저 영상 보면, 사제 (품질 모름) 제품 쓰는걸 너무 당당하게 말하네요. 저거 부품 파는쪽과 정비쪽의 짝짝꿍에 의한 인증인데, 저 제품의 품질 여부는 알수 없는것 아닌지요.
차가 퍼진 이유를 분석을 해서 저 사제 필터가 문제가 없다는 증명을 할 생각은 안하고, 자꾸 자기들 인증 얘기만 꺼내고 있으니 단순한 언론 몰이용 홍보 영상입니다. 제조사 순정품은 제조사가 보증하지만, 저들이 말하는 인증이라는게, 아무런 의미도 없는것으로 보입니다. 최소한 저들 대부분은 자기들이 수리한것에 대해 책임지는 제도 조차도 만들어 놓지 않은 단순 이익 단체들의 집합입니다. 자기들이 잘못 수리하거나, 필요없는 수리를 한것에대해 책임지는 제도도 없는 그런 단체가 이익을 위해 만들어 놓은 자체 인증입니다. 저 인증이 제대로 돌아갈리 만무합니다. 실제로 품질이 떨어질 가능성이 더 있는데, 저 영상은 저들의 인증(?) 홍보만 할뿐입니다.
세설
IP 121.♡.211.127
12-01
2024-12-01 19:19:23
·
누가 인증한건가요? 쌍용 kg 모빌리티가 인증한게 아니라면 인증이 아니라고 봅니다.
제가 하나 만들어서 제가 인증한다고 현대차에서 오케하진 않을테니 ㅋㅋ
IP 116.♡.172.120
12-01
2024-12-01 19:22:08
·
저건 당연한거죠.
엔진 오일 이라는게 윤활 , 냉각 , 불순물 여과까지 모두 담당하는데 제조사가 엄격히 정한 스펙 내에서만 보증을 해주는게 맞습니다.
2023basel3최종안
IP 211.♡.176.133
12-01
2024-12-01 22:03:10
·
@님
피터아츠
IP 182.♡.97.134
12-01
2024-12-01 19:28:49
·
한때 자빠져tv 육각수 나오는게 신기해서 구독했지만 걸러야할 정비 유투브더군요
요즘 사제?엔진오일도 합성유 아닌걸 찾아보기가 더힘들고 카포스니 머니 하는 오일및 에어필터류는 지들이 인증한거지 제조사가 인증한게 아닙니다 카센터들이 매입하는 도매가격은 차이가 틀지몰라도 소비자들의 체감 가격은 정품 오일및 에어필터류는 큰차이도 없구요... 최소 보증기간네에는 오일및 에어 필터류는 제조사 정품사용이 당연한거죠
너의미래를
IP 123.♡.132.144
12-01
2024-12-01 19:58:21
·
이 글 쓰신분이 원하는 댓글들이 안 달리네요 ㅎㅎ
리치제이
IP 218.♡.6.96
12-01
2024-12-01 20:35:14
·
@너의미래를님 이래서 보증기간 안에는 공식 들어가라고 하나 봅니다. 보증 지나서도 계속 공식 들어 가는 분들 많지는 않을 텐데요
샴푸
IP 220.♡.78.17
12-01
2024-12-01 22:41:58
·
@제이엠A님 공식센터 안가도 필터는 순정 씁니다.
Roansmsrhdiddl
IP 219.♡.240.21
12-03
2024-12-03 09:19:27
·
@제이엠A님 공식 안 가도 필터는 순정 씁니다(2)
DrifterNHS
IP 118.♡.83.66
12-01
2024-12-01 20:00:23
·
오일필터는 필터의 여과능력을 누가 담보해주는 것도 아니니 보증 수리거부 사유가 될 수 있다고 봅니다.
여담으로 엔진오일도 일부 자동차 제조사의 경우 자체 규격이 있는데, 그 스펙을 단순히 만족(Recommand)시켰다는 제품과 제조사의 시험을 거쳐 인증된(Approved) 제품의 구분을 확인하시는게 좋습니다. 만일의 경우 전자는 엔진오일 업체에서 규격에 맞다고 주장하는 거라 메이커에서 모르쇠하면 끝이거든요. 후자는 메이커에서 직접 승인처리를 해준거라 얘기가 달라지고요.
위 영상에서 크게 아쉬운 점은 KG가 저 차에 보증수리를 거부한 그 고장 원인이 한번도 언급되지 않았다는 점입니다. 고장 원인이 정말로 오일필터와 관련된 부분인지, 다른 부분인데 정비사가 그저 오일필터 핑계를 댄 것인지 말하지 않은 채 그저 보증수리를 거부한 태도가 잘못되었다는 내용만 다뤘습니다.
