안녕하세요... 원래 벚꽃 떨어질때쯤에 일이 많은데

올해는 유난히 일이 없어서 속이 타들어가는

생계형 렌터카 사장입니다...

동생이 제 글뽄새가 아깝다며 블로그를 살려보라기에..해보는 중인데

블로그스타일대로 클리앙에 썼다간 진짜 크게 혼날거같아서

아예 같은 주제로 글을 두개 써보기로 했습니다.

https://blog.naver.com/ggooggoomix/223077680156

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6개월만에 아이오닉6가 만킬로를 찍었습니다.

맥세이프 거치대에 거치해서 뒤집으니 각이 나오네요 ㅎㅎ

왜찍고있는지는 모르겠지만ㅋㅋㅋㅋ 그냥 찍고싶었네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

지금까지 찍었던 사진들을 펼쳐보며 조금씩 이야기 해보려 합니다.

아이오닉6의 시작은 프로페시 컨셉이었습니다.

2021년 5월 22일 부산의 F1963 이라는 곳에서 현대차가 행사를 열었었습니다.

생각해보니 여기를 모델Y출고하고 타고갔었네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

와......... 감히 내사랑 포르쉐를 흉내내다니

진짜멋있다 캬 ㅎㅎ 

타이칸도 좀 보이는거같고 빨리 나와주라 돈열심히모을게!!

결국 1년뒤에 돈못모아서 그랜저판돈으로 계약합니다

2022년 10월 24일

출고

누구세요??

아이오닉6 롱레인지 4WD 프레스티지

디지털사이드미러 빌트인캠 빼고 전부 들어갔습니다.

20인치휠 썬루프 보스오디오 싹다!!

출고가 6800만원 (보조금-1000만원)

저에게는 모델Y 이후로 두번째로 비싼 차 입니다 ㅜㅜ

웬 아반떼가 한대 서있는듯 했습니다.. 엘란트라 다음 아반떼 있잖아요 그거 J2 여우눈까리

뒤는 딱 보자마자 993 디지털리마스터 버전이라는 명칭이 딱 떠올랐습니다.

아래쪽으로 떨어지는 반사경도 964에서 본거같은 형상이고

포르쉐 좋아하는 제 눈에서는

포르쉐 찾기가 너무 쉬웠습니다 ㅎㅎ

포르쉐 차주분들께 죄송합니다.. 석고대죄를 ㅜㅜ

디자인은 그러했으나

그 다음은 정말 확 다가오는 거대한 크기

차가 너무 커요!!

이건 제가 생각을 잘못한 부분이 좀 있긴 한데..

출시하면서 계속 언론에서 모델3 얘기를 많이해서

저도 그냥 모델3 사이즈이겠거니 했습니다. 

(오닉5는 해치백이라 모델Y와 비교했던 듯 합니다. 오닉6는 세단이니 모델3와 비교가 맞긴 하지요 ㅎㅎ)

C클래스 3시리즈.. 국산차로 가면 쏘나타보다 약간 크거나 비슷하겠지 싶었는데

그랜저가 와있네요 ㄷㄷ

전장은 짧습니다 만

축거 휠베이스가 6.5CM 더 길어집니다.

그래서 실내가 겁나 커집니다.

제 기억엔 그랜저IG도 페이스리프트 되면서 바디가 7CM 길어졌다고 하는데

제가 둘다 같이 세차를 해봐서 2열 길어진건 체감을 했었거든요.

거기에서 또 길어지니까

너무좋습니다ㅎㅎㅎ

저는 2열도 엄청 중요하게 생각하는 편입니다.

새차샀다고 자랑해봐야 보통 옆이나 뒤에 태워야하고

제가 그동안 좀 불친절한 차들을 계속 타왔기에..

원래 또 성격이 의전 좋아하고 그러거든요.

멀리갈때 어르신들 모시고다니고 그러면 

테슬라들이 혼이 많이 나는 편이었습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

삼촌은 새우깡 뿌스러기 싫어하는데..

초2 조카가 타면 이렇게 됩니다. 등붙이면 다리뻗어도 절대 안닿이는 광활한 2열..

큰아부지께서도 극찬을 하셨습니다 ㅋㅋㅋㅋ

"이상한 돌고래같은거모델Y 말고 이런걸 샀어야지!!"

