이미 10분만에 진압 가능한 이런 장비들이 있고요. 소방법 관련해서 빨리 소장차가 진입 불가능 한곳에 이런 장비를 필수로 하는게 제정이 되어야 합니다.
그리고 스프링클러가 작동이 잘되면 해당 전기차 진압은 안되더라도 양옆의 차량 손상만으로 그치고 확산방지에 큰 역할을 합니다. 스프링클러가 작동 안됐다면 그건 아파트 관리 부분에서 문제가 있다고 봐야하구요.
이미 10분만에 진압 가능한 이런 장비들이 있고요. 소방법 관련해서 빨리 소장차가 진입 불가능 한곳에 이런 장비를 필수로 하는게 제정이 되어야 합니다.
그리고 스프링클러가 작동이 잘되면 해당 전기차 진압은 안되더라도 양옆의 차량 손상만으로 그치고 확산방지에 큰 역할을 합니다. 스프링클러가 작동 안됐다면 그건 아파트 관리 부분에서 문제가 있다고 봐야하구요.
기술도 발전하고 법규도 강화될꺼라고 생각합니다.
지금은 경제적이유로 위험에 눈감고 있는게 아닌가요.
이번 사고의 원인이 정확히 밝혀지고
그에 따른 대책이 완벽히 실행되기 전에는
적어도 벤츠 전기차 판매는 중지 시켜야 된다고 봅니다.
그리고, 다른 전기차들에 대한 보조금 중단도
검토 해야 한다고 봅니다.
불행하게도, 만일 이런 대형 사고가 1번만
더 발생하면, 전기차에 대하여는 더 극단적인
조치도 필요하다고 봅니다.
전기차 사용에 대한 이익은 차주에게 전속되고,
전기차에 화재에 대비한 위험 회피 비용을
전기차를 소유하지 않은
모든 아파트 입주민이 골고루 나누어
같이 부담하는 것이 정당한 일 인지도
논의가 필요해 보입니다
2030년 이후에도 내연차는 계속 생산될겁니다.
청라 같은 사고가 앞으로 2번만 더 반복되면,
안전이 보장되기 않는 전기차는 퇴출 될 것 같네요.
내연차가 주차중 자연 발화로 화재가 나서
이번 청라 아파트 사고와 같이
1000세대가 넘는 아파트 단지 하나를
쑥대밭으로 만든 사례가 전세계에 1건이라도
있었는지 확인을 꼭 해보세요.
https://m.fpn119.co.kr/162701
이미 내연차 또는 다른 이유로 지하주차장에서 화재가 난 경우는 많습니다.
위 사례가 있음에도 지하주차장내에 lpg차량 및 세차차량을 아파트 지하주차장에 입차 금지 하지 않았죠.
저건 차체 결함이 아니라 사람의 실수니까요
그리고 저 경우도 스프링클러 미작동으로 크게
번진 경우입니다.
사람의 실수든, 전기차든, 내연차든 스프링클러가 제대로 작동되기만 한다면 차량 1~2대 정도 전소되는 것으로 끝납니다.
https://www.headlinejeju.co.kr/news/articleView.html?idxno=121888
그쵸
깝깝한 사람들 많네요
폭발력과 확산속도는 내연기관과 비교할 수 있구요.
메롱님이 안 찾아보셔서 그렇지 내연기관차도 차량이 꺼진 상태에서 화재 발생합니다.
전기차 열폭주 라고 하니까 무슨 폭주하는 걸로 아시는 분들 많은데 그냥 화재는 내연차와 비슷하구요
불씨가 배터리 때문에 계속 살아나는게 전부 입니다.
물뿌리고 소화하면 대충 겉 불씨 거의 사그라들고 사람이 대놓고 접근도 할 수도 있어요.
100% 완전 진화가 어려운게 문제일 뿐이죠.
전기차 화재 발생, 그로 인한 피해 등은 포비아가 아닙니다.
그 포비아가 늘어나는 중입니다. 특히나 한국에서 그렇구요. 해외에서는 이렇진 않습니다.