@4fifty5님 It is not required of consumers to perform any duty as a precondition for receiving service, except notifying that service is needed, unless it can be demonstrated that the duty is reasonable. 이 조항덕분에 사제부품을 사용해도 보증받을 수 있는건가요? 번역해도 이해가 잘 안가서 여쭙습니다 ㅎ...
@크크킄님 미국 공정거래위원회(FTC)가 이 법에 대해 유권 해석한 15 USC 2302(c)에 의해 효력을 발휘합니다. 위키백과의 이 부분입니다. Warrantors cannot require that only branded parts be used with the product in order to retain the warranty.[7] 보증하는 쪽은 보증을 유지하기 위해 제품에 브랜드 부품만 사용해야 한다고 요구할 수 없다.
저걸 보면서 처음엔 아니 kgm너무 하는거 아니야? 생각했는데요. 유명 사제 제품인 보쉬제품이 4000원가량하고 정품 필터가 12000원정도 하는데 리스크를 감당하는 수준의 가격차이가 아니라 생각합니다. 애시당초 사제 제품을 쓸 이유가 없는데 대체 왜 그랬나 싶거든요. 엔진오일이야 규격이 명확해서 예전에 인플루언서들 꼬셔서 유통하던 빠와 드??같은 말도 안되는 엔진오일이 아닌이상 엔진을 말아먹을 일도 없구요. 오일필터만 가지고 늘어지는데 명확하게 어떤 오일을 넣었는지가 나오지 않아 둘리배를 만져야 할거 같다 싶습니다. 최신의 유로6 그 이상의 엔진은 우리가 예전에 알던 그런 수준이 아니거든요. 조금만 삐끗해도 엔진뿐 아니라 배기가스.순환계에도 큰 영향을 주는데 하물며 규격외 오일필터라면 문제가 될수 있겠다 싶습니다. 정품과 동일한 성능을 보여준다는 시험 성적서 혹은 인증을 받는다면 정품소모품이나 사제 필터나 같다라고 주장할수 있겠지만 해당 사항은 애매한 부분이 많아요. 정비 업자들이야 동일 성능을 보증한다고 하지만 그런 부분에 대한 근거가.매우.부족하구요.
@샴푸님 일반 카센터 들은 카포스 네오카 이런거 대부분 사용 한다고 합니다 스피드메이트는 자체 pb상품 쓰는거 같구요
삭제 되었습니다.
체크카드컬렉터
IP 122.♡.245.210
12-02
2024-12-02 00:07:47
·
일단 필터 가격이 얼마 하지도 않는데 왜 저걸 쓰냐?는 논점 이탈이구요 계약서나 보증서에 해당 내용이 있는지를 먼저 따져봐야겠구요, 만약 해당하는 내용이 없다면 이건 제조사가 불량/수준미달의 오일필터를 사용해서 문제가 발생했다고 판단할만한 논리적인 증거를 갖추고 거부하는게 맞는거 아닌가 싶은 생각입니다.
DrifterNHS
IP 118.♡.80.189
12-02
2024-12-02 11:26:13
·
@체크카드컬렉터님 해당차종 차주가 아니라 보증서확인은 못하지만 취급설명서엔 해당내용이 기재되어있긴하네요.
체크카드컬렉터
IP 1.♡.31.204
12-02
2024-12-02 14:24:31
·
@DrifterNHS님 윗쪽 규격 부품에 대한 정의를 보면 관련법규에 따라 성능 및 품질을 인증 받았는지가 쟁점이겠네요. 역시 무조건 순정품만 가능하다는 건 이해 안됐는데, 팩트체크 감사합니다.
4fifty5
IP 12.♡.24.194
12-02
2024-12-02 22:36:16
·
@체크카드컬렉터님 공정거래위원회가 현대차 기아 차량설명서 순정부품 표시 경고에 대해 2022년에 제재했었네요. "공정거래위원회는 현대차와 기아가 2012년 9월부터 2020년 6월까지 제작 판매한 차량의 취급설명서에 순정부품의 사용안내 설명문구가 ▶ 소비자로 하여금 순정부품만이 안전하고 온전한 성능을 발휘할 수 있으며 ▶ 비순정부품은 품질이나 성능이 떨어지고 안전하지 못하며 사용에 부적합하다는 인상을 형성했다고 판단했다." 당시 언론 보도 기사는 이것입니다. http://dailystock.co.kr/news/articleView.html?idxno=22561
등불하나
IP 122.♡.209.35
12-02
2024-12-02 00:12:24
·
오일필터가 정품하고 동일한 스펙을 만족한다면 제조사에서 책임지는게 맞다고 봅니다만 정품 필터와 설계가 확연히 다르거나 성능이 떨어지는 경우 보증 거부해도 할말 없다고 생각됩니다.
