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굴러간당

이야기 ICCU 뭔가 기온에 따라 터지는 거 같기도 하지 않나요? 23

4
2025-02-04 23:00:49 수정일 : 2025-02-04 23:03:32 61.♡.139.112
quokka

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아이오닉 5 페리 모델이 2024년 3월에 나왔더군요


다들 "페리오닉5까지 ICCU 터지는지 한번 보자" 했는데, 제가 아는 한 그 이후로 지금까지 페리오닉 5 ICCU가 터졌다는 얘기를 그렇게 많이 못 들어봤거든요. 올 겨울이 오기 전까지는 말입니다.


그런데 올 겨울 한파가 시작되고나서부터 갑자기 ST1이고 EV9이고 페리오닉5고, 상대적으로 ICCU 문제가 좀 덜할 거 같던 차들도 갑자기 ICCU가 동시다발적으로 와장창 터지기 시작하는 거 같아요


특히 기온이 급격하게 내려간 요 며칠 사이에 ICCU 터졌다는 소식이 더 많이 들리는 거 보면 이거 어째 ICCU가 날씨를 타는 게 아닌가 하는 개인적이고 주관적인 추측을 하게 되네요 


저온 상황에서 급가열되면서 열변형으로 냉납이 오는지 배터리 히팅을 하다가 과열이 나는 건지 아무튼 유달리 ICCU는 겨울에 잘 터지는 거 같습니다

quokka 님의 게시글 댓글
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댓글 • [23]
구름이여
IP 211.♡.111.249
02-04 2025-02-04 23:02:33
·
이제까지 패턴이 한겨울이 지나갈때 제일 많이 문제를 발생하는 시점이 되더군요
더워지면 줄어들고요
PICOPIO
IP 210.♡.195.153
02-04 2025-02-04 23:07:08
·
확실히 동절기에 발생 빈도가 높은 것 같습니다
Karyudrian
IP 182.♡.83.153
02-04 2025-02-04 23:07:26 / 수정일: 2025-02-04 23:08:54
·
그래서 겨울되면 충전속도 더낮춰서 사용합니다.
저번에 보니 11kw 충전기 사용하면 거의 터진다고 봐야한다는 댓글을 보기도 했는데
생각해보니 충전전류가 클수록 발열도 심할거고 iccu 에 더 부담될것 같더군요.
추울때 많이 터지는거 보면 열충격 문제든 아니면 배터리 내부저항 문제든 복합적인 이유도 있는거 같구요.
겨울되면 미리미리 충전계획 세우고 되도록이면 3kw 이하로 충전합니다..
애매하면 그냥 급속충전 이용해버리구요..
hash
IP 59.♡.228.239
02-04 2025-02-04 23:14:37 / 수정일: 2025-02-04 23:15:36
·
디사미 방습처리도 잘 못해서 걸핏하면 안에 결로 생기고 뿌얘지던데, 겨울철에 ICCU에 결로 생겨서 절연파괴 되는 건 아니겠죠?
quokka
IP 61.♡.139.112
02-04 2025-02-04 23:20:20
·
@hash님 그래도 그 정도 막장은 아니지 않을까요 ㅋㅋ 방수방진을 위해 밀폐되어 있을텐데요
hash
IP 59.♡.228.239
02-04 2025-02-04 23:35:13 / 수정일: 2025-02-05 00:18:38
·
@이금기굴소스님 방수방진과 방습은 차원이 다른 문제라서요. 방수방진은 케이스 고무 실링을 잘 두르는 수준에서 해결되는데, 수증기는 기체다 보니까 시간이 지나면 조금씩 새어들어오기 쉬워서 접착제로 밀봉하거나 기판 전체를 특수처리해야 할 거예요. 그러면 방열이 어려워서 소자 과열 잡기가 또 힘들어지고요.