다른 나라들 보다 오히려 우리 나라 사람들
얼리어답터 기질이 강하다고 생각합니다.
다른 나라에서도 이번 사고와 비슷한 규모의
대형 사고가 있었는 지 궁금 합니다.
우리 나라 정도의 대형사고가 발생했어도
사람들이 아무런 일 아닌 것 처럼 넘어갔었나요?
한국이 전기차 보급에서 얼리어답터라 할만큼 전환비율이 높지는 않은것 같습니다.
단발성 화재발생 소식은 많은데 대형사고 소식을 들러본 기억이 없는걸 보면 대형 사고로 번지지 않게 잘 막았거나 운이 좋거나, 우리나라처럼 밀집도가 높지 않은거겠죠..
내연차가 나온지 이미 100년이 넘었습니다.
내연차가 화재가 나서 청라 같은 대형 사고가
발생한 적 있었나요?
내연차가 아니라도 전기차가 아닌 화재로 비슷한 규모의 사고 사례는 흔합니다.
오토바이 한대에서 시작해서 건물 전체를 불태운 사례도 있죠 (스프링클러 없는 필로티)
발화원이 무엇이든 대형사고는 날 수 있고, 전기차 화재여도 대형사고로 가지 않을 수 있습니다.
전기차화재 = 대형화재가 공식이 아니에요
이번 청라 사고와 비슷한 규모의 사례를
딱 하나만 알려주세요.
언론들의 평향된 보도들로 인해 다른나라들 보다 전기차 전환이 빠르게 이루어지지 않고 있습니다. 오히려 우리나라만 특이히게 전기차 전환이 하향했죠. 해외물량은 보내달라고 난리고 생산량이 부족한데 지금도 국내물량은 따로 전기차 세일 페스타나 재고차량 할인까지 했고 지금도 하고 있고요.
해외는 우리나라처럼 아파트 공화국이 아니지 않나요?
https://www.kyeonggi.com/articleAmp/201606200860725
내연기관 지하주차장 화재입니다 14대 전소인데 옆동네라서 유심히 봤었는데 감식 결과 초기 스프링클러가 동작했다고 하더군요
발화원이 내연차의 엔진이 아니었을 뿐 천안 스팀세차 lpg 화재나 대전 아울렛 화재 둘 다 스프링클러가 안 터져 대형화재가 된 사례입니다.
저 아래 일일신님 댓글도 보시죠
반대로 타당한 과학적 근거가 있는 위험성 조차도 받아들이지 못하거나 포비아로 치부하는 분들도 꽤 많이 보이네요.
- 아파트에서 전기차 탈거면 이사 가세요, 차를 바꿔오시던지.
- 인화물 (전기차 지칭) 을 지하에 왜 주차 합니까. 밖으로 들어내세요.
- 허영심에 왜 전기차같은 쓰레기를 사서 몇천명을 고생시키는지. 차주는 지탄받아야 합니다.
이게 댓글에서 말씀하시는 '합리적 이유 없이 무조건 배척하는' 게 아니고 뭔가요...?
제가봤을때 일부는 자기가 지금 무슨 말 하고있는지도 잘 모르는거 같던데요...
반대의 경우입니다
https://www.clien.net/service/board/cm_car/18721334CLIEN
/Vollago
그건 그 해당 시에서 제정한것이고 지금 포비아를 말하는건데 뜬금없이..? 포비아라하면 과학적이나 논리적 설명 없이 무분별하게 퍼지는 괴담 등으로 그냥 공포조장으로 이어지는거라 해당 나라에 잘못 보도된 언론에 의해 퍼지는게 큽니다. 그게 곧 전기차 전환 대수로 이어지구요. 해외에는 꾸준히 상승세라는겁니다. 우리나라만 하향이구요.
