제가보는 테슬라는 가격이나 고급감이나 산타페 소나타 포지션정도에 내장재는 아반떼 수준인데 고급차로 나누는건 과거 비쌀때 기준인가요ㅎㅎ
고서적
IP 121.♡.44.105
12-15
2025-12-15 12:50:26
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@macman님 인테리어가 심플해서 그렇지 소재 자체가 떨어지는 퀄리티는 아니라고 봅니다 우레탄 아반떼는 너무했어요
닮은살걀
IP 124.♡.13.157
12-15
2025-12-15 12:59:20
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@고서적님 인조가죽만 써서 그렇지 소재는 확실히 럭셔리 브랜드급이라고 생각합니다.
macman
IP 103.♡.62.247
12-15
2025-12-15 13:01:16
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@닮은살걀님 거의 대부분이 인조가죽에 패브릭인데.. 럭셔리는 좀 그렇죠
macman
IP 103.♡.62.247
12-15
2025-12-15 13:05:45
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@고서적님 아반떼도 떨어지는 퀄리티가 아닙니다.ㅎㅎ
데오제
IP 123.♡.191.12
12-15
2025-12-15 13:19:45
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@macman님 아반떼도 떨어지는 퀄리티가 아닙니다 = 테슬라도 떨어지는 퀄리티가 아닙니다. 라고 평할 수 있겠군요. 인테리어의 소재 뿐만 아니라 어떤 색상을 쓸지, 배치를 어떻게 할지에 따라 고급감이 달라보일 수 있다고 생각해요. 실제로 테슬라 소재 자체는 꽤 좋다고 생각합니다. 단지 반짝거리는것도 없고, 흔한 재봉선도 없고, 너무 심플한 디자인 때문에 뭐가 없어보여서 그런게 아닐까 싶습니다.
@팜3님 깡플라스틱의 비율로 고급감을 나누는건 님의 기준이고 사람마다 고급감을 나누는 기준은 다릅니다ㅎㅎㅎ 방음을 하든 안하든 제가 중요하게 생각하고 느끼는 부분에서의 평가인데 님의 기준을 가져오시는게 무슨 의미일까요ㅎㅎ 테슬라가 나파가죽을 쓰는것도 아니고 알칸테라를 쓰는것도 아니고요ㅎㅎ..
대당 5천만원하는 모델이 전체판매량 대다수를 차지하는데 현대기아폭바도요타랑 비교해야할것같네요.
>동이군
IP 106.♡.138.224
12-15
2025-12-15 13:41:34
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이해가 잘 안가는데 보조금을 제외하면, 차량 가격이 모Y가 아5랑 비슷하거나 아5가 조금 비싼 편인데 왜 테슬라 차량 판매량 전체를 프리미엄 브랜드 판매량으로 분류하는걸까요?
테슬라는 독특하게도 볼륨 모델과 프리미엄 모델이 한 브랜드 안에 녹아있는 독특한 전략을 취하고 있는데 저렇게 분류하는게 맞나 싶긴 하네요.
웨건마니아_록맨10
IP 210.♡.238.254
12-15
2025-12-15 13:43:31
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@>동이군님 초반에 다른 전기차가 없을 때엔, 기본가격이 3하고 비슷했기 때문에 나온 현상같습니다.
>동이군
IP 106.♡.138.224
12-15
2025-12-15 14:10:42
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@웨건마니아_록맨10님 그 때야 충분히 그럴 수 있었다고 생각하는데, 이제는 어지간한 대중 브랜드에서 저 세그먼트 전기차가 나오고 있고, 가격 역시 어느정도 평준화가 된 상태인데 그때 기준을 고수할 필요가 있는지 모르겠네요. 모S/X는 가격으로보나 포지션으로보나 충분히 프리미엄으로 분류할만 하다고 생각하는데 모3/모Y는...
미리 옥수수 팝니다.
벌써 퐈이야~ 났습니다!
고급차 아니고 고오급차 입니다~~ ^^
저걸로 비꼬고 꼽주는 사람들도 많고 ㅜㅜ
저는 딱 폭스바겐 포지션으로 봅니다
주변지인들 많이 물어볼때 고급차아니라고 하니 마음접는 사람들 엄청많았어요
뭔가 급을 정말로 잘못알고 계신분들이 생각보다 너무 많습니다
예상하던 댓글 하나가 나왔네요. "테슬라는 고급차가 아닙니다"
그리고 프리미엄 척도 중 하나가 플래그쉽인데 모델s,x의 판매량은 매우 낮은거 보면 테슬라에 대한 인식이 어떤지 보이죠
고급차로 분류되면 어떻고, 아니면 어떻습니까? ㅎㅎ
제네시스, 비엠, 벤츠 메인스트림 평균 판매가가 7000만원 정도고 테슬라는 5200만원인데요
5200만원이면 대중 브랜드 전기차 값 수준 입니다 미국에서도 이미 테슬라는 프리미엄 브랜드가 아니라는 인식이 강해요
캘리포니아 같은데선 모델y 택시가 떼빙하고 다닙니다
5천만원짜리가 고급차라니..