유막을 파괴시킬 크기의 이물질을 물리적으로 차단 시켜주는 매우 중요한 2차 필터로써 미세한 필터이면서도 빠른 교체 주기를 갖는 소모품이라 생각됩니다.
10여년쯤 동네 모비스 부품점에 방문해보면 규격미달의 필터의 내부를 규격품과 비교하여 내부를 까서 비교해 놓은 셈플이 입구에 잘 전시되어 있던 것처럼 대량생산의 잇점으로 저렴하지만 중요한 소모품인 것을 쉽게 인지가 되었습니다.
nicolask
IP 210.♡.88.240
12-02
2024-12-02 10:45:52
·
아니..몇천짜리 차 사면서...엔진은 사람으로 따지면 심장과도 같은데... 몇천원 아끼려고 굳이?? 듣보잡 필터 쓸 필요가 있나요??? 다른건 몰라도 엔진이나 미션에 관련된건 순정 혹은 순정에서 인정한? 부품 씁니다. 필터가 해봐야 얼마나 한다고... 진짜.. 저도 저런건 보증거부가 맞다고 봅니다. 저 부품때문에 직접적인 문제가 야기된건지 안된건지조차 모르는 케이스인데...그걸 굳이 제조사가 떠안고 해줘야할 이유를 모르겠네요.
@nicolask님 천원 아끼려고 일부러 저걸 쓰는게 아니라. 카센터에 가서 오일 교체해 달라고 하면 그냥 알아서 해주니까요..
nicolask
IP 210.♡.88.240
12-02
2024-12-02 13:02:08
·
@제이엠A님 근데... 오히려 차에 신경안쓰고 모르는사람들일수록 더더욱 제조사 센터가서 교체하지 않나요? 다른 편의성때문에 정비소 찾는 사람들도 물론 많겠지만.. 결국 천원 아끼고자 공임나라 가고 카센터 가는것일텐데요.. (물론 천원보다 훨씬 많은 차이가 있긴 하죠)
카센터가서 오일 교체해달라고는 하지만 어떤 제품을 썼는지조차 모르는 사람이 나중에 엔진 문제생겨서 제조사에서 저렇게 나와버리면.. 으잉? 하는 사례가 비단 저것뿐 아니라 은근 많을겁니다. (제조사는 저 필터로 인해 문제가 생긴게 아니라해도 그걸로 딴지 걸면 뭐..소비자 입장에서는 반대로 저 필터를 써서 문제 생겼나 입증해야하는 아이러닉한 상황이 생기는... 안타깝죠...)
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알리에서 말도 안되게 저렴한 부품을 쓰는 경우가 있는데요. 이거는 정말 보증 거부를 해야한다고 봅니다.
문제는.. 제조사 입장에선, 알리제와 그냥 호환제품을 명확하게 구분할 기준을 만들긴 어렵죠...
알리제 가져와서 그냥 이름만 바꿔서 파는건지,
아니면 순정과 같은 품질인건지... 제조사는 알 수가 없으니까요.
영상의 경우는 정식 인증품 인거 같던데요?
정비조합에서 공급하는 네오카라는 제품이라고 합니다
물류사업자로 등록된 '새인천자동차협동조합' 이라는 곳에서 파는 필터더군요.
새인천자동차협동조합의 브랜드명이 네오카인데 어떤인증을 받은 것인지 카탈로그라도 보려고 검색을 해봤는데,
양쪽다 홈페이지도 카탈로그도 검색이 되지 않네요.
https://m.blog.naver.com/PostView.naver?blogId=iringring&logNo=220869627411&proxyReferer=https:%2F%2Fwww.google.com%2F&trackingCode=external
309명의 소상공인이 모여서 만든 조합이라는 소개는 발견했는데 더 정보를 못찾겠네요.
엔진이랑 관련된 제품은 조금 비싸도 정품을 쓰는 게 나을 것 같긴한데...
제가 잘 몰라서요.
지금껏 항상 센터가서 갈아서... (쉐보레, 볼보, 미니 ...)