테슬라 기판은 투명하고 광택 있는 막이 기판 위에 덮여있는 걸 볼 수 있는데, 이게 방습 코팅입니다. 그런데 현대 ICCU 기판에서는 확인이 안 됩니다. 단순히 화질 문제일 수도 있지만요.
https://www.clien.net/service/board/cm_car/18165476CLIEN

니로 HCA(엔진 클러치 액추에이터)도 엔진 클러치액이 내부 기판으로 누유되면서 단락으로 화재 발생할 가능성 있어서 리콜한 적 있습니다. 전극에 접착제 듬뿍 발라서 실링해버리고 허용전류 높은 전선으로 배선 재조정하고 퓨즈 용량 낮추는 땜빵이었죠. 요지는 HCA에서도 디사미에서도 액상이나 습기 유입 가능성 있는데 현대는 방수방습 처리를 부실하게 하는 버릇이 있단 거예요.
https://cafe.naver.com/imyoona/1741987
quokka
IP 61.♡.139.112
02-04 2025-02-04 23:39:18 / 수정일: 2025-02-04 23:40:31
·
@hash님 만일 그 경우라면 아마 현대차에서 문제 ICCU 뜯어보고 액체로 인한 단락이 발생했다는 걸 빠르게 알아내고 해결하지 않았을까 싶습니다. 하다못해 내부에 헤드라이트처럼 제습제라도 넣어준다든지 말이죠;;
hash
IP 59.♡.228.239
02-04 2025-02-04 23:41:06 / 수정일: 2025-02-04 23:57:14
·
@이금기굴소스님 뭐... 제가 전문가도 아니면서 입방아 찧는 것에 불과합니다만, 경쟁사는 다 하는 처리를 생략하고 있으니 찜찜한 거죠. 결로 문제라면 매번 문제가 발생하는 위치가 랜덤하게 달라지고, 센터 입고하기까지 날씨 바뀌면 그새 다 말라버리니 원인 파악이 힘들지 않을까요. 스마트폰처럼 내부에 습기 침투여부 확인하는 검사지를 넣어놓지도 않았을 거고요.

동시다발적으로 터지는 요 며칠 날씨가 눈비 내리면서 기온은 낮고 습도는 높은, 결로 생기기 쉬운 환경이었던 것도 있잖아요.
Serafim
IP 118.♡.94.208
02-04 2025-02-04 23:45:27 / 수정일: 2025-02-04 23:45:37
·
저희가 사진으로 딱 보고 확인 가능할 문제라면 이미 고쳤을겁니다
quokka
IP 61.♡.139.112
02-04 2025-02-04 23:54:56
·
@hash님 저도 비전문가인걸요 뭘 ㅎㅎ

이 정도 대형 결함에 이런저런 얘기는 해볼 수 있다고 생각합니다. 예전 굴러간당 글 중에서도 전자회로와 고압 전력회로는 절연파괴 등 설계 특성이 많이 다른데 그 때문에 문제를 제대로 이해하지 못하고 있는 거 아니냐는 추측도 본 거 같아요.
shrike
IP 59.♡.63.183
02-05 2025-02-05 15:49:36
·
@이금기굴소스님 제가 꺼낸 의견인데 ICCU 문제 발생되기전 제가 타고다니는 볼트EV 완전분해영상을 찾아보고서 릴레이박스가 이상할만큼 내부가 썰렁해 의야했었는데.... 이후 ICCU 이슈가 터진뒤 그걸 현대가 ICCU 하나로 통합해버렸다는걸 알게되서 꺼내본 생각입니다.

참고로 천둥번개칠때 차 충전하다가 벼락을 맞았는지 충전기가 갑자기 꺼지고 차도 충전불능상태에 빠져본적이 있는데 다음날 바로 다른곳 충전기에 연결해 두세번 다시 시도하니 그냥 정상으로 돌아오더군요.

