셀프세차하고 오늘 출근길에 처음 타는데
눈오단 예보 못들었는데
고속도로에서 염화칼슘 뿌리는 차가 염화칼슘을 그냥 막 들이붓더군요
아스팔트도 염화칼슘 천지라 허옇고
제설차 추월하는데 우박떨어지는 소리 나더군요
도대체 염칼을 왜그리 무지성으로 막뿌리는지 모르겠습니다
환경에도 안좋고
차량 내구성에도 안좋고
또 세차해야하니 환경 또 오염되고
겨울에 길이 미끄러우면 윈터를 껴야지 염화칼슘을 뿌려라는 내돈은 쓰기 싫고 세금은 안아까운 마인드 아닌가요?
제발 염화칼슘좀 적당히 뿌렸으면 좋겠습니다
세차하고 염칼 잔뜩 맞아서 앞유리창이 뿌예졌어요 다시 세차하시 정말 짜증납니다…
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오늘 눈온다는 예보 있는지도 모르겠고 낮 온도도 10도인데
무지성 살포할 필요가 있나 모르겠습니다
윈터가 무적이 아니다는 인식은 웃고 맙니다.
방어운전도 무적은 아니니 그럼 과속해도 된다는 뜻인지
틴팅 안하는게 무적은 아니라서 밤엔 잘 안보이니까 틴팅 진하게 해도 상관없나요?
안 뿌리면 안뿌린다고 욕하지요.
그리고 윈터라고 만능인가요? 제설이 먼저 되야죠.
게다가 염화칼슘이 습기차면 더 미끄럽습니다만
체감상 요즘은 비나 눈보다도 염화칼슘 때문에 도로가 더 미끄럽더라고요
왜 무지성으로 뿌린다고 생각하세요?
자기 의견이 맞다고 동의를 구하려면
무지성이란 단어를 쓰면 안됌니다.
만약 뿌린 사람이
'염화칼슘 뿌린다고 시민들이 무지성으로 욕한다..'
라고 글을 쓰면 화나겠죠? 본인은 분명 이유가 있는데..
아무튼 그 이유는 과하게 살포해야, 안뿌렸을 때 혹시나 발생할 수 있는 민원 혹은 책임을 면피할 수 있기 때문이라고 강력하게 추정하기 때문입니다.
개인적으로는 염화칼슘이 어떤 상황에서는 도로를 더 미끄럽고 위험하게 만들며, 심각한 환경파괴를 유발한다고 생각합니다. 즉 실제 안전이나 효용보다는 면피용이 아닌가 하는거죠.
차 더러워지는거보다 안전이 무조건 우선
어디지자체인지 부럽네요
벌써 10년 이상되었죠..
대신 브라인(Brine) 이라고 해서 눈이 오기전 스프레이을 뿌립니다. 이 스프레이를 뿌리면 눈이 도로에 달라붙지 않고 쉽게 제거 할수 있기에 거의 모든 도로에 눈이 오기전 스프레이를 합니다.
다만 여전히 염화칼슘을 쓰는 경우도 있는데 눈이 쌓인후에 녹아서 재결빙 방지 경사길에는 제설후에 추가로 소금을
뿌리기도 하지만 근본적으로 도로에 뿌리는건 이미 오래된 방법으로 거의 사라져가고 있습니다.
너무 써서 눈 온 다음에 달리면 염화칼슘 범벅이 되서 차 하부가 하얘질 정도인데요
십년 전까지는 미동북부에 암염 살포했었습니다.
제설하는데 염화칼슘, 암염 사용하지 않는 것에 동의합니다.
눈이 많이 와서 농도가 낮아질경우 그대로 얼어버릴수도 있는데 이건 염화칼슘을 그대로 살포해도 똑같은 문제긴 하죠.. 해외에선 염화칼슘 결정을 조류 등 동물들이 먹는걸 방지한다고 해서 브라인으로 살포 한다는 얘기는 들어본것 같습니다.
눈이 내리기 12-18시간전에 스프레이를 해서 결빙을 예방하고 길엔 단지 하얀 도포 자국만 남습니댜.
그리고 눈의 수분 비율과 해당시기의 예상 온도를 계산하여 함유비율이 그때 그때 마다 바뀝니다.
당연히 염화칼슘만 뿌리던 시절과는 비교도 할수 없을만큼 효율적이며 아주 손쉬운 제설능력으로 비교불가의 효율성을 보이는데 다만 비용이 비싸기에 미국과 영국등 일부 국가에서만 사용중이지만 앞으로 거의 모든 선진국가에서는 도입할거라고 봅니다.
