굴당에서 도움을 받으며 엔진오일 교체를 준비하고 있습니다.
지난 글에서 F150 엔진오일 자가 교체시 필요한 것들에 대해 조언을 받았는데,
https://www.clien.net/service/board/cm_car/16158531CLIEN
아래로 정리할 수 있었습니다. 도움 주신분들 감사합니다.
(1) 간이리프트 : 램프(간이경사로) 또는 플로어잭/잭스탠드(작기/말목)
(2) 바퀴고임목
(3) 작업침대(creeper)
(4) 오일팬(밑에 폐유받을통), 폐유옮길통, 흐른오일 닦을융이나 폐옷
(5) 복스알 같은 공구류
(6) 엔진오일, 필터, 에어필터, 오일깔때기
(7) 오일 배출구 마개, 동와셔
(8) 폐오일 받아줄 업소
이들 중에 간이리프트로 간이경사로를 생각하고 있었는데, 유압잭/잭스탠드 옵션도 있네요. 이런 물건들이 얼마나 쓸모가 있는지, 다른 대안은 없는지 싶습니다. 직접 경험해 보신 분들의 조언을 구해봅니다.
폐오일 잔유가 남는 문제가 있는데, 제가 썩션 해 보고 나중에 다시 드레인 플러그 열어서 확인해보면 약 50ml정도에 불과하기 때문에 대세에 영향을 미치지 않습니다. 그래도 불안하면 새 오일을 250ml정도 부어서 잔유를 희석시킨 후 그걸 빨아내면 원래의 잔유는 1/10만 남아서, 원래 잔유 상당 5ml정도만 남아있는 셈 입니다.
오일필터가 밑에 있는 차는 오일필터를 교체하기 위해 차 밑에 들어가야 하므로 썩션의 장점이 줄어듭니다. 밑에 들어가지 않고 오일필터를 교체할 수 있는 차는 30분만에 다 되고요.
제가 사용하는 제품은 이것입니다.https://www.ecstuning.com/b-schwaben-parts/65-liter-fluid-extractor/011885sch01a/
저는 오일필터가 밑에 있는 차는 그냥 들어가서 대야에 오일받는 식으로 작업합니다. 오일필터 교체할 때 흘러내려오는 오일 받기 위해 어차피 대야도 있어야 하니까요.
반면 오일필터를 위에서 빼내는 방식은 필터를 빼낼 때 흐르는 폐유가 오일필터가 장착되는 엔진 어댑터 면 속으로 들어가서 오일팬으로 돌아가므로 오일필터를 만지는 제 장갑에는 오일이 안 묻어서 참 좋습니다.
어우야 길다 동일한건지 모르겠네요
장점 :
바퀴를 직접 올려서 받치는 거라 안전함
저렴함
가벼워서 들고다니기 편함
(유압잭은 20kg 정도 나갈겁니다. 램프는 플라스틱이라 한 3kg?)
단점 :
무겁진 않은데 좀 커서 주차장 까지 들고 왔다갔다 할때 좀 번거롭긴 함
승용차는 올려봤자 겨우겨우 들어가서 작업할 공간만 확보되고, 여유롭지 않음
기어 들어가서 차를 올려다보면
'내가 무슨 부귀영화를 누리려고 이짓거리를 하나...' 싶을때가 종종......이라기보단 많음. --;
/Vollago
지인의 친구가 어줍잖은 제품을 쓰다가 작업 도중에 터지는 바람에 정말 크게 다쳤었습니다.