볼트EV 의 전장, 배터리와 모터, SW와 HW 모두 LG전자에서 개발생산해 납품한 겁니다.
뚜껑 열어보면 해당부품들이 모두 MADE IN KOREA 죠. 최종조립만 MADE IN USA.
2023basel3최종안
IP 211.♡.176.133
02-05 2025-02-05 00:10:25 / 수정일: 2025-02-05 00:33:20
·
ICCU는 고장 원인은 다 나왔죠. 완속충전 하다 고장나는게 아니라,
고전압배터리에서 12V를 만들어내는 소자가 과부하 열폭주로 터지는 문제입니다.

이게 12V 과부하 주원인은 겨울철 배터리 아낀다고
히터 안틀고 손따 엉따로 계속 버티다가 12V과부하로 터지는거로 보여집니다.
택시에선 오히려 잘 안터지죠. 택시는 옵션이 적고, 무시동히터 달아놔서요.

해결책은 12V 소자를 늘려 소자 발열을 줄이던가,
써멀패드 말고 직접 방열판을 붙여버려 12V 소자 열관리를 해 줘야하는데,
(컴퓨터 메인보드 생각하면 됩니다.)
현대 입장에선 고장 안나게 만들어주는거 보다,(게이밍용 메인보드는 전원부 많고 방열판 달렸다고 비싸게 팔죠.)
그냥 수리해주는게 더 이득이라 판단하는거 같네요.

전기차 오너분들은
히터 절약하느라 엉따 손따 하지 말고 히터 빵빵하게 틀고 다니는게,
ICCU 고장 문제를 피하는 방법으로 보여집니다.
적풍1
IP 125.♡.110.137
02-05 2025-02-05 00:13:22 / 수정일: 2025-02-05 00:13:30
·
@23nq5lp님 히터틀고 손따 엉따 돌리는거랑 히터 안틀고 손따 엉따 돌리는게 차이가 있나요?
2023basel3최종안
IP 211.♡.176.133
02-05 2025-02-05 00:17:20 / 수정일: 2025-02-05 00:24:38
·
@적풍1님 손따 엉따가 12V를 사용하죠. 히트펌프는 고전압으로 돌릴겁니다.
암튼 ICCU 고장 안나게 하려면 겨울철 12V 전장을 최대한 사용을 줄이는게 방법입니다.
PICOPIO
IP 210.♡.195.153
02-05 2025-02-05 00:37:02
·
@23nq5lp님

DCDC 마진확보나 방열대책은 설계나 하드웨어 디버깅의 기본중 기본인데 여전히 교체 후에도 뻥뻥 터치고 신차들도 이슈가 있는 걸로 보아 현기는 답을 못 찾은 것 같은데 23nq5lp님께서는 확신조로 말씀하시니 놀랍네요.
얼른 현기에 해당 해법이 알려져 조치가 이루어 졌음 좋겠습니다.
아, 해당 주장이 모 유튜버 모교수의 궤변과 비슷한데 거기 소스는 아니시죠?
2023basel3최종안
IP 211.♡.176.133
02-05 2025-02-05 00:48:35 / 수정일: 2025-02-05 01:05:27
·
@PICOPIO님 LDC는 회로가 대단히 간단한겁니다.
현대에서 밝힌 내용이 LDC 과부하 열폭주 입니다.
LDC 소자에서 과부하 열폭주로 터지는 부품은 딱 1개에요, 쇼트키 다이오드요.

쇼트키 배리어 다이오드는 그 특성상, 순방향으로 대전류가 흐르기 때문에 발열합니다. 발열하면, 누설 전류 (IR) 가 증대하여 동시에 케이스 온도 및 주위온도도 상승합니다. 열 설계를 잘못할 경우, 발열이 방열을 상회하게 되어 열평형 상태가 되지 못하고 계속 발열하게 됩니다. 그 결과, 누설 전류 (IR) 도 계속 증가하여, 최종적으로는 파괴에 이르게 됩니다. 이 현상을 열 폭주라고 합니다.