쿠폰 주면 그거 쓰고 그 이후에도 그냥 센터가서 갈아서...
일반 카센타가면 대부분 정품보다 카포스,보쉬 이런거 많이 씁니다
저거 부품 파는쪽과 정비쪽의 짝짝꿍에 의한 인증인데, 저 제품의 품질 여부는 알수 없는것 아닌지요.
차가 퍼진 이유를 분석을 해서 저 사제 필터가 문제가 없다는 증명을 할 생각은 안하고,
자꾸 자기들 인증 얘기만 꺼내고 있으니 단순한 언론 몰이용 홍보 영상입니다.
제조사 순정품은 제조사가 보증하지만,
저들이 말하는 인증이라는게, 아무런 의미도 없는것으로 보입니다.
최소한 저들 대부분은 자기들이 수리한것에 대해 책임지는 제도 조차도 만들어 놓지 않은 단순 이익 단체들의 집합입니다.
자기들이 잘못 수리하거나, 필요없는 수리를 한것에대해 책임지는 제도도 없는 그런 단체가 이익을 위해 만들어 놓은 자체 인증입니다.
저 인증이 제대로 돌아갈리 만무합니다.
실제로 품질이 떨어질 가능성이 더 있는데, 저 영상은 저들의 인증(?) 홍보만 할뿐입니다.
쌍용 kg 모빌리티가 인증한게 아니라면
인증이 아니라고 봅니다.
제가 하나 만들어서 제가 인증한다고 현대차에서 오케하진 않을테니 ㅋㅋ
엔진 오일 이라는게 윤활 , 냉각 , 불순물 여과까지 모두 담당하는데 제조사가 엄격히 정한 스펙 내에서만 보증을 해주는게 맞습니다.
육각수 나오는게 신기해서
구독했지만
걸러야할 정비 유투브더군요
요즘 사제?엔진오일도 합성유 아닌걸 찾아보기가 더힘들고
카포스니 머니 하는 오일및 에어필터류는 지들이 인증한거지
제조사가 인증한게 아닙니다
카센터들이 매입하는 도매가격은 차이가 틀지몰라도
소비자들의 체감 가격은 정품 오일및 에어필터류는
큰차이도 없구요...
최소 보증기간네에는
오일및 에어 필터류는 제조사 정품사용이 당연한거죠
이래서 보증기간 안에는 공식 들어가라고 하나 봅니다.
보증 지나서도 계속 공식 들어 가는 분들 많지는 않을 텐데요
공식 안 가도 필터는 순정 씁니다(2)
여담으로 엔진오일도 일부 자동차 제조사의 경우 자체 규격이 있는데, 그 스펙을 단순히 만족(Recommand)시켰다는 제품과 제조사의 시험을 거쳐 인증된(Approved) 제품의 구분을 확인하시는게 좋습니다.
만일의 경우 전자는 엔진오일 업체에서 규격에 맞다고 주장하는 거라 메이커에서 모르쇠하면 끝이거든요. 후자는 메이커에서 직접 승인처리를 해준거라 얘기가 달라지고요.
관련 내용을 명시한 매그누손-모스 법이 있거든요. https://en.wikipedia.org/wiki/Magnuson%E2%80%93Moss_Warranty_Act
위 영상에서 크게 아쉬운 점은 KG가 저 차에 보증수리를 거부한 그 고장 원인이 한번도 언급되지 않았다는 점입니다. 고장 원인이 정말로 오일필터와 관련된 부분인지, 다른 부분인데 정비사가 그저 오일필터 핑계를 댄 것인지 말하지 않은 채 그저 보증수리를 거부한 태도가 잘못되었다는 내용만 다뤘습니다.
It is not required of consumers to perform any duty as a precondition for receiving service, except notifying that service is needed, unless it can be demonstrated that the duty is reasonable.
이 조항덕분에 사제부품을 사용해도 보증받을 수 있는건가요? 번역해도 이해가 잘 안가서 여쭙습니다 ㅎ...
위키백과의 이 부분입니다.
Warrantors cannot require that only branded parts be used with the product in order to retain the warranty.[7]
보증하는 쪽은 보증을 유지하기 위해 제품에 브랜드 부품만 사용해야 한다고 요구할 수 없다.
물론 개중에는 제조사 스펙과 완전 동일하게 만드는 제품도 있겠지만 제조사 인증 스펙을 맞추는 비용 부분도 있고 무엇보다도 메이커가 보증을 해주는 보증값인데..