이게.. 2열이 겁나 커져서 좋기는 한데

차 자체가 너무 커지다보니.. 운전하기가 좀 버거워지긴 합니다.

모델3 사이즈가 너무 익숙해져서 아반떼나 쏘나타 까지만 편하고

더 큰차들은 의식해가면서 타다보니..

뭐 카니발이나 G80 정도도 운전 잘하고 다니지만

크기에서 오는 부담감이 이 차에도 좀 오는 편입니다.

백화점이나 좁은아파트 들어갈때 좀 부담스러운......

후드에 붙어있던 스티커.

전후모터 출력 합산 239kW (320마력)

사고대차기준 전기차는 모터출력 220kW를 초과해야 

엔진차량 2000~2500cc 구간을 충족합니다.

그래서 벤츠 EQE를 접은 계기가 되었습니다.

EQE350을 무리해서 도전해보려다가..

모터출력 215kW임을 확인하고 바로 접었습니다..

1억 쓰고 쏘나타값 나오면.. 저는 그럴 용기가 없습니다..ㅜㅜ

그렇게 어찌저찌 하여 GLB가 오게 되었습니다

주행거리는 딱 저만큼 가줍니다. 저온 도심 328km 이라 되어있는데

350km은 더 타는듯 합니다. 

사실 렌터카 관리를 생각하면 검은색이 맞는데

전기차 렌트고객들은 진짜 차를 깨끗하게 타시는 편입니다.

그래서.. 에라모르겠다 그냥 냅다 화이트내장으로 출고했습니다.

후회안합니다 진짜 잘한거같습니다 ㅎㅎ 

생각보다 관리가 편합니다. 이염도 생각보다 심하지 않고

가죽보호제와 클리너 등등으로 잘 지워집니다.

6개월이 지난 지금까지 단 한번도 흡연한 고객이 없습니다.

그랜저는 어제도 담배빵맞고 창문열어놨는데 황사비쳐맞고 아주미치겠습니다ㅜ

옛날옛적.. 대우 프린스에서 본거같은

저 중간에 있는 창문스위치들..

창문열때마다 잠시 패닉이 오지만

1열 도어패널이 상당히 얇아집니다.그래서 레그룸이 엄청 넓어집니다.

차에서 쉴때 쩍벌스트레칭 가능합니다!! 

굳이 스트레칭 아니더라도.. 차에 앉으면 정말 공간감이 너무 좋습니다.

충전구도 오른쪽 뒤편이라 편합니다.

저는 주차를 잘 못하는 편이라.. 니로 코나같은 전방주차는 정말 고생많이 할듯합니다 ㅜ

다른 차량과의 크기 비교를 하자면..

니로EV 신형

미니일렉더웅쓰파파

그랜저베놈

막상 찍어놓은거 보니 크기비교가 잘 안될 각도네요..

저 거대한 20인치를 끼워놓고도 승차감이 끝내줍니다

정말 한국인이 좋아할만한 그 뭔가 IG보다도 덜 딱딱하면서 말랑몰랑한

TG물침대는너무했지만HG보다는하드한 그 중간점을 기가막히게 찾아낸듯 합니다.

제 생각이 그렇다는 거니까 그냥 웃어넘겨주셔요 ㅋㅋㅋㅋ

P제로 AS가 들어갔습니다. 옆에 로고들이 전기차전용에 저소음마크인듯 합니다.

주행소음이 그렇게 큰 편은 아닙니다.

다른 전기차에 비해서 크지 않다는 거지...

G80이나 다른 준대형급 세단 타신 분들은 좀 실망하실 수도 있습니다.

제 생각에는..쏘나타보다 조용하고.. 그랜저IG와 비슷하거나 약간 더 소음을 타는 듯 합니다.

모델3와는 성격이 달라서 일텐데

노면 쿠션을 몸까지 안올립니다. 더덩실 느린박자로 어깨춤을 추며 경부선을 거닐 수 있었습니다 ㅎㅎ

고로

단점은

요잉이 좀 있는 편입니다.

저처럼 막 차를 좋아하는데 잘 모르는 사람들도 어느정도 검색해서 알고는 있는

롤링 피칭 요잉

특히 요잉이 좀 쎈 편입니다.