우리나라에서 제일 잘 팔리는 그랜저, 싼타페, 쏘렌토 가격정도뿐이 안되는데 정말 대단들합니다.
공감 목록 보면 다 그분들이고..
내새끼이쁘다고 내 새끼는 대통령감이오 ~~ 하고 떠들고 다니면 욕 먹어야죠
진짜 꼴뵈기싫을정도입니다 이젠
다른 회사야 파생모델들이 세그먼트별로 엄청난데
테슬라는 사실상 2개모델로...
뭐 사실 미니도 따지고보면 고급차아닌 가격인데요 ..
대부분 시장에서 프리미엄 소형차로 봐주는것처럼
테슬라도 고오급차는 맞죠..
다른 전기차들과 비교해서 동등한 스펙에서는 그리 비싸지 않아요.
엥간한 고급차보다 더 남겨먹는걸로 알고 있긴 합니다.
이게 더 좋은거 아닌가..
인테리어가 심플해서 그렇지 소재 자체가 떨어지는 퀄리티는 아니라고 봅니다
우레탄 아반떼는 너무했어요
거의 대부분이 인조가죽에 패브릭인데.. 럭셔리는 좀 그렇죠
인테리어의 소재 뿐만 아니라 어떤 색상을 쓸지, 배치를 어떻게 할지에 따라 고급감이 달라보일 수 있다고 생각해요.
실제로 테슬라 소재 자체는 꽤 좋다고 생각합니다. 단지 반짝거리는것도 없고, 흔한 재봉선도 없고, 너무 심플한 디자인 때문에 뭐가 없어보여서 그런게 아닐까 싶습니다.
먼저 테슬라 = 프리미엄이다, 아니다 이런 논제가 아닙니다
다만 내장재 평가는 부위별 비교만 하면 되는
정량적인 거여서요
아반떼도 떨어지는 퀄리티 아닙니다... 라고 주장으로만 퉁치지 말고
부위별로 비교를 하셔서 근거를 올리시면
제대로된 얘기가 되겠죠
예를들면 내장재 아반떼 내장 수준이 도어 포켓 전체 내부에도
패브릭 소음 방지 다 들어가는 수준이에요??
아반떼 깡 플라스틱이랑 비교하는게 어이 없군요
내장재 소재 고급 정도는 정량적으로 부위별로 우열 비교가 다 가능합니다
모델Y는 물론 3도 깡 플라스틱 내장재가 거의 없습니다
거의 모든 부분이 적어도 엠보 소재나 인조가죽 감싸기 입니다
사진에서 붉은 부분(에어밴트, 센터 박스 커버)만 플라스틱입니다
블랙 내장도 컬러만 다르고 비슷한 퀄리티 에요
제가 평가하는 수준인데
어이없을 이유는 뭘까요ㅎㅎ
사람마다 평가하는 기준은 다릅니다.
아반떼도 좋아요
네 님 평가 기준이 뭔지는 비교도 없고
아몰랑 모델3Y = 아반떼 수준이란 주장은 잘 알겠어요 ㅋ
부위별로 내장 소재 고급감 퀄리티를 근거를 비교해서 올려보시죠
말꼬리만 잡지 말고
아몰랑 아반떼란 말은 한적없고
내장 소재 원가가 별 차이 없어보이고 산타페나 소나타보다 소재가 떨어지는 인조가죽패브릭이니 아반떼라고 평가하는건데요ㅎㅎ
제가볼때 산타페급 소재는 아닙니다. 그럼 그밑이죠ㅎㅎ
님 아반떼 사진이 내장재 비교에요? 내장재 소개 컬러죠 ㅋㅋ
저기서 이제 깡 플라스틱이 어디에 얼마나 많이 있는지 올려보세요
참고로 모델3 도어 포켓 내부 방음 소재 입니다
테슬라가 나파가죽을 쓰는것도 아니고 알칸테라를 쓰는것도 아니고요ㅎㅎ..
뭘 좀 부위별 소재 고급감 비교라도 해보는 근거를 가지고 얘길해야지
말이되지..
