외제차를 타본적 없어요. 막연히 무상as기간 끝나면 수리비 폭탄? 이런거만 생각핬는데
사설 서비스센터 이용하면 크게 부담스럽지 않은 선에서 유지 괜찮나요?
그리고 요즘bmw 잔고장은 어떤가요?
아내랑 얘기한게 있어서 내년에 계약 넣을수 있을거 같습니다.
(그때돼서 비슷한 가격대의 다른차를 알아보게 될수도 있지만요)
외제차를 타본적 없어요. 막연히 무상as기간 끝나면 수리비 폭탄? 이런거만 생각핬는데
사설 서비스센터 이용하면 크게 부담스럽지 않은 선에서 유지 괜찮나요?
그리고 요즘bmw 잔고장은 어떤가요?
아내랑 얘기한게 있어서 내년에 계약 넣을수 있을거 같습니다.
(그때돼서 비슷한 가격대의 다른차를 알아보게 될수도 있지만요)
10년 타는거야 당근 가능한데... 그전에 신차 좋은거 막 나오니까 바꾸고 싶어서 이리저리 알아보시다가 100% 갈아타게 된다는데 500원 겁니다.
생산된지는 7년된 2015년식 차량이고 주행거리는 13만키로 정도 되었네요
https://www.clien.net/service/board/cm_car/16931297CLIEN
말씀대로 독3사 차량들은 사설 업체도 많고 애프터 마켓 제품도 많아서 수리비 폭탄 까지는 아니고
수리비 콩알탄 정도의 비용으로 유지 가능합니다
보통 폭탄 맞았다는 경우는 엔진이나 미션이 고장 나는 경우인데
엔진오일 미션오일만 제때 갈아줘도 왠만해서는 고장 잘 안납니다
수입차로 폭탄 맞았다 라고 하는 경우를 찾아보면 대부분
오일도 안갈고 누유되는것도 모르고 오일 쭉쭉 빠져나가는것도 모르고 계속타다가 엔진 눌러붙거나
워터펌프나 냉각라인 터져서 줄줄 흐르는것도 모르고 타다가 엔진오일이랑 냉각수랑 섞여서 엔진 오버홀 하거나
뭐 그런 경우들이죠
그리고 윗분 말씀대로 고장나서 10년을 못 타는게 아니라 지겨워서 못 타는게 맞습니다ㅋ
고장 "빈도"가 제일 적은 건 아무래도 토요타/렉서스라고 하지만, 일본차들이 의외로 한국에서 하자 발생 "건당 수리비" 자체가 싸지는 않더라고요.
수리비 폭탄맞는 차량들 대부분 오일관리가 제대로 되지않아 엔진쪽 문제생긴차들인데 오일류 관리만 제대로 해주시면 딱히 큰 문제없구요
뭐 5년지나면 그땐 사설가야죠. ㅎㅎㅎ
기본적으로 정비비 자체가 국산 사설보다 비싸고, 수리할때 재생/서드파티 제품을 사용하는데(OE쓰면 거의 순정이랑 가격차이가 없어서;) 기본적으로 돈은 많이 듭니다
물론 고장이 밑도 끝도 없이 나는건 아니라 유지 못할 정도는 아닙니다만, 고장 날때 마다 많이 쓰라린건 사실이죠
눈탱이 안치고 잘 봐줄 센터도 하나 뚫어놔야 하고, 거기가 집 근처일거란 보장도 없죠
정말 국산차로 커버 가능한 영역 차가 아니라면 전 중고도 수입차 더 안사려고요;
물론 관리를 잘한조건이 오래탈수있죠 잔고장없이 비엠이 누유를 대명사라 ㅋㅋ
과연 이번 g30에서는 지켜봐야죠
사설도 뚤기가 쉽지 않죠 거리상
친구가게 아예 아마존 부품 사서 하더군요 ㅋㅋ 또는 순정 oem 만리 등등
보증기간 5년 20만이라 걱정도 없고
이제 동내에도 서비스센터가 생겨서
사설이라고 꼭 싸지 않아요
센터도 가끔 공임 수리비 할인할때 타이밍 좋으면 비슷해요