네이버 카페에서 본 소식입니다.
일렉링크 급속 충전기에서 충전 중에 어댑터 폭발,
차량측 파이로퓨즈가 터져서인지 차가 먹통되어서 견인.
충전기 데미지 등은 아직 알려진 바 없음.
어댑터는 '빌린' 어댑터로, 알리에서 파는 미인증 중국산.
며칠 전에 디씨콤보 중국산 구입을 권하면서 무슨 문제냐는 댓글을 봤었는데요..[ https://www.clien.net/service/board/cm_car/18960874CLIEN
]
이런 사고가 나면 차 수리비 얼마 나올지 벌벌 떠는 것보다, 급속충전기 고장 나면 얼마를 배상해야 할까 벌벌 떨어야 합니다..
초급속 충전기의 경우 1억이 넘는걸로 알고 있으며, 자동차 보험으로는 당연히 커버가 안되고 제조물 책임법 대상도 아니라 온전히 자부담으로 배상해 주게 될겁니다. (혹시라도 일상생활배상책임 보험으로 커버 될지 여부는 모르겠지만, 이쪽은 약관을 잘 모르겠네요)
부디 전기차 어댑터와 충전기는 꼭 인증 받은 제품을 사용하시기를 권합니다.
저는 못할 것 같습니다
핸드폰이나 노트북도 아니고
수천만원짜리 자동차에 무쟈게 비싼 초급속 충전기까지..
미련하네요..
인증이 괜히 있는게 아닌데요.
타는 온도까지 못버티고 플라스틱이 녹아버렸단 이야기네요. 헐..
절대 쓰면 안되겠네요.
보통 저런건 자기만 쓰지 않나요.
'절대 내 이야기는 아니고 친구 얘긴데'
'절대 내가 산건 아니고 빌린건데'
어댑터는 미인증 중국산 짝퉁 어댑터였네요.
플라스틱 외피가 아니라 금속 DC핀이 통체로 녹아서 없어졌습니다.
FCC인증 로고 조차도 C자의 열린부분이 다른 모양의 짝퉁로고 였네요.
어댑터 이전에 기존 전기차에서도 얼마든지 발생되는 문제입니다. 저 하단포트 사이에 고전압 대전류가 흐르기에 이물질이 끼어있으면 저항때문에 고열이 생기면서 저렇게 됩니다. 현재 전기차들 대부분이 저 부위에 온도센서가 따로 달려있지않아 다른 전기차들도 대부분 못피해가는 문제입니다.
그렇지 않습니다.
정품과 비정품 어댑터의 비교를 위해서 뜻을 모으신 분들과 총 4종의 어댑터를 분해하여 조사하였습니다만,
정품 어댑터에는 7종의 안전 구조가 있고 비정품들에는 그것들이 빠져 있는데,
정품 어댑터에는 온도센서가 설치되어 있습니다.
반면에 비정품들에는 이런 온도센서가 빠져있는 경우가 대부분이고,
DC핀의 접촉소켓에도 정품에는 커넥터와의 접점저항증가를 방지하기 위해서 토크링이 설치되어 있지만,
비정품에는 이렇게 토크링이 생략되어 있어 이물질이 아니더라도 규정토크를 발생시키지 못해 접점저항이 발생하는 경우들이 리포트되었었습니다.
조사대상이었던 3종의 알리 어댑터의 판매자에게 인증서를 요청해 받았었는데,
모두 인증기관의 인증넘버로 확인하니 관계가 없는 다른 충전장비의 인증서를 보내왔으며 실제 어댑터의 인증서를 보유한 곳이 없었고,
패키지에 표기되어 있던 FCC의 로고도 모두 가짜였었습니다.
물론 말씀처럼 이물질 인입에 의한 저항상승 가능성도 있지만,
정상적인 어댑터라면 온도상승을 감지하고 충전을 중단해야하고,
이물질이 아니더라도 노후화되거나 충격을 받은 커넥터 소켓의 토크가 느슨해져서,
접점저항 문제를 일으키는 경우도 실제 흔치않고,
비정품 어댑터의 경우에는 온도센서가 없는 경우도 있고 소켓의 접점토크 부분이 특히 부실한 부분이기도 합니다.
다른 커뮤니티라 링크를 바로 개제하기는 조심스럽고,
테슬라 카페의 2024년 1월 7일 23:57 게시글입니다.
해당 게시물은 찾지 못했고 대신 이 영상을 찾았는데.. 정품 분해영상을 보면 아시겠지만 온도센서가 달려있다면 저기 유일한 PCB 기판의 뒷면 말고는 자리가 없습니다.
이 어댑터는 DC콤보에서 IN. 즉 입력을 받고
NACS에서 OUT. 즉 출력을 내보냅니다.
때문에 접점 저항이 발생되는곳은 IN 과 OUT. 2군데에서 존재합니다.
그런데 그게 어디에 있죠?
(위에 댓글에서 언급했듯 이것은 테슬라뿐만 아니라 현재 DC콤보 전기차들 대부분의 공통문제입니다.)
이 부분이 온도센서 입니다.
SA87SWB0 - THERMOSTAT SPST-NC 4SMD
(쑤야님의 영상을 보시면 온도센서가 버스바 크레이들과 밀착되도록 써멀패드가 붙어있는 것도 보실수 있습니다.)
온도센서부분이 DC 인아웃 버스바의 저 뒷면적 크레이들에 밀착됩니다.
(CCS와 NACS는 +-극이 좌우 반대라 저런 Z자 버스바로 인아웃이 연결되어 있습니다.)
(때문에 저 면적에 온도센서가 접촉되 온도를 측정합니다.)
온도센서 위에 DC 인아웃 버스바 크레이들이 밀착되면 이런 모습이 됩니다.
저 버스바 뒷면에 온도센서보드가 밀착되어있습니다.
사회에 끼치는 악영향이 너무 크네요.. 주위에 권하고 다니고 충전기 파손시키고.. 참 ㅋㅋ
더불어서 멀쩡한 인증 제품 쓰는사람들 까지도 피해를 보게 만들죠.