전기차 화재를 완벽하게 진화할수 있는 시설은 매우 비싸고, 주차장 대규모 화재는 전기차가 아니어도 유발할수 있다는 점.. (배달 오토바이가 전동화 되었는데 와서 폭발한다면...? 그 동안 전기차가 아닌 화재로도 대규모 화재가 여러 차례 생겼던 사례)
충전소 한정하여 재연 시설을 강화하거나 하부 냉각을 위한 장치를 추가하는 것도 좋은 방법인데, 이게 충전소가 몇개소 안될 때는 할만하지만, 대수가 많아지는걸 가정하면 참 어려울것 같습니다. 충전 중에만 화재가 나는게 아니라 옮겨서도 나니까 확실한 해결책도 안되구요.
결국 종합적으로 가장 효율이 높고, 현실성 있는 대책은 스프링클러에 대한 점검 및 관리 책임을 강화하는게 가장 빠르고 쉽게 할 수 있는 대책이 아닐까 합니다.
세계에서 가장 강력한 유럽의 기후변화 정책이 성난 민심의 직격탄을 맞았다. 9일(현지 시간) 막을 내린 유럽의회 선거에서 극우 정당의 대약진에는 에너지 가격 폭등과 고금리 속에 시행된 고강도 환경 규제에 대한 유권자들의 분노도 작용한 만큼 2050년까지 탄소 순배출을 제로로 만들려던 각종 정책의 후퇴가 불가피하다는 분석이 나온다.
11월 대선을 앞둔 미국도 속속 ‘값비싼’ 친환경 정책에 대한 피로감을 드러내고 있다. 최근 공화당 소속 글렌 영킨 버지니아 주지사는 ‘환경 정책에선 미국에서 가장 강력한 캘리포니아 제도를 따라야 한다’는 주(州)법의 해석을 달리해 2035년까지 내연차 신규 판매 금지 조치를 거부한다고 선언했다. 월스트리트저널(WSJ)은 9일 “전기차 강요는 점점 거센 반발에 부딪힐 것”이라고 평가했다.
링크
https://n.news.naver.com/article/020/0003569736?sid=104
정책 목표 지연이지 폐기가 아니고, 원인도 화재 위험이 아니네요. 전동화는 피해갈 수 없는 길입니다
2100년에도 내연차 신차가 나올것 같아요.
실체적 화재에 대한 공포가 포비아면 포비아 아닐게 없겠네요
(한국인들 종특상 말로는 안되는데 돈에서는 정직하니까요)
전기차 보조금보다 저런 시설확충에 대한 보조금이 우선일 것 같네요.앞으로도 전기차가 늘어날테고 여러대가 붙어있는 상태에서 화재가 난다? 생각만해도 끔찍하네요.
아파트나 여타 지하주차장에 설치형으로 하면 돈이 더 들겠지만 이동형으로 배치하여 주민이나 경비원이 직접 사용하는 방식으로는 저렴할듯 합니다. 수력으로 드릴을 움직이고 별도의 거창한 전자 장비가 있는게 아니거든요.
24시간 365일 대기하는 인건비가
더 많이 들 것 같네요.
주민도 누구나 쓸수 있게 배치하는거라고 적었습니다만...그리고 기본적으로 스프링클러가 작동이 잘되어야겠죠. 아파트나 일부 지하가 있는 건물에서 일부러 스프링클러 꺼두는곳이 많고 점검도 제대로 안하는 곳이 많다고 하니까 그부분에서가 제일 중요하겠죠.
전기차 불 나고 10분이내에 진압 못하면,
이번 청라 같은 대형 재난이 될 수 있습니다.
전기차 화재에 대비해서
누군가가 계속 지하주차장을 감시하고,
불이나면 10분내에 진화해야 합니다.
10분이내에 신속히 장비를 쓸 수 없다면
비싼 장비를 구매해 비치할 필요 없어 보입니다.
배터리 하부를 뚫어서 진압하는 저런 장비는 시간이 얼마나 흘렀건 저걸 써야지 제일 빨리 진압됩니다. 스프링클러가 옆차량에 확산방지를 해줘야 확실하겠구요.