블로그에 써놨는데 

정말 머리위에 상모 붙여놓으면 안끊어지고 돌릴 자신 있습니다 ㅋㅋㅋㅋ

다른 차를 타면서도 이런 생각을 단 한번도 해본 적이 없습니다.

그냥 롤링과 피칭. 앞뒤까딱 좌우까딱 만 생각해봤는데

얘는 전기차라 그런건지.. 밸런스가 좋은거라 이런 엉뚱한 생각을 할수 있는건지

상모 붙여놓으면 진짜 예쁘고 우아하게 돌릴 자신이 있습니다 ㅋㅋㅋㅋ

다른 4륜 G80이나.. 4매틱 콰트로 등등을 타봐도 이런 느낌을 받아본 적이 없어서

신선하기도 하고.. 오묘합니다. 저는 콰트로를 엄청 싫어하는 성격이라

프론트슈퍼헤비의 그런 느낌은 아니고...

어차피 스포티한 성격의 차도 아니고 해서 문제는 없다고 생각합니다.

다만 그랜저 타면서 격하게 추월을 한다는 느낌으로

얘를 타고 똑같이 하면 300~400kg 더 묵직한 무게때문에 뜻대로 움직이지 않을 것입니다.

제가 모델3를 너무 좋아하고 많이타다보니.. 그 성향에 적응이 되서 이렇게 느끼는거 같습니다.

모델3는 BMW에 가까운 성향이라는 생각이 들거든요. 동승객에게 친절하지 않고 나만 즐거운 ㅋㅋㅋ

차량을 출고하고.. 제가 한 5000km 을 탄 듯 하고

고객 두분이서 천킬로씩 타셨었습니다 ㅎㅎ

대구의 모델3 차주분께도 대차로 나간적이 있는데

사모님이 엄청 좋아하셨습니다.

승차감에 극찬을 아주그냥 극극극으로 찬양ㅋㅋㅋㅋ

애기들도 좋아서 더타고싶으셨다 하셨어요 ㅋㅋㅋ

저두요... 저도 더타셨으면좋겠어요..ㅜㅜ

그날 집에 돌아가기전에 한번 찍어봤습니다 ㅎㅎ

큰아부지가 극찬하셨던 청송의 200년된 조상님 벌초길에..

전주공장 출신과 눈을 피하시는 울산공장 아부지

둥그런 라인이 비슷해서 ㅎㅎ

HDA2는 운전을 아주아주 너무잘합니다 ㅎㅎ 설명할 필요가 없습니다. 아시는 그대로입니다 ㅎㅎ

테슬라 없을땐 IG베놈을 타고 장거리를 다녔는데

이젠 오닉6로 다녀도 됩니다 ㅎㅎ 얘가 더 운전을 잘합니다

반자율 쓸땐 그냥 제한속도로 정속주행해서 카메라앞 자동감속기능은 체감을 못해봤습니다

그래도..얘도 가끔씩 오른쪽으로 쏠리네요... 빈도는 훨씬 낮습니다.

최근 graycode님의 글을 보면서

궁금했던 부분들이 많이 해소되었습니다.

https://www.clien.net/service/board/cm_car/18027461CLIEN

국내법이 바뀌면 오토파일럿 뺨때기 후릴 수준이 가능하다는 기대감이..

그리고 아직 이핏을 못써봤습니다...............

울산근처에 하나도없습니다 이건 좀 너무한거아닌가싶네요 

부산에도 없고

울산에 4월초 오픈한다더니 아직도 오픈안했습니다

PNC (슈퍼차저처럼 차량인증자동) 이거도 해보고싶고

빨리 해보고싶습니다

프라임회원 인증도 받아놨는데 정작 이핏충전소를 한번도 못갔네요 ㅜㅜ

현대차가 고생도 좀 하고 했지만

이정도로 차를 매우 잘만들어주어서 너무 감사하고..

개인적으로는

좀 더 작은 후륜 전기차도 좀..전륜말구요 후륜으로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

글이 막 섞여서 혼란스럽네요 ㅜㅜ 하고싶은말이 너무 많아서..

사진도 20장 다 채워버려서 더 쓸 수가 없네요

계속 내용을 알차게 줄여서 편하게 읽으실 수 있도록 노력하겠습니다!

다음은..미니일렉 5천킬로 후기를 써볼까 합니다...

몇줄 안될거같아서 큰일이네요 ㅜ