하지만 보조 수단이고 메인은 브라인 스프레이이고 이를 전면적으로 사용한지는 10-15년 정도 되었습니다.
비용이 상대적으로 비싸기에 모든 지차체에서 하는데에는 당연히 시차가 있지만 눈이 오기전 염화칼슘을 길에
뿌린다? 그건 이제 찾아 볼수 없을겁니다. 다만 여전히 보조제로는 찾아볼수가 있습니다.
뿌린다는건 기상청예보가 근거가 됐겠죠. 거기서 일하는 분들이 바보도 아니고 참..
본인이 좀 찾아보시면 안되나요?
새벽에 영하이고 안개와 1~2mm의 눈 비 소식이 있네요
블랙아이스 방지차원에서 뿌리나본데. 블랙아이스엔 윈터 할애비가 와도 안됩니다.
차 더러워지는 것 보다 안전이 우선입니다.
겨울 블랙아이스 안 미끄러지려면 스터드 타이어는 되야할겁니다.
윈터 할아버지도 블랙아이스는 위헙해요.
환경 생각하신다면 셀프세차보다 자동세차 돌리세요.
블랙아이스를 염칼 믿고 달리는 사람때문에 더 염칼 뿌리라는건 도돌이표 아닌지? 폭설왔을때 뿌리면 이해라도 가지만 오늘 아침 기온에 눈온지도 오래된 상태인데 염칼 살포가 정상인가요?
https://www.chosun.com/national/transport-environment/2026/01/16/MUVGWTBPSVD2FLXDH6GKGLHA4A/
중부내륙에서 블랙아이스 사고가 자주 났던걸로 알고있어 뉴스를 찾아보니 꼭 폭설이나 눈 때문이 아니더라도 미세한 비만와도 블랙아이스가 생긴답니다.
뭔가 위에서 오더가 내려왔으니 뿌리는거지 작업자가 무지성으로 하진 않겠죠.
안개나 약한 비 등으로 도로가 결빙 위험이 있으니 블랙아이스 예방하려고 뿌렸을수도 있죠.
요즘도 새벽엔 영하로 떨어지는 날씨잖아요.
일교차가 있으니 안개도 잘 발생할거고.
특히 기사 내용에도 "기상청이 영하권 기온을 예보했을 때 사전 살포하기도 한다. " 라고 하네요.
ㅋㄲㄱ 댓글 내리면서 보다가. 이거 웃겼습니다.ㅋ
이렇게 위트있는 분이랑 술자리 생기면 소주3병각
이미 십년넘게 아스팔트 작살내는 원인중 하나였고
도로보수는 예산문제로 안되다보니.
몇년주기로 도로상태 왜이러냐 하면 염화칼슘이 문제다 라고 보도하는게 도돌이표겠조.
어디 지역인진 모르지만 장비까지 있는거면
예보가 있었거나 사고가 잦았거나 그런것 같습니다
매년 국가적 사고발생이 나고있어서
국가 전체가 선제적 대응을 우선으로 삼고.
각종 기관과 지자체들이 책임을 다해야 하기에 과하게 하는 면이 있을겁니다.
과학적 기술적에 입각해 제대로 했냐보다
했냐 안했냐로 책임이 갈리거든요
그걸 욕하며서도 여기선 그걸 요구하네요
그런 사회니까요.
저도 차사고 oe 타이어 빼서 올웨더로 바꿧는데
주변에서 굳이? 반응 입니다..
공공에서 해야한다가 전제에 있으니까요.
우리 사회는 그렇게 발전했고 그렇기에 편의를 누리는게 있지만 그만큼 부담을 나눌 수 밖에 없죠.
그래서 도로공사가 저런건 이해하지만.
양 정도는 조절 하는 형태로 나아가길 바라네요
거기에 운전자도 자기 거주 환경에 맞춰서 윈터나 올웨더는 꼇으면 하고
굴당엔 많은 분들이 그러시는것 같긴 합니다.
윈터가 만능인가요? 에 대한 글이 있는걸로 봐선 그저 웃지요...
우리나라도 다른나라처럼 노르딕 끼는 문화가 생겼으면 하네요...
옆나라만 가보셔도 거긴 제설개념은 눈만 치운다는거라 종종 빙판길이 생기는데 문제없이 잘만 다닙니다
염화칼슘은 눈 잘 안오는 지역에서만 씁니다.
노르딕 빙판길은 마른노면대비 수치상으로 제동거리가 40기준에서 10%정도 늡니다만 그정도는 안전거리로는 충분하잖아요?
