이전에 2004년도 테크닉 라인업을 쭉 살펴봤었죠.

이번에는 2003년도 테크닉 라인업을 살펴볼까 싶습니다.

 

2003년도에 처음 등장하는 제품은 지난번 8439 휠로더 처럼 재발매 제품인,

8438 공압식 크레인트럭(모바일 크레인)입니다.

 

1번 모델은 모바일 크레인,

2번 모델은 중앙에 크레인이 달린 덤프트럭입니다.

 

앞서 언급했던것 처럼, 8438은 가장 마지막 재발매된 제품인데요.

 

최초는 1995년도에 8460 번호로 99USD에 판매했던 제품이었습니다.

이것이 2002년도에 8431 번호에 84.99USD로 인하하여 판매되었고,

바로 다음해 2003년도에 같은 가격으로, 다른 제품번호인 8438로 마무리 되었습니다.
총 846피스에, 공압 피스톤 1개, 공압 실린더 2개, 그리고 공압 스위치 2개가 기본으로 들어있습니다.

 

 

그럼 바로 1번 모델 조립과정을 살펴보도록 하겠습니다.

테크닉 디자인이 지금처럼 스터드가 없는 리프트암 기반의 홀수 길이 단위로 완전히 전환된 것이,

거의 1999~2000년도 즈음인데요.

앞서 언급했듯 8438은 1995년도의 디자인이다보니,

폭이 짝수 단위이고, 테크닉 브릭과 시스템 브릭이 혼재되어 있습니다.

바퀴는 총 3쌍이며, 중앙은 고정, 앞쪽과 뒤쪽은 미묘하게 회전각이 다른 조향 기어가 들어가있습니다.

차량 양옆으로는 아웃리거(Outrigger) 작동을 위한 웜기어+일반기어 조합의 핸들이 각각 배치되어있습니다. 

운전석 부분도 테크닉 브릭으로 구성되어있어, 지금의 매끈한 모습과는 조금 차이가 있죠.

대형 턴테이블도 조금은 다른 형태를 하고 있습니다. 

크레인 부분을 조립하고 있습니다. 붐대 각도 조절에 공압 실린더가 들어가고,

로프 길이와 붐대를 넣고 빼는 조작은 별도의 기어가 있어 핸들로 돌려가며 작동합니다.

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/Q1sjr/btq5R009NQx/qelxvf6whcpCBySqwKPz01/img.jpg
크레인과 크레인 운전석을 조립하고 나면 완성! 

주요 작동 부분을 모두 강조해봤습니다.

일번적인 기어 조작과 공압 튜브가 얽혀있어 매우 복잡해보입니다. 

따로 떼어서 보도록하죠. 우선은 붐대 길이 조절과 로프 길이 조절.

각각 별도의 핸들이 있습니다. 

턴테이블과 아웃리거 작동 레버도 별도로 있습니다. 

약간은 복잡해보이는 조향장치 기어들.

움직이지 않는 중앙의 바퀴와 앞쪽 뒤쪽과의 거리 차이가 있다보니,

중간에 기어비 차이를 두어 회전각을 다르게 디자인했습니다. 

마지막으로 공압 부품들.

1번 모델이지만, 공압 튜브 구성은 간단합니다.

스위치가 1개만 들어가고, 빨간색과 파란색 튜브들이 흡기/배기를 각각 담당하고 있습니다. 

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/dTRtHn/btq5Q59GyTK/GLU8CmskMq3UicjeZKEVRk/img.jpg
1번 모델 더블샷

시스템브릭이 꽤 많이 들어가서 그런지, 약간 대형 시티 제품 느낌도 있습니다.

 

 

다음은 2번 모델인 크레인+덤프트럭입니다.

2번 모델에는 총 686피스(81%)의 브릭을 사용합니다.

트럭이다보니, 파워트레인 구성이 살짝 다릅니다.

여기는 공압 스위치가 2개 모두 들어갑니다. 

시스템 브릭들과 섞어서 조립하는 트럭의 앞부분과 적재부가 인상적입니다.

크레인과 아웃리거는 중앙에 들어갑니다. 

운전석과 크레인 부분을 조립하고 나면 완성!

크레인은 정면을 바라보지 못하는 구조입니다.

그래서 조립할 때 왼쪽으로 볼지 오른쪽으로 볼지 결정해야합니다..

 

주요 기어들과 공압 부품 전체 배치 렌더링샷.

조향 기어들과 턴테이블 기어..

1번 모델과는 달리 직관적이고 간단한 편입니다. 

아웃리거도 간단한 편.

 

대신 공압 설계는 꽤 복잡하게 되어있습니다.

2개의 공압 실린더가 각각 다른 역할을 하다보니, 공압 튜브도 길게 연결됩니다.

그리고 렌더링샷에서는 잘 알아차리기 힘든데,

2번 모델이는 공압 피스톤을 누르는 스위치(?)가 별도로 설계되어 있습니다.

 

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/p94gl/btq5QS3L9XV/pFUjp0lcU3ouK9gVBIQEgk/img.jpg

2번 모델 더블샷.

왼편의 뒷태(?) 렌더링샷을 보면,

덤프 적재함 끝 아랫부분에 하얀색 원판이 보이는데,

이게 바로 공압 피스톤을 누르는 레버입니다. 

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/ddCAa5/btq5R0094FF/2REE8uWBeOqKtaNtP7J5yk/img.jpg

8438 1,2번 모둠샷.

둘다 꽤 괜찮은 디자인이라, 왜 재발매를 2번이나 했는지 고개가 끄덕여집니다.

 

클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있는 링크: https://blog.kakaocdn.net/dn/nFoN9/btq5Qu9RMRv/6FTvRcZIAwSWt2psWoZjS1/img.jpg

다른 제품들과 함께!

 

렌더링샷 기준으로, 제일 왼편은 42108 모바일 크레인이고,

오른편은 42123 맥라렌 세나 GTR입니다.

첨부1: 8438 1번 모델 Studio파일

첨부2: 8438 2번 모델 Studio파일

첨부3: 8438 1,2번 모둠 Studio파일

첨부4: 8438 크기 비교 Studio파일

올해 늦봄~초여름은 유난히 비가 많이 오는것 같네요.

이번주말에도 비소식이 있다죠...

그리고 6월 후반부에는 장마도 찾아온다 하고요..

이럴때일수록 우리에게 필요한것은 레고죠. 허허..

모두 건강하고 신나는 하루 되시길 바랍니다!