사실 저는 안전에 있어 구동방식이던 브레이크 시스템이던 기타 등등이던 다양한 요소가 안전에 관여하지만

가장 첫번째로 안전에 큰 영향을 주는 요소는 타이어라고 생각합니다. 

1.5톤~2톤 가까이 되는 자동차가 실제로 지면과 맞닿는 면적은 손바닥 4개 보다도 작습니다. 이 작은 면적으로 무거운 차를 100km/h 가까이 되는 속도에서 멈추게 하려면 타이어의 역할은 굉장히 중요하다고 생각하는데 

여기서는 틴팅이나 다른 안전적인 면에서는 엄격하지만 좀 타이어에 대한 인식이 아쉽습니다. 

다 아시는 이야기겠지만 그래도 몇가지 오해를 말씀드리자면

1. 사계절 타이어(올시즌 타이어)면 겨울철에도 문제 없다

사계절 타이어에서 사계절의 의미는 우리나라의 사계절이 아니라 미국 캘리포니아의 사계절 기준입니다.

캘리포니아는 겨울도 10도 이하로 떨어지는 경우가 거의 없으며 사시사철 비가 많이 오는 기후도 아니죠.

반면 우리나라는 여름엔 비가 많이 오고 겨울엔 건조해도 염화칼슘으로 인한 웻컨디션인 경우가 많은데 

사계절 타이어는 맞지 않습니다. 4계절 타이어는 우리나라에선 3계절 타이어라고 불러야 한다고 봅니다.(봄-여름-가을)

2. 올웨더는 무적인가?

CC2가 물론 좋은 타이어고 우리나라 전천후 기후에 잘 맞는 타이어기도 합니다. 트레드웨어도 높고 속도하중지수도 높고

가격도 싸고(요즘 수요가 커져서 비싸지긴 했지만) 그나마 단점이라면 소음정도? 

하지만 CC2도 여름철 절대 성능은 썸머보다 떨어지고 겨울철 절대 성능은 윈터보다 떨어지는건 어쩔 수 없습니다.

또한 자동차 회사는 자신들이 필요한 성능을 충족한 타이어를 OE타이어로 쓰고 그에 맞게 차량 세팅을 합니다.

OE타이어가 썸머인 자동차 타이어를 올웨더로 바꾼다해서 크게 성능 저하가 일어나거나 큰 문제가 일어나는건 아니지만 

차량 세팅에 100% 맞지 않을수도 있습니다.(물론 그렇다고 크게 안맞는다는 소리는 아닙니다. 딱 핏되게 맞아 떨어지는 맞춤 수트에서 기성복사이즈로 바뀌는 정도일까요.)

3. 4륜이나 전륜은 윈터가 필요 없는가?

구동방식이 조향 등에 영향을 미치긴 하나 눈길에서 브레이킹 시에는 구동방식이 다 필요 없습니다. 미끄러질때는 그냥 타이어 싸움입니다.4륜에 사계절보다 후륜 윈터가 훨씬 겨울철에 접지가 잘됩니다. 

4. 도시는 제설이 잘되어서 or 눈오는날은 운전을 안할거라...or 겨울철에 천천히 달리면 괜찮다. 

인간은 신이 아닌데 다른 지역으로 여행 중 눈올수도 있고, 차몰고 퇴근중에 일기예보 없이 갑자기 폭설이 내릴수도 있습니다.

이건 모르는겁니다.

앞 유리창 틴팅 5%로 하고선 "저는 어차피 밤에 운전 안할거라... or 도시에 가로등이 잘 되어 있어서 저는 밝던데요?" 라고 말하는 것과 똑같습니다.

그리고 윈터 타이어는 눈와서 눈길 대비용으로 쓰는 타이어가 아닙니다. 겨울철엔 타이어가 차가워져 경화가 생겨 딱딱해지기 때문에 아스팔트에서 제성능이 안나오니까 윈터를 쓰는겁니다. 눈길을 위한 타이어는 노르딕이나 스터드박힌 타이어(국내는 불법)로 따로 있습니다. 

또한 눈길보다 더 미끄러운게 블랙아이스입니다. 실제로 눈보다 블랙아이스가 더 미끄럽고 위험합니다. 블랙아이스에는 윈터니 사계절이니 썸머니 장사없지만 그래도 블랙아이스에는 윈터가 낫다고 봅니다. 특히 제설이 잘되는 우리나라는 염화칼슘으로 인한 동결이 더 많이 일어나기에 눈이 별로 안오더라도 윈터를 껴야한다고 생각합니다.

우리보다 훨씬 겨울철 따뜻하고 눈도 적게 내리는 독일은 겨울철 3봉마크 달린 타이어 장착에 대한 규정이 있습니다. 완전 의무는 아니지만 필수이고 겨울철 윈터타이어 미장착 후 사고시 과실 비율이 높아진다고 알고 있습니다. 우리나라도 유명무실한 조항이지만 틴팅 시 전방 사고 과실 비율이 올라가는걸로 되어있구요. 

하지만 우리나라에 윈터타이어에 대한 규정은 전무합니다. 그러나 이제는 우리나라도 필요하다고 봅니다.

눈 많이 오는날 저는 윈터달고 충분히 더 달릴 여유가 있는데 앞에 차가 썸머 or 사계절 달린 차들 때문에 도로가 마비되면 참 그렇습니다. 게다가 눈길에 앞차가 윈터였다면 충분히 접지가 가능한 상황에서 그립 잃고 갑자기 스핀해버려서 뒤따라가는 차가 추돌하면 안전거리 미확보로 과실은 뒷차가 오롯이 먹는 문제는 생각해볼 여지가 있습니다.

즉 윈터를 끼워야 하는건 나의 안전 뿐 아니라 다른 사람의 안전을 위해서도 껴야합니다. 그래서 도시는 제설이 잘되어서 or 눈오는날은 운전을 안할거라...or 겨울철에 천천히 달리면 괜찮다.는 이유는 다소 불편하게 들리실지 모르지만 굉장히 이기적인 시각이라고 생각합니다. 솔직히 자동차는 내가 안전한거 보다 더 중요한 첫번째는 남에게 피해 안주는거 아닌가요? 만에 하나 접지 잃어버려서 사람 한명 치기라도 하면...반대로 윈터였다면 안날 사고였다면...어떻겠습니까?

공공장소에서 담배핀다고 옆사람이 바로 폐암 걸리거나 내가 바로 폐암 걸리는거 아닌데 못하게 하는 이유가 있듯이 윈터타이어 없이 타도 지금껏 사고 안나고 잘 운전하신 분들이 대부분이겠지만 그렇다고 문제 없었다고 그렇게 해도 된다고 해선 안되리라 생각합니다. 그래서 그에  대한 규정 또한 유리나라에서도 이제 필요하다고 생각합니다. 그럴 정도로 우리나라도 이제 성숙한 자동차 문화가 이루어져있고, 또한 요즘 전기차와 같은 고토크 고중량 후륜구동 차도 늘었으니까요. 그런 차의 경우 겨울철에 더더욱 위험하니까요. 

적어도 중부지방 만큼은 윈터 아니더라도 3봉마크 있는 올웨더 정도는 강제하고 지키지 않을시 벌금 아니면 교통사고시 과실을 주어야 한다고 생각합니다.