심지어 같은 회사에서 만드는 제품도 같은 스펙이 아닐 수 있....
유명 사제 제품인 보쉬제품이 4000원가량하고 정품 필터가 12000원정도 하는데 리스크를 감당하는
수준의 가격차이가 아니라 생각합니다. 애시당초 사제 제품을 쓸 이유가 없는데 대체 왜 그랬나 싶거든요. 엔진오일이야 규격이 명확해서 예전에 인플루언서들 꼬셔서 유통하던 빠와 드??같은 말도 안되는 엔진오일이 아닌이상 엔진을 말아먹을 일도 없구요. 오일필터만 가지고 늘어지는데 명확하게 어떤 오일을 넣었는지가 나오지 않아 둘리배를 만져야 할거 같다 싶습니다.
최신의 유로6 그 이상의 엔진은 우리가 예전에 알던 그런 수준이 아니거든요. 조금만 삐끗해도 엔진뿐 아니라 배기가스.순환계에도 큰 영향을 주는데 하물며 규격외 오일필터라면 문제가 될수 있겠다 싶습니다. 정품과 동일한 성능을 보여준다는 시험 성적서 혹은 인증을 받는다면 정품소모품이나 사제 필터나 같다라고 주장할수 있겠지만 해당 사항은 애매한 부분이 많아요. 정비 업자들이야 동일 성능을 보증한다고 하지만 그런 부분에 대한 근거가.매우.부족하구요.
https://www.clien.net/service/board/park/14259970CLIEN
일반 카센터 들은 카포스 네오카 이런거 대부분 사용 한다고 합니다
스피드메이트는 자체 pb상품 쓰는거 같구요
계약서나 보증서에 해당 내용이 있는지를 먼저 따져봐야겠구요, 만약 해당하는 내용이 없다면
이건 제조사가 불량/수준미달의 오일필터를 사용해서 문제가 발생했다고 판단할만한 논리적인 증거를 갖추고
거부하는게 맞는거 아닌가 싶은 생각입니다.
"공정거래위원회는 현대차와 기아가 2012년 9월부터 2020년 6월까지 제작 판매한 차량의 취급설명서에 순정부품의 사용안내 설명문구가 ▶ 소비자로 하여금 순정부품만이 안전하고 온전한 성능을 발휘할 수 있으며 ▶ 비순정부품은 품질이나 성능이 떨어지고 안전하지 못하며 사용에 부적합하다는 인상을 형성했다고 판단했다."
당시 언론 보도 기사는 이것입니다. http://dailystock.co.kr/news/articleView.html?idxno=22561
10년동안 수많은 차가 저 필터를 사용 하고 있을텐데요
댓글들이 좀 이상한듯.
같은 논리면 블박차량들 전부 보증거부 하는게 맞는거잖아요.
선팅차 사고나면 형사책임 물어야하고..
자기문제에는 너그러운 관용을, 남의일에는 엄격한 잣대를 적용하걸로 보여요.
외제차는 블박 상시전원 쓰면서 전장 건들면 해당 보증 날라갑니다. 괜히 상시전원 하면서 보배까지 넣겠습니까.
과실비율 계산기 보면 짙은 선팅에 10% 과실 체크하게 되어 있습니다. 다들 하니 체크 안 할 뿐이죠.
선팅같이 법규가 있어도 단속하지 않거나 국산차 회사처럼 모비스튠도 보증해주는 경우도 있지만, 그렇다고 해도 되는건 아닙니다.
10여년쯤 동네 모비스 부품점에 방문해보면 규격미달의 필터의 내부를 규격품과 비교하여 내부를 까서 비교해 놓은 셈플이 입구에 잘 전시되어 있던 것처럼 대량생산의 잇점으로 저렴하지만 중요한 소모품인 것을 쉽게 인지가 되었습니다.
천원 아끼려고 일부러 저걸 쓰는게 아니라.
카센터에 가서 오일 교체해 달라고 하면 그냥 알아서 해주니까요..
카센터가서 오일 교체해달라고는 하지만 어떤 제품을 썼는지조차 모르는 사람이 나중에 엔진 문제생겨서 제조사에서 저렇게 나와버리면.. 으잉? 하는 사례가 비단 저것뿐 아니라 은근 많을겁니다. (제조사는 저 필터로 인해 문제가 생긴게 아니라해도 그걸로 딴지 걸면 뭐..소비자 입장에서는 반대로 저 필터를 써서 문제 생겼나 입증해야하는 아이러닉한 상황이 생기는... 안타깝죠...)