깡플라스틱을 고급 소재로 생각하시는 군요
여전히 어이 없는데...
님 개인적인 깡플라스틱 고급 주장 취향에서는 좋다니 알겠어요
아뇨 전 가죽과 스웨이드나 기타 디자인, 마감, 우드, 등을 봅니다..ㅎㅎ
님은 플라스틱 비율로만 평가하시는지요?
아반떼에 님이 얘기하는 소재 좋다는 근거라는게 있어요??? ㅋㅋㅋ
스웨이드... 가죽...
아반떼 좋다는 얘기하다 뭔 딴차 얘길 끌어들여요??
그리고 모델3Y 스웨이드를 넓게 사용합니다
님 기준 고급 소재 스웨이드 요 ㅋㅋ
소나타 산타페에는 가죽 나파가죽이 들어가니까요
그 아랫급이 아반떼 말고 있나요?
그러니깐 말로만 주장하지 말고
부위별 소재 비교 사진이라도 근거를 가지고 얘기해요 ㅋㅋㅋㅋ
깡플라스틱 아반떼 사진 한장 떨렁 놓고
아반떼도 소재 좋다고 말로만 주장하고
말로만 길게 얘기하면 그게 맞는 얘기가 되요?
무슨 근거를 가져오라는건가요ㅎㅎ
아반떼 소재 좋다고
모델3 급이라며 깡플라스틱 내장 사진올린 분이
뭔 싼타페 얘길 끌어다 얘기만 길어요?
그럼 모델3에 들어가는 님 기준 고급소재 스웨이드
싼타페는 써요?? ㅋㅋ
프리미엄이 맞다 아니다... 가 아니라
내장 소재가 더 좋은 소재다 아니다 의 문제죠
저 분 주장이 모델3는 아반떼급 내장재다 라고 하시니
무리한 주장인거죠
그리고 씨라이언은 고급 소재를 쓴 내장이 맞아요
제 첫댓글을 보면
가격은 소나타 산타페에 내장은 아반떼급이라고 했는데요
내장이 소나타 산타페급이 아니니 그 아래를 명시한거고
실제로도 내장 소재에서 인조가죽과 패브릭을 쓰고 있다는 점에서 저는 차이가 별로 없다고 평가합니다
님처럼 플라스틱 비율로 평가하면 님에게는 다를 수 있겠으나 뭐 어쩌란건지 모르겠네요ㅎㅎ 제 평가인데요
그런걸로 프리미엄을 따지면 bmw는 진즉에 대중브랜드여야하조
님이 쓰신 모델3는 실내 내장재가 아반떼 수준이다... 란 얘기가 틀린거죠
틀린 주장을 했으면 인정할 줄도 알아야죠
그리고 모델3가 님 기준 고급인 스웨이드도 쓰잖아요 싼타페는 안쓰는ㅋ
틀리고 말고 할게 뭐가 있나요. bmw3시리즈 깡통도 제가볼땐 아반떼급입니다
제 평가인데 님이 틀리고 말고 할게 없죠ㅋㅋ
그러게요 님의 개인 수준의 주장이죠
근거는 없고요ㅋㅋ
황당하네요ㅎㅎ
님이 황당하건 말건요 ㅋㅋ
어차피 님이 얘기한게
그냥 님 취향 기준 개인 수준 주장이라면서요
뭐 억지를 부려도 적당히 합시다. 실내 내장재만 보면 님은 중국차 사셔야겠네요.
제기준인데 억지가 어디있나요ㅎㅎ
제기준에 산타페보다 소재는 떨어지고
재질은 인조가죽에 패브릭에 디자인은 별로 신경안쓴듯하다고 느껴져 아반떼수준으로 보인다는건데요ㅎㅎ
여기는 테슬라 팬카페가 아니에요..
님의 기준을 강요마세요ㅎㅎ
"우리 Y 고급차 아닙니다"
3/Y에 FSD 되면 더 늘어날 수도 있을 것 같은데 말이죠.
BYD도 아토3부터요
현대기아폭바도요타랑 비교해야할것같네요.
테슬라는 독특하게도 볼륨 모델과 프리미엄 모델이 한 브랜드 안에 녹아있는 독특한 전략을 취하고 있는데 저렇게 분류하는게 맞나 싶긴 하네요.
90%가 5천따리인데 떡하니 벤비아랑 비교하고 있으니
제 모델Y는 고오급 차라고 하고 싶어요.
(보조급 500만원인가 받고 실가격은 7300인가 준거 같아요)