언제 폭발할지 모르는
불이난 자동차 배터리에
구멍을 뚫을 강심장이 있을지 궁금합니다.
처음에 배터리 내부 가스가 못빠져 나가거나 그런 팩 설계가 안된 전기차들은 처음에 가스압력 때문에 화염이 한방에 크게 솟구칩니다. 그외엔 불꽃은 다 위로 올라가구요. 저 긴 장비를 쓰면 특별히 크게 다칠 염려는 없습니다만 두려움은 있겠죠.
당분간 전기차 수요가 예전
같지 않을 것 같습니다.
기름차보고 공포감 느끼는 분은 신기하게 없죠.
전 엄청 무서운데
안무서우세요?
전기차는 배터리 안전 문제가 확실히 있습니다
일일신님이 올린 영상과 댓글에 '기름차보고 공포감 느끼는 분은 신기하게 없죠.'라는 의견에, 제시한 영상과 본 게시글의 '전기차 포비아 확산' 내용과 상관관계를 찾기 힘들다는 의견을 달았을 뿐인데,
갑자기 "그런 말씀이시면 전기차는 배터리만 잘 관리하면 되지만 내연차는 오히려 더 위험하네요. 원인도 모르는데 불이 더 많이 나니까요."라는 이해하기 힘든 댓글 내용이 왜 달리는 거죠?
제가 댓글 단 내용은 원인도 모르는 영상을 전기차 포비아 확산 자제라는 내용에 힘을 실어주기 위해 무리하게 가져온 것을 지적하는 말이잖아요.
신규로 시장에 들어오는 물건은 그런과정을 피하기 어려워 보입니다.
산업적 환경적 필요에 의해 보조금까지 주며 드라이브를 거는 건 이해하는데... 달리기만 할 수는 없는거죠.
일단 사람들 뇌리에 전기차에서 시작된 화재로 100대 넘는 차가 불탔고 사람들이 언제 집에갈지 알 수 없이 피난중이다... 이렇게되면 일단 비슷하게 연상되는 단어두고 장사부터 어렵죠. 사람들은 익숙한 것과 다른 것에 눈이 가기 마련이거든요. 새로운 것은 일단 접근이 괜찮나...? 하고 시작하는 건데 거기서 부정적인게 보이면 휙 돌아섭니다.
조사를 서둘러야하고, 같은 일이 반복되지 않을 거란걸 안심을 시키는 액션이 없이 운으없으셨음 ... 같은 방향으로 처리하면...
사람들은 익숙하지 않은 사고가 났는데 뭘까? 하다가 새로운게 문제겠네. 라고 그쪽을 배제할 듯하네요.
클릭 장사하는 친구들이 일을 키우는 것도 부정하긴 어렵죠.
위의 제품도 인상적이지만 저걸 다루는 사람이 누군지 복장이 어떤지도 한번 생각해봐야겠죠 ...
포비아가 아니라 최소한 지히주차장에 충전시설은 옮기도록 해야지요 지상주차장 있는 아파트는 지상에 전기차 전용존을 만들던지하고...
전기차 관련은 다 지상으로 올려라가 주장이신가요?
리튬배터리 화재에 대해서는 아직 우리가 완벽하게 통제할만큼 기술이 축적되지 않은게 사실입니다.
전기차 자체를 무서워할 필요는 없지만, 전기차 화재가 발생했을때는 충분히 대비해야 합니다.
그래도 괜찮겠거니 하고 구매했는데… 자기네들은 현업에서 보고 겪는게 많아서 그런지 “왜사냐 그돈이면 더 좋은차 사는데” 이러더군요.
현업쟁이들도 무서운걸 아는데 잘 모르는 일반인들도 이번 사건보면 무섭고 피하고 싶을겁니다
전기차 소유중인 저도 무서운데요…
아이러니하게도 그 친구들 세명 모두 테슬라와 ev6를 갖고 있습니다…
그래도 자기네 밥줄인데… 사는게 맞는거 같기도 하고요. 팀내에서도 안사는 사람은 또 절대로 안산다는군요
다들 앞으로 더 안정화가 될거라고 낙관하더군요..