게다가 제일 중요한건 노르딕은 빙판길에서 조향성을 잃지않는다는겁니다. 심지어 고속에서도요
뭐 안전거리는 평소에도 안지키는 나라니까 그려러니 합니다.
그건 지역별로 선택해서 끼면됩니다.
부산은 안끼는것처럼요.
그리고 이번 겨울만 해도 서울기준 눈이 상당히 자주 왔습니다. 다른분이 써줫듯 교토는 눈이 자주 오지않는데도 옆나라는 껴요
참고로 도쿄가면 썸머 올시즌도 많습니다 영하로 내려가는 일수가 시즌별로 한달을 넘지 않고 부산마냥 겨울에 눈이 한번정도밖에 안오거든요.
다만... 눈 온다고 예보가 되어있으먼 윈터타이어 착용이라는 대대적인 홍보를 합니다.
그리고 우리나란 비오고 영하일때가 더 많습니다.. 빙판길 무조건 생기는 경향이 있죠
여튼 알파인 노르딕은 개인이 정하면 됩니다
다만 차량 통행이 빈번한 길은 첩첩 산중이라도 작은 규모의 행정력을 최대한 집중 동원하여 칼같은 제설작업과 염화칼슘을 듬뿍 뿌려놔 촌동네임에도 행정 능력이 참으로 좋구나 감탄이 절로 나오죠.
저번에는 얼마나 뿌려댔느지 차선이 하나도 안보이더군요 ㅋㅋㅋ
그냥 염화칼슘으로 모든걸 해결하려는 문제가 아닌가 싶어요
아침기온 1~2도 되는 교토 돌아 다닐때도 유심히 관찰 했는데 무조건 윈터 타이어 장착되어 있습니다.
법으로 윈터/틴팅 강제하지 않으면 답이 없습니다 대한민국은요.
글쓴분처럼 고속도로에서 와다다닥 와다다닥 한번 맞고 2년 넘게 본넷안에서 소금 굴러가는 소리를 듣고나선 겨울에 절대 운행 안합니다. 차 썩어요.. ㅠ.ㅠ
겨울철에 개인의 안전은 개인이 먼저 챙겨야하는데
나라에 전가시키는것같아요...
우리나라 도로는 관리주체에다 전가하는 느낌 맞을겁니다.
그것이 과속이건 과적이건 빙판길 사고건간에요.
눈 또는 빙판길이 예상되면 차를 두고 다녀야죠...
운전이 남에게 해 할수 있다는 개념도 부족하고..
굴당에서 이정도 수준이면 현실은 아득하죠
지자체야 민심 따라가는거고요
글쎄요.
습기를 머금은 염화칼슘은 대단히 미끄럽습니다. 이것때문에 사고나는건 통계조차 없지만... 무조건 더 안전한건 아닌 것 같습니다.
네. 더 안전합니다. 습기를 머금은 염화칼슘은 미끄럽지만 내린 눈이 그대로 녹아서 얼면 빙판입니다. 어떤 게 더 위험한가는 굳이 따질 필요가 없죠.
요즘은 블랙아이스가 눈보다 더 위험해서 영하 전후의 날씨에 안개끼거나 하면 매우 위험할수 있어요.
이번주는 중부지방이 아침에 영하 전후의 날씨라 그럴거라고 봅니다. 그사람들이 아무 근거없이 뿌리진 않아요.
하지만 과하다고 느낄때도 있습니다.
염화칼슘이 아스파트 작살내는게 큰 것 같아요
염화칼슘 과도하게 살포하면 도로에 균열이 쉽게 생기고 박리현상 때문에 다 골재 다 떨어져나가고 포트홀 생기게 하는 직접적인 원인이라고 하네요
1~2 mm 눈비 예보인데 눈 오기전 도로에 깔린 염화칼슘이 더 하얘요...;;;
이 기사와 같은 사고들 때문에 매뉴얼화 된 걸로 알고 있어요..
저도 같은 내용의 글을 썼었죠.
예전에는 그래도 적당히 뿌렸는데....
작년에 정원오 구청장의 염화칼슘 대응 발언 후에 여기저기서 무지성으로 막 뿌리는 느낌입니다.
윈터 안끼는 사람들은 내 돈 쓰기 싫고 세금은 안아까운 마인드로 단정하시니 꽤 불쾌하네요.
서울에 눈 때문에 윈터 낄일이 1년에 몇번이나 있나요. 눈이 와서 길이 미끄러우면 운전을 안하고, 염화칼슘이든 뿌려서 눈이 다 녹아야 운전합니다. 당연히 효율성과 가성비를 따진 결정이지만, 그걸 본인돈 아까워 하고 세금으로 본인 이익을 챙기는 걸로 매도하는 건 황당하군요. 무지성 염화칼슘 뿌린 거만 비판하시면 되지 않을까요.
