차는 좋아하는데 공학적 지식은 없는 일반인입니다.

보통 내연차는 엔진과 변속기를 쓰는데, 엔진의 부족한 회전수(?)를 변속기가 도와주는..걸로 알고 있습니다. 그래서 변속기로 단수를 쪼개 저단에서는 큰 힘을 내고 고단으로 갈수록 같은 회전수에서도 더 빠른 속도를 낸다.. 정도로 이해하고 있습니다. 자전거 오르막길과 평지에서 쓰는 기어랑 같은 원리.. 맞나요?

근데 전기차는 단순히 전기모터 하나가 회전속도를 조절해서 차량 속도를 높이는 듯 합니다. 타이칸 같은 2단변속기를 단 차량도 있지만 이런 방식이 대중적이진 않아보입니다.

여기서 궁금증은, 전기차에도 다단변속기(혹은 변속기와 같은 개념의 어떤 장치)를 달아서 속도별 전기모터 회전수를 달리 쓰고, 이를 통해 회전수를 최적화해 주행거리를 늘리는 방식은 사용할 수가 없는건가요? 지금처럼 무작정 모터회전속도를 높이기보다는, 속도별로 적절한 회전속도를 유지한다면 고속에서 주행거리가 빠르게 감소하는 전기차의 단점을 어느정도 상쇄할 수 있지 않을까? 라는게 제 의문입니다.

물론 유수의 자동차회사들이 이런 방식을 안 쓰는 데는 다 이유가 있겠지만, 그 이유가 궁금하네요.