1월말에 계약을하고, 2월말에 기적적으로 출고했습니다.

특이색상조합에 완풀옵에 액세서리 추가된 옵션이라, 앞순번이 취소한것으로 추정됩니다.

완풀옵을 하면 취소차량에 옵션을 추가하기만 하면 되기때문에 취소차가 걸릴 확률이 높은 것 같습니다. 계약시 참고하세요.

사양은 아래와 같습니다.

하이브리드 시그니처 4WD

색상 : 쉐도우매트그레이/브라운

옵션(풀옵) : 스타일, 모니터링팩, 프리미엄사운드, 파노라마선루프, 빌트인캠

액세서리 : LED 라이팅 패키지, 사이드 스텝

여기서부터는 제가 차에 대해 많이는 모르기때문에 문단의 순서가 좀 이상해 보이실수 있습니다. 양해 바랍니다.

1. 주행감 및 승차감

1열의 승차감이 한체급 위인 소렌토 하이브리드(친척이 소유중)와 비교해도 진동 및 소음면에서 아무리 생각해도 조금 더 좋습니다. 그 이외에는 소렌토 하이브리드 보다 조금더 단단한 서스펜션 세팅값이 들어가있다 정도의 느낌입니다.

2열은 소렌토 하이브리드에 비해 승차감이 상당히 별로였습니다. 방지턱 같은 잘 닦인 도로에 있는 요철은 크게 차이없으나, 울퉁불퉁한 요철이 많은 관리안된 도로에서 체감이 큽니다.

전체적인 주행감이 정말 좋은데, 자동변속기가 너무 멍청합니다. 자동변속기가 얼마나 멍청하냐면, 기존에 몰던 아반떼HD 보다 조~오금 나은 수준이었습니다.

하이브리드는 요즘 대체로 모터의 출력이 좋아져서 그런지 꿀렁임은 전혀 못느꼈습니다. 추측컨데 엔진으로 주행시에도 전기모터에서 동력을 어느정도 받는것 같습니다.

4륜 옵션은 정말 추천합니다. 스포츠 모드로 놓지 않으면 5:5, 6:4 정도까지 동작하지 않지만, 그럼에도 체감이 큽니다. 현기차는 신차출고후 4~5년정도 지나면 4륜기능이 상실된다고 하던데, 그럼에도 추천합니다.

브레이크의 성능이 상당히 좋습니다.(아반떼HD와의 비교)

2. 실내 및 가격

시그니처 부터 실내 분위기가 상당히 괜찮습니다. 시그니처 부터 시트가 천연가죽으로 바뀝니다. 시트의 작좌감이 정말 단단하면서도 편안하고 좋았습니다. 가죽감싸기 된 부분은 군데군데 좀 있어서 괜찮은데 시트를 제외하곤 모조리 인조가죽인게 좀 아쉽습니다.

실내와 가격이 같은 문단에 묶인 이유는, 실내 공간을 느끼고 나서 등록비 포함 4700만 이라는 가격이 좀 이해가 됐습니다. 공간 정말 잘 뽑았습니다. 트렁크는 작은것은 아니지만 그렇다고 큰건 아닙니다. 캠핑을 두명이서 떠나는 거면, 트렁크와 2열 좌석에만 적재해도 공간이 충분합니다. 하지만 3~4인이상 가족은 캠핑을 떠나기 힘든 공간입니다. 그럴경우 모하비나 펠리세이드로 가시는걸 추천합니다.

2열의 편의기능이 너무 부실합니다.. 2열은 통풍시트와, 창문에 커튼을 옵션으로도 넣는게 불가능합니다..

HUD가 없는건 처음엔 당황스러웠는데, 순정네비와 연동되는 놈을 장착하고 나서는 전혀 불편함을 못느끼고 있습니다.

3. 연비

제가 이 차로 겪은 겨울날씨는 3월뿐입니다. 한겨울에는 더 심각할 수도 있습니다.

겨울에 연비가 너무 별로입니다. 히터로 인해 엔진이 필요없는 주행에서도 잠깐씩 돌리고, 배터리 효율이 떨어지니 그 영향이 상당합니다.

생각없이 밟으면 겨울엔 14~17, 여름엔 17~19

신경써서 밟으면 겨울엔 17~21, 여름엔 25~30 정도입니다.

여름에 고속도로 주행해보고 깜짝 놀랐습니다. 크루즈로 90~110 주행시 연비 27찍혔습니다.

참고로 전 몸에 열이 많은 체질이라 겨울에 히터를 세게 틀지 않습니다. 오히려 여름에 에어컨을 세게 트는 편입니다.

4. 디자인

실내 디자인은 괜찮은거 다들 알고 계실겁니다.

외관 전면 디자인은 저는 개인적으로 맘에 듭니다. 후면디자인은 개인적으로 별로입니다. 차가 작아보이면서, 전세대 스포티지의 형상이 약간 남아있습니다.

LED램프들이 대체적으로 간지납니다. 저는 요즘 기아의 감성에 빠졌습니다. 다음차는 EV9을 목표로 하고 있습니다.

제가 차에 대해 잘 몰라서 생각나는게 이정도네요... 계약시 도움이 되셨으면 좋겠습니다...ㅎ