이거 정말입니다... 저희 회사에도 전기차가 거의 없습니다.
배터리 불나는거 몇번 보고 나면 일단은 무섭죠 ㅎㅎ
저희도 그런 것 같습니다 ㅎ
일반인들도 catl이 화재로 위험하다 라는 인식이 팽배한데… catl이 그동안 판매하고 다른 기업에 납품하면서 쌓은 데이터가 방대한데다가 현지 공정에 대한 기술적 차이에 대한 두려움을 갖고 있더라구요 이미 따라잡혔다고 생각하는 친구들도 있고요…
농담으로 불나서 욕먹더라도 많이 팔고 1등하면서 기술력쌓는게 최고라고… 3등따리만 하다가 나중에 격차로 인해 사업파트너들 다 손절 당하는거 아니냐 라는 소리도 하더라구요…
작년에 제가 살때만 해도 catl불나 벤츠 사지마 하던 놈들인데
4년전엔 중국 배터리?? 멀었어 멀었어 하던 친구들인데 요즘은 뭔가 인식이 좀 바뀐거 같긴합니다..
엔솔은 그런 얘기가 나올만도 한게, 라인을 주로 중국산을 사다가 쓰거든요.
그러니 CATL이랑 라인 설비만 놓고 보면 차별점이 별로 없어요.
게다가 어마어마한 중국의 인재풀을 보면 한숨이 나올만도 하죠.
제 친구도 베터리쪽인데 전기차 안사고 내연차 샀습니다
이거랑 별개로
제 친구들은 괜히 친인척들이 "니가 배터리 만드는 회사 다닌나며~ 이제 전기차 사도돼?" 물어보면 "사도 되요" 라고 말했다가 이번처럼 사고 터지면 원망 받을까봐 그냥 애초에 사지 말라고 말한다고 하더군요.
최근 친구 하나가 모델3 신형을 뽑았는데 친척 어른이 "지는 사지 말라고 해놓고는 전기차샀네" 라는 말도 들었다고 하더라고요. 애초에 관계자이니 만큼 정말 조심할 수 밖에 없는거 같습니다.
농담조로 매일 만나서 지네회사 배터리 들어간 차는 절대 사지 말라고 합니다 ㅋㅋㅋ 자기들도 연구소에서 일하고 있지만 뭔가 신뢰가 안가나봐요 ㅋㅋㅋㅋ
비슷한 사례로 현대 연구소 다니는 지인도 친인척들이 "이 차 좋아?" 라고 물어보면 굉장히 애매하게 대답한다고 하더라구요. 괜히 자기말 믿고 샀다가 결함이라도 발견되면 욕먹을까봐 정말 조심하더라고요.
/Vollago
수량이 중요하겠죠. 수량이 충분치 않으면 내연차 화재에도 주차장 다 초토화 됩니다.
얼마나 더 ”충분히“를 말씀하시는지요...?
내연차였으면 7시간 진화 할 일도 없었겠지요
초토화요? 자신에게 최면 걸고 계신것 같은데요?
https://www.bloter.net/news/articleView.html?idxno=620620
단지내 전기차주 분들 요즘 유난히 출구주변이나 단독으로 세우는 자리 찾아 세우시는것 같고 지하2층에는 거의 안세우시는것 같아요
내연차량보다 더 대비하는게 어려운 건 팩트입니다.
그러면 지상이든 지하든 가능한 만큼 일단 격리하고
모든 건물에서 전기차 사고 대비 장비를 설치한 뒤에
검증까지 한 뒤에 다시 들어오면 되는 부분이죠.
뭐 집에 에어컨 설치하듯이 뚝딱 되는거처럼 말씀하시지만
전부 보급은 2030년까지나 가능할지 모르겠네요.
이런 식으로 수요가 줄면 전기차 전면 전환도 글쎄요..
