‘1종 자동’ 운전면허 10월 20일부터 시행 : 클리앙

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정보 ‘1종 자동’ 운전면허 10월 20일부터 시행 39

2024-01-04 14:11:50 118.♡.14.186

티엔_

정부는 <2024년부터 이렇게 달라집니다> 책자를 통해 현재 2종 보통면허에만 적용 중인 '자동변속기' 조건부 운전면허가 1종 보통면허까지 확대된다고 밝혔습니다.

개정내용은 2024년 10월 20일부터 시행됩니다.

티엔_ 님의

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특정한 정치적 입장에 대한 지지를 공개적으로 표명하지 않습니다.

- Apple : iPhone 17 Pro, iPad Air(M3), AirPods Pro, Apple Watch 10, MacBook Air(M1, 2020)
- KIA : EV3(2024)

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댓글 • [39]

티엔_

이걸 하긴 하는군요. 개인적인 생각입니다만 클러치 사용법을 안다고 운전을 잘 한다고는 생각하지 않습니다. 자동변속기 차량이 점차 많아질테니 필요한 조치라고 봅니다.

prios

1종 자동은 차량을 뭘로 해서 시험을 볼지 궁금하네요.

삭제 되었습니다.

티엔_

@prios님 포터나 봉고로 볼텐데, 디젤이 단종되었으니 LPG로 보려나요.

Haneda

@티엔_님 장애인은 원래 1종자동을 딸수 있어서 일부 학원은 이미 구비되어 있을겁니다.

삭제 되었습니다.

티엔_

@아이리어펠님 7년 무사고 갱신을 기다리고 있습니다 ㅎㅎ

삭제 되었습니다.

티엔_

@패솔로지님 거기까지는 확실하게 안 나왔는데, 올라갈 데가 생겼으니 해주지 않을까 싶은 생각입니다.

콜홍

1종 오토로 갱신해야겠네용

1종 자동이 2종 자동보다 따기 쉽겠네요?

보쌈단l후니l

현행 2종 보통(수동)면허의 7년 무사고 시 1종 보통 갱신을 오토면허도 그대로 적용해줄지 궁금하네요.

아리솔

@보쌈단l후니l님 오토는 하위호환으로 봐야 하니 당연하지 않을까요?

2종 자동으로 못모는 차가 11인승 승합 빼고 있나요??
2.5톤 미만 영업용 / 승용 영업용 다 2종 자동으로 가능 할 텐데요... (2종보통이 4톤미만까지 가능)

길선자

@님 그거 땜에 1종 따는 거죠.
회사 워크샵 가면 제가 11인승 스타렉스 운전하곤 했습니다. ^^

LunaK

@님
2종 보통면허로 운전할 수 있는 모든 차량
승용자동차
승차정원 15인 이하의 승합자동차
적재중량 12톤 미만의 화물자동차
(단, 위험물 운반 차량은 적재중량 3t 이하 또는
적재용량 3,000L 이하에 한정)
건설기계
(단, 도로를 운행하는 3t 미만의 지게차에 한정)
총중량 10t 미만의 특수자동차
(단, 견인형 특수자동차 및 구난형 특수자동차는 제외)
원동기장치자전거
가능한게 이정도인데 아마 오토미션 들어간 11.5톤 덤프 아니면 건설기계 운행(+건설기계 기능사 자격증 있으면)이 가능해지지 않을까 싶어요

@LunaK님 1종 보통 운전 범위 같습니다.

@LunaK님 나무위키에 나온 얘기라 좀더 확인은 필요한데 자동클러치 방식 오토미션은 자동 면허로 운행할수 없다는 얘기가 있더라구요. 덤프 포함해서 8톤 넘어가는 화물차 오토미션이 토크컨버터가 아닌 AMT 방식이라 보통 면허가 있어야 하지 싶습니다.

LunaK

@님 잘못 긁어왔나보네요;;
그래도 일단 건설기계기능사 취득은 가능하지 않을까 싶네요

@님 면허상으로는 운행 가능한데 자동 미션으로 생산이 안되던 차량들이 있어서 거기서 오는 제약이 있긴 했습니다. 최근에서야 오토 미션 선택이 가능해진 마이티가 대표적이고 단종은 되었지만 다마스, 라보도 오토가 없어서 자동 면허로는 운행할 수 없는 차량이기도 했습니다.

티엔_

@님 클러치 페달의 유무를 기준으로 자동, 수동 여부를 판단하는 것 같더라고요.

@티엔_님 그런 것 같습니다. DCT는 또 허용이 되는데 AMT는 허용이 안되는 것 같더라구요.

LunaK

@님 dct랑 amt 차이점을 찾아 읽어보는데 제가 이해한거로는 amt는 클러치 하나를 전자제어하고 dct는 클러치 두개를 자동제어하는거 같은데 자동면허로 amt는 안되고 dct는 된다는건 이해가 잘 안가긴 하네요

@LunaK님 저도 말씀하신 것처럼 직관적으로 이해가 안되더라구요. 현행법상 DCT는 자동변속기로 분류되어 있어서 가능하다 라는 것 정도까지는 찾아봤는데, 어떤 이유로 그렇게 분류가 되는지에 대해서는 좀더 다른 자료를 찾아봐야할 것 같습니다.

LunaK

@님 찾아봤던 글을 다시 읽어보니 amt 방식중에 차이가 클러치만 제어하는가 변속까지 제어하는가가 있는거 같은데 보통 amt로 쓰는 방식은 전자같은 클러치리스방식을 많이 써서 그렇지 않은가 싶네요 후자는 도그클러치인데 이건 하드코어하게 타거나 분노의 질주같은 영화를 보지 않는 이상 볼일이 거의 없는데 dct는 미션에 클러치를 홀수/짝수단으로 2개를 넣어서 클러치/변속을 다 해주는 차이가 있더라구요

@LunaK님 상세한 설명 감사드립니다.

삭제 되었습니다.

LunaK

@님 아까 올렸던 사진의 뒷단락인데 여기까지 연결해보면 AMT는 크게 세미오토랑 도그클러치로 나눠지고 세미오토에서 동기치합식(싱글클러치)이랑 듀얼클러치로 나눠지는거 같은데 mcp미션은 아마 싱글클러치식인거 같고 이에 대한 설명은 다른 굴당분이 써두신 좋은 글이 있어서 링크 남겨둘게요
https://www.clien.net/service/board/cm_car/4563101CLIEN