이런차 사면 카푸어 됩니다
류의 동영상 보면 십중 팔구는 아우디더라구요
독삼사중에 아우디가 유난히 내구성이 안좋은 걸까요?
일단 DCT가 헬인건 알겠는데 이게 주요 원인인 건지
아니면 전체적으로 아우디가 내구성이 별로인 것인지...
디자인은 아우디가 제일 취향인데
그런 영상만 보다보니 아우디 이미지가 별로 안좋아졌습니다
이런차 사면 카푸어 됩니다
류의 동영상 보면 십중 팔구는 아우디더라구요
독삼사중에 아우디가 유난히 내구성이 안좋은 걸까요?
일단 DCT가 헬인건 알겠는데 이게 주요 원인인 건지
아니면 전체적으로 아우디가 내구성이 별로인 것인지...
디자인은 아우디가 제일 취향인데
그런 영상만 보다보니 아우디 이미지가 별로 안좋아졌습니다
정비성 안좋은건 뭐... 원래부터 유명하니...
대신 감가가 많이 되니 감가로 세이브된거 아껴서 정비 비용으로 쓰면 충분히 유지할만 합니다
(현재 아우디 중고 세컨카로 3년차 유지중)
마칸도 아우디 미션 쓰거든요.
고성능 아우디는 zf8단 쓰구요.
아우디의 DL501 S트로닉 DCT변속기를 그대로 튜닝해서 마칸에서 쓰고있죠
이름은 PDK라고 부르지만 사실상 아우디 S트로닉 DCT입니다
오죽하면 농담으로 뭐좀 고칠려면 엔진 내리고 시작한다고 할까요 ㅋㅋㅋ
https://www.clien.net/service/board/cm_car/17798377CLIEN
2013년 이전에 나온 초창기 DL501 gen1 변속기가 유리미션으로 유명하지만
최근에 나온 DCT들은 내구성이 상당히 좋아졌습니다.
하지만 한번 나빠진 이미지가 쉽게 사라지진 않죠
독3사 고장 비율은 비슷합니다. 아우디의 단점은 정비성이 안좋아서 공임이 많이 나오는 점이 크긴 하죠.
부품가격은 애프터마켓 기준으로 독3사 다 비슷합니다. 고장률도 비슷하구요.
아우디는 누수, BMW는 누유, 벤츠는 실린더 스크래치나 배선 오일 유입 등 독일차들 고장은 다 거기서 거깁니다
그것보다도 최근 자동차 유튜브 채널을 보면 아우디를 동네북 수준으로 때려댑니다.
실제 아우디 카페에서 아우디 타시는분들은 큰 고장없이 잘 타시는분들 많습니다.
디젤딸딸이 모델들이 결함이 많죠.
Dct를 쓰기도하고 dpf관련문제도 잘 발생하고...그 중고연식에 보통 울면서 올리는 글들 대부분이 디젤모델 해당이에요.
조금만 알아봐도 디젤 문제가 많다는 걸 알텐데 가격 조금 싼거랑 연비.조금 나은것 가지고 굳이 사서 징징글 올리는 사람들 보면 참...
예전에 영주님 글 보며 아우디에 대한 로망이 있었는데...
가장 중요한 차알싫 (차에 대해 알기 싫어요) 분들의 이미지가
이미 바닥인데,
폭바는 이걸 개선할 의지가 없는 것 같고,
현대차에 대중 브랜드 위치가 추격당할 걱정만 하는 것 같습니다.
카푸어는 사실 하이퍼카나 프리미엄 카, 더 나아가 자동차 전체에 해당하는 말이죠.
비현실적인 예산 계획에, 애매모호한 기분탓이 많이 들어간 유용성으로 구매하면
손해는 피할 수 없겠죠. 그걸 감당할 만큼 젊다고는 해도
미래에 그냥 돈이 잘 벌린다는 것도 장담 못하고.
프리미엄, 최저가, 가오 머 이런 극단적이면서 사실 애매한 부분들 싫네요.
아차 잘못하면 나만 손해.
나한테만 안생기면 되는 문제로 보는게 아니라, 일부 차량들만 생기는 문제였던게 대부분의 영상이었어서 이젠 뭐 딱히 걱정은 안하게 됩니다.
독특한 설계구조 (4륜 베이스)로 인해 정비성이 좀 안좋다곤 하지만, 뭐 차주가 걱정할 문제는 아닌거 같고요. 사설 정비비도 벤츠, 비엠 대비 드라마틱한 차이는 모르겠습니다.
독3사 보증끝난 중고차 살 때는 최악의 경우 예비 수리비 오백에서 천 정도는 감내할 생각은 하고 사는게 맞지않나 싶습니다. 독3사 뿐만 아니라 수입차는 거의 모두 포함이겠네요.
