우연히 전시장 근처를 지나가게 되어 한 번 들러봤습니다. 사실 처음엔 멋모르고 상암 전시장으로 갔는데 T4K 트럭만 파는 매장이라서;;; 당황하고 나왔습니다. 차라리 버스면 구경이라도 했을텐데 말이죠.

현재는 아토3만 있고, 타 차량은 아직 전시 및 출시가 안 된 상태였습니다. 아토3는 2개 트림이 끝이고 전시차량은 둘 다 상위 트림이었습니다.

첫 인상은 '생각보단 잘 만들었네' 였지만, 보면 볼수록 '그럼 그렇지'라는 생각이 들더라고요. 중국에서 타본 BYD의 싸구려차 인상을 크게 벗어나진 않았습니다.

다만 이 급, 그러니까 3천만 원대 초반의 기존 대중차인 셀토스 등이라고 이보다 훨씬 뛰어난 수준은 아니기 때문에 실 구매자들의 판단이 어떻게 될지는 모르겠습니다.

그리고 이건 중국차 종특인데요. 시트 가죽이 마치 고무 같은 질감입니다. 너무 부드럽다 해야 할지, 아니면 물컹하다 해야 할지? 이건 중국차는 브랜드, 급을 불문하고 대동소이합니다. 7천만 원이 넘는 고가 대형 SUV나 알파드 짝퉁 미니밴도, 화웨이의 고급 세단도, 저가 브랜드인 BYD도 다 비슷한 질감입니다. 이 점이 조금 당혹스럽더라고요.

전반적으로 빌드 퀄리티 자체는 나쁘지 않았지만 디자인, 우레탄 내장재, 조잡한 계기판, 기능만 많지 느린 인포테인먼트 등 저가차량의 한계는 벗어나지 못 했단걸 여실히 느끼게 했습니다.

특히 우레탄폼 대시보드가 가장 이상했는데요. 왜 이 부분에 대한 지적이 없는지 궁금하네요. 마치 인테리어 중에 단열재 폼을 쏘기만 하고 업자가 도망간 느낌입니다. 비야디 디자인 자체가 난해하지만 이건 진짜 이해하기 어려웠습니다.

물론 의외의 장점도 있었습니다. 4400mm대 전장에도 2열이 상당히 넓어 쾌적했고 센터콘솔 수납공간이 매우 깊었습니다. 트렁크 바닥이 2단 구조라, 트렁크 바닥 아래에 실을 짐이 많다면 바닥을 높여서 수납공간을 넓힐 수 있단 특징도 있었고요. 개인적으론 옆에 달린 충전구도 호감입니다. 시트포지션이 의외로 괜찮아서, 시트로엥이나 현기보다 좋았습니다.

그래서 제 결론은?

타 사이트에서 올라온 글인데 농담조이긴 하지만 동감하는 바입니다.

3300만 원, 예상 보조금 포함 3천 초반의 가격이면 분명 타국 대비 저렴하게 내놓은건 맞지만 한국 소비자들이 그런 사정 봐주는 사람들은 아니니까요. 전세계적으로 이렇게 혹독한 시장도 참 없습니다. 극심한 연교차에, 미세먼지에, 높은 빌드 퀄리티에, 미국보다 저렴한 전세계 최저 수준의 가격에, 국산 수준의 부품가에, 통풍 열선은 기본으로 하는 옵션 등 무엇 하나 빠지지 않고 모든걸 갖추길 바라는게 한국 소비자들의 눈높이니까요.

스펙 상 상품성과 옵션 구성이 그리 나쁘지 않던 베뉴, 스토닉, 쏘울, 폭스바겐, 토요타 등이 모두 짐 싸고 나간걸 보면 역시 한국 시장은 혹독하기 짝이 없습니다. 이 잔인한 사람들...!

비야디 역시 쉽지 않아보입니다. 더욱 완성도 높은 동급 내연기관 국산차, 더 크고 신뢰성 높은 국산 중고 전기차를 꺾기에는 역부족일 것 같다는 생각이 드네요. 전기차의 '유지보수 용이'라는 장점 역시 비야디라는 브랜드의 미지수 때문에 점수가 깎이니까요.

어쩌면 비야디가 한국에 진출한 것 역시 이 악조건 때문에 더욱 욕심을 낸게 아닌가 싶습니다. 이미 트럭, 버스 등 플릿 시장에서는 소기의 성과를 낸 바 있고 특히 버스에서는 상당한 성공을 거두었으니까요.

한국은 전세계 최상위권의 자동차 소비력을 가진 국가인 한편 몇 안 되는 비서구권 선진국이라 달콤한 열매이지만, 막강한 내수 제조사가 있고 소비자들의 눈높이가 까다로워 많은 브랜드들이  쓴 맛을 보고 철수해야만 했던 곳이죠.

이런 시장에서 의외로 폴스타가 나쁘지 않은 성과를 내었고, 이에 지리는 한국이 친미국가면서도 중국과 가까워 물류비가 저렴하단 장점을 십분 살려 르노 부산공장 폴스타 4 생산을 통해 대중 무역제재 회피를 꿈꾸고 있고요. 더불어 최근 출시된 르노 그랑 콜레오스 역시 상당한 판매량을 보이고 있죠.

때문에 비야디 역시 폴스타와 유사하게 한국을 자사 해외 진출 성공의 홍보 대상으로 여기려는 계획이 아닐까 생각합니다. 순전히 개인적인 추측이지만요.

여튼 개인적으로는 지리 차량이 더 많이 출시되어 현기에게 겁 좀 줬으면 좋겠습니다. 비야디는 예방주사도 아니고 그냥 주삿바늘이에요.

실물을 보면서 의외의 포인트에 제법 놀라긴 했지만 BYD는 많이 부족하단 생각도 듭니다. 이전 글에서 언급했듯 '개도국형 모델'(https://www.clien.net/service/board/cm_car/18899278)이라는 한계도 감안해야겠지만요.

시간이 되면 시승 후기도 남겨보겠습니다.

마지막으로 모델 Y 주니퍼 출시 기념으로 띵곡 '주니퍼 - 하늘 끝에서 흘린 눈물' 두고 갑니다