지금은 안심할 수 없는 단계이니 당연히 사람들이 주차공간등에 제한을 두려 하겠죠. 당연한 이치입니다.
시간이 흘러 이런사고가 안나면 어차피 사람들이 불편해서 제한을 없앨텐데요.. 전기차 기술이 발전되면 저절로 해결될 일입니다.
지금은 누구도 삼성 핸드폰 가지고 다닌다고 폭발사고를 생각하진 않지만 당장 전기차는 글쎄군요
지하 주차장에 주차하면 위험하냐 아니냐가 핵심인데 이미 스프링클러가 제대로 작동한다면 열폭주시에도 양옆의 차량의 약간의 손상으로 끝나는 실제 실험 보고서가 있습니다. 실제 데이터가 있는데도 모르고 공포만 조장하는게 포비아 그 자체죠. 모르면 알려고 해야지 전기차 위험이 현실이라니요..;;;;
스프링클러 수량이나 노즐이나 다 점검해야지요. 노후 됐으면 교체도 해야겠구요. 시설점검 기본사항입니다. 그거하라고 돈 받고 책임자가 있는거에요. 앞서 말했듯이 스프링클러가 시원치 않으면 내연차 화재가 나도 초토화 됩니다.
물론 노후든 노즐이든 법 안에서 알아서 점검하겠지만 제 얘기는 그 이전의 문제입니다. 이미 이전 기준에 의해 지어진 건물들이니 새로 나온 전기차에 맞춰서 설비가 충분한지 검증하고 보충해야 한다는 뜻입니다. 그게 되기 전엔 위험은 당연히 현실적입니다. 시간이 필요하다는 거죠.
내연차도 똑같은 주차장 다 태운 사례가 많이 있는데 무엇이 다르다는거죠? 내연차나 전기차나 동일한 곳에서 동일하게 화재시 똑같이 될수있고 스프링클러가 시원하게 작동된다면 아무일도 안났을꺼라는게 핵심입니다. 다 태우기전에 소방관들이 도착했을꺼구요.
그리고 노후건물 지하주차장 등은 당연히 그 관리자들이 시설 점검을 하고 상주한 사람들로부터 유지비를 걷든 어떻하든 스프링클러는 내연차 화재도 못끌 정도면 손봐야하구요. 내연차 화재 방어할수 있는 정도면 전기차도 저런 다 태워먹는 사고는 안난다는겁니다.
그게 맞든 아니든 사람들은 아직 충분히 현실에서 검증이 되어 있지 않기 때문에 그렇게 받아들이지 않을 거라는 거죠. 전기차의 화재 특성에 차이와 어려움이 있는 건 팩트니까요.
화재는 원인도 있고 과정도 있는데 결과적으로 다 태운 적 있는 건 똑같은데 뭐가 다른지 제가 설명을 해야 할 정도면 더 이상의 대화는 의미가 없을거 같긴 합니다. 근데 개인적으로는 전기차 수요와 안전성 신뢰도 향상에 도움이 될 의견처럼 보이진 않네요.
내연차 지하주차장 다 태운 사고 현장들을 일단 보시고요.
전기차는 종교군요 ㅋㅋ
그거 아직 확인 안된 사항입니다. 그리고 스프링클러가 실제 시원치않게 작동되어서 있으나마나 한 사건도 있구요. 아예 작동 안된사건도 있구요. 앞으로 잘 보시죠. 이것도 완전 급발진이 10년만에 휴먼에러가 대부분이었다는것 처럼 변화의 시기가 올겁니다.
지상에 몰아놓자는 의견이 많던데, 전기차가 모여있다가 한번에 불나는게 더 위험한게 아닐까요?
논리적인 척 하지만 노인분들 급발진 사고가 많으니 80세 이상 면허는 다 강제로 반납시켜야 한다는 수준의 논의가 많은것같습니다
말로 설득할게 아니라 전기차 업체들이 원인과 해결 그리고 더이상 동일 이슈가 없는 모습을 보여야죠.
