그러고보니 레니게이드 왜 단종됐나요?
이렇게 이쁜차도 보기 힘든데... ㅠ

안팔릴걸 아니까 출시 안하는 것일 겁니다.
1인 단독 세대라도 큰차를 원하니까요
뒷자리 탈 사람 없어도 좁으면 싫어 합니다.
트렁크에 골프백 실어야 하고 하고 자전거도 넣어야 하는 등등 다양한 이유로 큰 차량 원합니다
그리고 중국업체 중국에서 직접 제작해서 수입하지 않는 이상 국내생산으로는 수익 실현이 어려울겁니다.

코란도 풀체인지 KR10 나온다더니 소식이 없네요...

XM3 도 반짝 돌풍이긴 했어요. 1.3T 엔진을 계속 내놨어야 했는데, 문제 많아서 1.6 NA 만 나오고, 게다가 후륜 토션빔이라서 그닥이었죠.

국내
티볼리 : 2열 송풍구 없음, 4륜 구동 선택시 후륜 멀티링크 서스펜션
코란도 : 투싼/스포티지급인데도 2열 송풍구 자체가 없었음.
XM3(아르카나) : 2열 송풍구 있음, 후륜 토션빔(4륜구동 선택 불가, 동유럽용 아르카나는 4륜구동 옵션 있음)
구 트랙스 : 2열 송풍구 없음, 토션빔(북미 수출용은 4륜 구동 옵션 있음)
트레일 블레이저 : 2열 송풍구 없음. 4륜인데 토션빔(Z링크 드감)
신 트랙스 : 2열 송풍고 있음, 4륜 구동 없음. 토션빔.

수입
레니게이드 : 2열 송풍구 없음, 믿을건 4륜 성능뿐. 연비 그닥. 이 가격에 이걸? 씨
피아트 500X : 레이게이드 피아트 버전, 2열 송풍구 없음. 이 가격에 이걸? 씨
푸조 2008 : 2열 송풍구 있음. 후륜 토션빔, Only 2WD. 이 가격에 이걸? 씨

기아 셀토스가 잘 팔렸던 데는 다 이유가 있었지요 뭘....타사들이 죄다 나사 하나 빠진 구성이었으니까....

4륜 필요가 없었어도 2열 송풍구는 들어갔어서 가족용으로도 쓸수 있었고, 4륜구동을 원하는 사람들은 소수였지만 그래도 옵션 선택이 가능이라도 했었으니깐요...

셀토스 코나 급인 티볼리 충분히 풀체인지 할 만 하다고 봅니다. 나름 쌍용에서 역사도 있는 모델인데.. 다만 회사에 돈이 없죠.
요즘 내연기관은 하브가 대세라 파워트레인은 또 중국꺼 가져와야되고 전기차로 돌리려고 해도 중국 의존도가 높구요.
외내장 갈아엎자니 시장의 추세는 준/중형급 SUV 판매량 보면 답 나와있는 상황에서 돈 안되는 소형급 SUV로 경쟁? 틈새시장 노리기? 너무 도박에 가깝다고 봅니다.

저도 소형사이즈 좋아하고 필요하다고는 보는데 기업 입장도 이해가 갑니다. 너무 돈 안 되는 시장이 됐어요. 베뉴 스토닉 버리고 코나랑 셀토스에 하브 달고 옵션 빠방하게 넣어주는 게 어찌보면 소형 suv가 아직 살아있는 이유라고 봅니다.

티볼리 플랫폼 그대로 사용하고 외관만 레니게이드나 짐니스타일에 건곤감리 조금 넣고 실내 토레스 소짜로 하나 만들어주면 좋을텐데 안해주겠죠?

아반떼도 이제 많이 안팔리는 마당에, 우리나라에서 소형차는 아마 씨가 마를겁니다.
안팔려요.

중국차 KE10 들어 올거한 자동차 기자님들이 있어요.

그... 르노는 이미 들여오긴했었습니다.
클리오랑 QM3(캡쳐)로요.
결과는 아시다시피 뭐..
클리오는 애초에 많이 팔 차가 아니었다치고
QM3도 초창기엔 나름 선방했지만 상위(?) 클래스인 XM3나오면서 판매량이 수직하강했죠.