중고차시장에선 독3사중에 가장 만만한 가격입니다.
그만큼 카푸어 형님들이 싼값에 그럴싸한 독일차를 찾을때 항상 거론되구요.
멋잇잖아요. 그런데도 가격은 독3사중에 가장 쌉니다.
그렇다고 아우디 브랜드 무시할 수준도 아니구요.
위에 린드우드님도 언급하셨지만 그 말 많다는 s트로닉 dct 미션도 지금은 내구성이나 성능이나 물이 오른 수준이라
뿌셔질 걱정은 안해도 됩니다.
특정연식 이전 중고차들에서 미션에 문제가 생길 가능성이 높은 것이지 지금나오는 차들은 안그렇죠.
아우디의 문제는 파워트레인의 내구성이 아닙니다.
수리용이성이 떨어져서 수리기간이 타사에 비해 길고 공임이 많이 나오며, 부품단가가 독3사중에 제일 비쌉니다.
독3사가 비슷비슷하다고 하지만 요즘 벤츠나 bmw나 부품가 체감될 정도로 상당히 저렴해졌습니다.
과거처럼 망가지면 수리비 몇백나오는 수준이 아니예요. 한마디로 얘네들은 그래도 유지가 되니까 비싼값에 팔아도 팔리는 겁니다.
그런데 뭐 물론 케이스마다 다르겠지만 아우디는 진짜로 수리비 몇백이 나오는 경우가 허다합니다.
이거 하나 갈려고 엔진내린다에서 이미 아우디의 정비용이성이 결코 만만하지 않다는걸 알 수 있지요.
보닛만 열어봐도 알 수 있습니다. 손가락 들어갈 자리가 마땅치 않게 빽빽하지요.
우리가 랜드로버 차 비싸고 좋은거 다 아는데도 안사는 이유가 그거잖아요.
쓸대없는 비용이 너무 많이 나가는 정비의 불친절함.. 그리고 비싼 부품가.. 그리고 공임.. 시간 등등..
중고차시장 유튜버들이 많이 언급하는데는 다 이유가 있습니다.
제가 수없이(?) 중고차시장에서 거래도 많이 해보고 한 경험에 비춰보면..
동급 연식 키로수 사고내역 대비 값이 저렴한 차는 무조건 향후 유지비가 그만큼 더 들어간다는 겁니다.
아무리 아껴서 탄다고해도 그 한번의 고장으로 인한 금전적 데미지가 크게 와요.
그러면 생각해보자구요. 애초에 카푸어나 무리해서 수입중고차를 뽑는 사람들이 실제로 수리비가 몇백만원씩 나와버리면 그 차를 고치겠어요 아니면 조금 손해보더라도 다시 팔겠어요?
10에 9은 문제있는 차를 그냥 중고로 다시 팝니다. 그럼 중고차시장에서는 그 문제있는 차를 또 싸게 팔겠죠.
그렇게 돌고 돌면서 소유자변경이력만 쌓이고 차는 계속 병들고..
그러니까 시간이 지나면서 타사대비 중고가가 저렴해서 샀는데 얼마안가 고장났다는 사례만 쌓이는 겁니다.
벤츠나 bmw가 인기있는 이유도 비슷한 맥락인데요 대신 얘네들은 고장이 나도 부담이 없어요.
하다못해 동네 카센터를 가도 수리할 수 있습니다.
그런데 아우디는 그렇지 않아요.
수리는 할 수 있지만 완벽하게 볼 줄 아는 정비소가 생각보다 많지 않습니다.
그래서 한번에 고치는 경우가 별로 없고 두번 세번은 가야 비로소 정비가 된다는 소리도 나옵니다.
그게 다 돈이고 유지비죠. 아우디는 유지비가 비싼차가 맞습니다.
고장률이 높은게 아니라 고장이 난 차일 가능성이 높은것도 맞습니다.
물론 이건 중고차시장에서의 아우디 이미지일 뿐이구요.
당연히 신차로 사면 제가 위에 적은 문제점들은 죄다 걱정할 필요없이 튼튼하고 훌륭한 차입니다.
바꿔말해, 아우디는 중고차로 가급적 사지 말아야할 브랜드가 맞습니다.
돈 좀 더 주고라도 벤츠나 bmw.. 일본차도 괜찮다면 렉서스같은걸 사는게 낫습니다.
좋은 글 감사드립니다
예전 아우디 올로드콰트로 탈때, 차는 무척 좋았습니다만..이건 머 자가정비가 거의 불가능한 수준입니다.
머 하나 갈려면 엔진 내려야 합니다. 엔진 내리려면 하체 뜯고 범퍼 뜯어야 합니다. 자가정비도 안되는데 공임이 엄청나게 나옵니다..;;