염화칼슘도 없고 블랙 아이스도 없고
결정적으로 차량의 부식도 없고요.
선제적 대응이 없어 만에 하나 사고가 생겨
생명을 잃거나 다치신 분들이 생긴다면
그땐 공무원 대신 해명해 주실건가요?
지금처럼 선제적 대응의 무의미함을 말이죠.
공동체를 위한 대응입니다.
어떻게 본인 불편 걱정만 이리도 당당하게
올리시는 건가요?
과하거나 잘못된 염화칼슘 살포로 인해 도로가 미끄러워서 사고가 난다면? 이라는 반례에도 대답할 수 있어야 합니다.
염화칼슘 잘게 부서져서 도로에 다져지면 진짜 엄청 미끄럽습니다.
공동을 위한 대응의 결과는 썸머타이어로 겨울 보낸다고 말하는 사람이 있다는 것과.
아스팔트같은 도로 인프라가 개작살나도 눈앞의 대응이 우선이기에
장기적으로 도로 인프라의 빠른 노후화로 공동비용의 증가가 있죠.
마냥 많이 뿌리고 대응하는게 잘한다는건 아닙니다.
자연이 위험하면 사회가 늦춰질줄 알아야 하는데
월급루팡을 하더라도 사회의 흐름이 늦춰지면 안된다는 인지가 있으니 이렇게 되는거죠.
나중에 도로 인프라 작살나면 도로관리 왜 이따구냐 하는게 우립니다...
답변이 늦었습니다.
Q.과하거나 잘못된 염화칼슘 살포로 인해 사고가 난다면?
-과한 염화칼슘 살포로 사고가 났다는 선례를 먼저 가져와 반박하는 게 순서 같은데요?
제가 아는 한 염화칼슘의 과도한 살포로 인해 인명사고 난걸 본적이 제 기억엔 없습니다.
참고로 2차사고를 대비한 가드레일 충격 사고로 사망자가 발생하면 가드 레일을 없애야 하나요?
전신주에 그대로 충돌해서 해마다 죽는 사람들은요? 물론 지금은 지하화 중이긴 합니다 만,
Q. 염화칼슘 잘게 부서져서 도로에 다져지면 진짜 엄청 미끄럽습니다.
-당연 염화칼슘으로 인한 미끄러짐도 있을 겁니다.
그렇다고 선제적 대응을 한 공무원을 나무랄 수 있냐 말입니다.
오히려 일을 잘한다 칭찬을 못해줄 망정..
Q. "공동을 위한 대응의 결과는 썸머타이어로 겨울 보낸다고 말하는 사람이 있다는 것과.
아스팔트같은 도로 인프라가 개작살나도 눈앞의 대응이 우선이기에
장기적으로 도로 인프라의 빠른 노후화로 공동비용의 증가가 있죠."
-공무원들이 일을 하니 그나마 그런 모습이란 겁니다.
아예 일을 하지 않으면 노후화를 떠나 엉망이 되겠지요.
Q. 마냥 많이 뿌리고 대응하는 게 잘한다는 건 아닙니다.
자연이 위험하면 사회가 늦춰질 줄 알아야 하는데
-공동체의 인격이 곧 대중의 인식이고 사고입니다.
당장은 아쉽겠지만 시간이 지나면 자연 변화되고 혁신 될 겁니다.
그래왔고 또 그렇게 될 겁니다.
Q. 월급 루팡을 하더라도 사회의 흐름이 늦춰지면 안된다는
인지가 있으니 이렇게 되는 거죠.
-공무원도 결국은 우리가 사는 사회, 구성원 중 하나하나일 뿐이죠.
뛰어나면 이재명이 되고 아니면 적당한 자리에 있을 겁니다.
이건 비단 공무원만의 문제가 아닙니다.
결-
제 댓글의 취지는
국가는 개개인의 욕망을 모두 채워줄 수 없다는 겁니다.
그럴 수도 없고요. 뭐 힘 있는 것들은 우리가 모르는 곳에서 국가를 상대로 뭔 짓을 하는지 모르겠지만,
국가가 아무리 노력해도 모두를 만족 시킬 수 없다는 것에서 출발한 겁니다.
소위 억까 같아서요.
원글을 쓰신 분께서 혹여 제 글로 인해 감정이 상하셨다면
심심한 사과를 드립니다.