오토기어가 예전에 양피디가 있을 땐 이런 식은 아니었던 것 같은데

채널 성격이 많이 바뀌었더라구요

그러면서 다른 유튜버들 차에 대한 평에 대해서 부정하는 방송을 많이 했는 것 같은데

그거 때문에 공격 받는 유튜버들이 많았나보더라구요

기억에 남는 건 김한용 기자가 sm6 토숀바 들어간 것에 대해서

멀티링크가 좋지만 토숀바도 잘 세팅하면 괜찮을 수 있다고 한 발언을

여러번 방송에서 까서 공격 많이 받았던 걸로 기억하고

노은규가 차량 하부 하드웨어를 자신이 느끼는 듯이 말한 것에 대해서

그런걸 느낄 수 있는 사람은 존재할 수 없다면서 여러번 조롱해서

노은규가 공격을 많이 받았다고 울분을 토한 적이 있었더랬죠

윤성로가 id4 관련해서 가성비 좋다고 했다고

드럼 브레이크 쓴 걸 칭찬하면 안된다고 방송해서

윤성로도 많이 공격 당했고 쌓인 게 많아 보이더군요

공중파 방송에서 시동이 꺼졌을 때 브레이크가 작동하지 않는 것처럼 방송이 나가서

시동이 꺼져도 풀브레이크 하면 된다고 잘못된 정보를 교정하는 반박 영상 같은 거 만든 건

좋은 일 했다고 생각하는데

주관적일 수밖에 없는 평가를 

너무 그때그때 저격하듯이 방송을 해버리니깐

공격 받는 입장에선 악플러들을 지휘한다고 느낄만하다는 생각이 들 수도 있겠단 생각이 들더라구요

예로 든 사례들은 실제로 오토기어가 맞는 말 했다고 보는 사람들도 많겠지만

자동차 유튜버들 입장에선 자기들은 발로 뛰며 열심히 컨텐츠 만드는데

사무실에서 자기들 컨텐츠 까는 영상으로 논란 만들어서 영상을 계속 쏟아내니 싫다고 느낄 수도 있겠다 싶었어요.

공신력 없는 것이지만 나무위키를 보니

미디어오토랑 우파푸른하늘 정도를 제외하곤 인지도 있는 자동차 유튜버 대부분이 공격받았다고 서술되어 있던데

예전에 양피디 있을 때처럼 스스로 컨텐츠는 만들어내지 못하는 것인지?

김창현 고문이 오토기어에서 하차한 이유가 다른 유튜버들이랑 갈등에 염증을 느껴서라고 들었는데 

그건 김정민 본인이 자초하는 면이 있는 게 아닌가 싶기도 해서

참 많이 아쉽습니다.