열폭주에 취약한 단점이 있는 부품인데, 고효율때문에 장착한다고 합니다.
800v 회로는 고전압이기 때문에 큰전류가 흐르지 않아 회로가 매우 안정적입니다.
12V 회로는 저전압이다 보니 매우 큰 대 전류가 흘러야 해요. 그러다 보니 매우 불안정합니다. 이 큰 전류를 담당하는 핵심 소자가 쇼트키 다이오드입니다.
세설
IP 121.♡.211.127
02-05 2025-02-05 01:10:27
·
@23nq5lp님

현대 오피샬은 아니겠지만 오피샬이라 쳐도 BYD만도 못한 사고 방식이네요.

“현대 입장에선 고장 안나게 만들어주는거 보다,(게이밍용 메인보드는 전원부 많고 방열판 달렸다고 비싸게 팔죠.)
그냥 수리해주는게 더 이득이라 판단하는거 같네요.“
2023basel3최종안
IP 211.♡.176.133
02-05 2025-02-05 01:10:50 / 수정일: 2025-02-05 01:18:45
·
@PICOPIO님 LDC 열폭주는 현대 오피셜입니다. ICCU 리콜할때 현대가 공식으로 적은 내용입니다.
참고로 세타엔진 사태때 인터넷 전문가나 인터넷에 떠돈 주장은 다 허구였고,
현대가 처음 밝힌 유로에 문제가 있었던게 맞았습니다. 현대는 청소문제라했지만, 유로가 적거나 작은게 원인이었죠.
세타엔진 사태때 보면 현대가 처음부터 원인을 다 알고 있었어요. 보면 기술력 없는 회사는 절대 아닙니다.
하지만 계산기 두드리다 오판하게 된거죠.
현대가 과거 그런 사례가 있었기에, ICCU도 그런 케이스라 생각하는 겁니다.
리누
IP 222.♡.78.70
02-05 2025-02-05 08:35:13
·
@23nq5lp님

사용자 탓 대단합니다.
그게 주 원인이라면 쓰라고 만들어 놓고 대응 안되는 설계가 잘못이죠.
히터 켜면 열선 안 쓴댑니까?
삭제 되었습니다.
pro go
IP 223.♡.209.145
02-05 2025-02-05 08:13:04 / 수정일: 2025-02-05 08:14:15
·
현대 입장에서 버티면? 고장난것만 고처주면..

전체를 리콜하면 비용이 엄청나고
모든 전기차가 터지는 것도 아니고
답은 간단합니다.
아이럽카
IP 182.♡.152.149
02-05 2025-02-05 08:25:02
·
NHTSA에서 리포트 제출하라고 했으니 조만간 다 알게될듯힙니다. NHTSA가 넘어가느냐 과징금 거하게 먹이느냐..
LinkeneitoR
IP 210.♡.105.1
02-05 2025-02-05 08:26:08 / 수정일: 2025-02-05 08:26:46
·
ICCU가 터진 증세가 12V 배터리가 충전이 안된다는건데
아무래도 12V 배터리가 기온에 민감하니까 겨울에 더 많이 나타나는걸로 보입니다.
ICCU도 멀쩡하다가 바로 꼴까닥 죽는게 아니라 점차 출력하는 전압이나 전류가 떨어지는걸테니
충전하는 전력 << 소모하는 전력이 되면 오류가 뜨는거죠
미스터손50
IP 211.♡.196.232
02-05 2025-02-05 12:50:25
·
G80e 75000km에
터졌습니다
열선핸들 ,시트 ,히터 빵빵하게 쓰고
업데이트 다했는데

90프로 회사 에서
차살때 현대에서 달아준 충천기에서
완속충전했고

10프로는 외부 다닐때 급속충전했는데

Iccu 갈아도 에러뜬다더니
배선,충전포트 부분까지 갈아서 고쳤고

사업소에서 2주 걸렸습니다

전기차 주변에 권했는데
당하고 나니
권할수가 없습니다 ㅠ
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