"대단지 아파트에 전기차만 100% 주차 되어 운용하는 곳에서 가족들과 모두 함께 거주가 가능하다."
....맞지요?
아이오닉5,6
테슬라 3,y
수십만대 팔렸고
모두 주차중 열폭주에 의한 화재사고는 0 건입니다.
전기차 화재가 기타차량화재율이랑 비슷하거나 더 낮다고 해도
전기차 화재 발생시 순식간에 폭발하듯이 발생하여 대피가 힘들며,
미리 발견하여도 일반적 소화방법으로 소화가 불가능하여, 전소할 때까지 지켜보는 수 밖에 없으며,
사람이 타고 있다가 화재가 나면 대피할 겨를도 없이 불에 타죽어버립니다.
특히 실내 스프링쿨러 시설이 있는 경우, 스프링쿨러에서 물이 터져 배터리에 닿으면 불난 데 부채질해서 폭탄이 되어버립니다.
소방부서에서는 아파트 지하주차장에 전기차 주차 및 전기충전설비 설치를 반대하였으나 묵살당했다 하더군요.
특히 스프링쿨러 시설있는 대부분의 아파트는 폭탄을 안고 있는 것과 같습니다.
마지막으로... 발생확률이 중요한 것이 아니라 발생하였을 때 즉시 대처가 가능한 지가 중요한 것이고, 대처가 안된다면 금지시키는 것이 맞습니다.
지금 극히 낮은 확률이더라도 아파트 지하에 전기차 화재가 난다면 대처법이 있나요? 언제든지 대형인명사고가 날 수도 있는 상황입니다. 확률로 계산할 부분이 아닙니다.
2. 지하주차장 전기차 출입금지
예상 됩니다.
아파트 한 동이 셧다운 되다니 무섭네요.
저 사고 이후로 더워도 지상에 주차 하고 있습니다.
저도 전기차 차주지만
지상주차장 없는 아파트는 그럼 어찌 하나요 하하..
내연기관과 같이 쓰는 전기하이브리드도
문제가 될텐데 말이져..
아파트 설계부터 다시 해야 하고..
지상에 주차장 만들면 또 그것 나름대로 안전에 문제된다고 하고 쉽지 않은 문제인데 말이죠
참고로 전기하이브리드가 일반 전기차보다 화재 가능성도 더 높다고 해요
하이브리드 차도 꽤 많은데 우리나라처럼 땅떵어리 좁은 곳에서 쉽지 않죠..
아파트도 대형화 추세라 지하 3층까지 있고 그러면 뭘해도 막기 힘들겁니다 무조건 두렵다고 안된다고 하는것 보다는
차라리 소화시설을 확충하고
화재시 확실하게 대처 할수 있는 방안을
연구하는게 맞는거 같습니다
그래서 지하주차장 만든거니까..
전기차 보조금이야 어차피 대부분 없어지는 추세이고 예산 산정해서 만들어야 하는데
누구 세금으로 할거냐 아파트에서 우리 관리비 들어가냐.. 여러가지 복잡합니다.
https://www.bloter.net/news/articleView.html?idxno=620620
기사에서 나왔듯이 결국 스프링쿨러의 여부.
그리고 전기차 전용 자리에 하단 스프링쿨러 설치 의무화 이런게 된다면 주차해도 문제는 없을텐데..
이러면 또 왜 전기차는 전용 주차자리 주냐 하고 난리 날껍니다..
이래나 저래나 쉬운문제가 아니네요 ㅠㅠ
차주가 아파트에서 발생한 손해를 모두 책임진다면
앞으로 전기차를 지하주차장에 주차시키는건 금지 시켜야겠죠
반대로 전기차 회사 또는 배터리 회사에서 책임을 진다
경우는 반대가 의미 없겠죠
확인이 안된 사안 입니다. 작동안됐다는 증언도 있구요. 화재에서 살아남은 차량 보면 그냥 그을음만 잔뜩 껴서 나온것도 있는데 물끼가 전혀 없구요.