결론부터 말하자면
led가 할로겐보다 5배정도 밝네요.
(그리고 bmw레이저라이트는 고급형 led보다 어두웠습니다. led 기술이 그만큼 한 10년동안 발전되고 정제된 거 같네요.)
등화류 규제를 하는 이유가 결국 상대 운전자에
과도한 눈뽕 주지 않기 위함일텐데
리플렉션 / 프로젝션타입을 떠나서 그동안의 규제가
할로겐에만~~ 너무 가혹했다는 생각이 드네요.
시판 차량 led는 저가 트림 할로겐보다 5배나 밝은데 튜닝은 안된다? 이건 좀 탁상행정같아요. 태양권에 가까운 led는 놔두면서 ㅋㅋ
(물론 일부 바뀐 부분이 있지만요.)
주변이 어두운 시골길은 하이빔 키다 다른 차량오면 끄고 하는식으로 하는게 낫죠.
하이빔보조 옵션 있으면 더 편리하긴 하겠죠.
실제로 국내 자동차 규제는 사이트 검색 들어가서 보면 백몇십개 있는데 대부분 한 문단 정도 수준이고, 다 합쳐봐야 A4기준 몇십장이 되지 않아요 ㅠㅠ
반면, EU, 미국 등의 자동차 규제는 규제 항목당 적게는 수십페이지에서 많게는 몇백 페이지 분량입니다........
이게 한국과 동일하게 백몇십개 규정 있다고 치면 총량이 몇십장 vs 몇만장인건데,
규정 수는 외국이 또 압도적으로 많거든요
제가 종사하고 있는 부문에서도 국내 규제는 봐야하고 관리해야하는게 너댓개 수준입니다.
해외는 수십개에요..
국내는 일단 제가 생각하기에 정해둔 규제 같은것을 벗어나는걸 "단속" 하는 건 둘째치고,
규제 자체를 심도 있게 정하고 공표하는게 너무 귀찮아서 그런게 아닌가 하는..
외국은 규정에 적힌 것만 꼭 하지말고 나머지는 해도 불법은 아냐! 라면,
한국은 규정에 표기 된 거 이외에는 다 불법!
이게 큰 차이일거에요. 둘 다 장단점은 있는게
한국 타입은 신기술 도입에 취약한대신 법적 장치 미비로 인한 혹시 모를 안전문제 같은 부작용을 방지 할 수 있는 점.
외국 타입은 그 반대가 되겠죠.
--> 아니죠. HID나 LED는 레벨링 장치가 추가되야 하잖아요.. (할로겐에 그런 게 들어가나요?)
맞는 말씀이세요.
그런데 동영상 보면 레벨링 장치가 존재할 순정 led도 거리가 훨씬 멀리 쏴지긴 합니다.
hid는 왜 비교 안했냐는 댓글이 많았고 비오거나 하는 악천후시 할로겐이 더 낫다는 의견도 많았죠.
밝기야 led나 hid 더 밝은건 다들 아는것이고 순정 차량은 레벨링 장치가 있으니 허용되는거죠.
요즘 인증 led들은 레벨링 장치가 없으니 2000루멘 제한이 있어서 할로겐보다 약간 나은 수준의 밝기이고 맑은날이야 할로겐보다 밝으나 색온도때문에 비오거나 악천후시 할로겐보다 시인성이 약간 떨어지죠.
당연히 레벨링 장치 있는 hid 나 led 차량이 더 좋습니다.
그리고 그 이전에 앞유리 틴팅 유무가 시야에 큰차이를 가져 옵니다.
이 문장에서 튜닝이 안된다는게 정확히 뭘 말씀하신건가요? ㅎ 할로겐 전조등에 밝은(비인증) led 1:1 교체형 벌브를 넣는 튜닝을 말씀하시나요?
네 우리나라 규격으로 비인증(?)인 것들요.
그런데 호주 필립스 사이트 가보면 그냥 교체형 led널리고 널렸네요. 하지 말라는 건 안하고 있지만 답답한 건 답답한 거죠. ㅋ
필립스가 무슨 구멍가게 중소기업은 아니잖아요.
(극히 일부 필립스 제품은 국내에도 인증되었습니다.(사실 스펙도 너프된 듯 하지만....) )
(찾아보니 필립스 캐나다 영국 미국 인도 등에서도 잘만 판매하고 있습니다......)
https://www.clien.net/service/board/cm_car/14997545CLIEN 게시글 일독을 권합니다.(앵주리 님 글입니다)
현행 현기 할로겐 전조등에 주로 쓰이는 HB3 규격은 1860루멘 언저리고, 그랜저 led 전조등은 수동레벨링이니 내부 led 광원 밝기 자체는 2000루멘에 조금 못 미칠거에요. 전조등 내부 광원의 밝기 차이는 10퍼센트 정도밖에 안되는겁니다. 그런데도 운전해보면 전방에 확보해주는 시야가 꽤 많이 차이나죠?
결국 광원의 밝기 보다는 이에 맞게 최적화된 전조등 설계가 더 중요하다는 겁니다.
말씀대로 (전조등)의 일대일 교체는 아직 안되는 게 맞는 거 같습니다.
완전 교체형 통합모듈 (아무래도 비싸겠지요)은 존재하나 주로 안개등 LED교체용 벌브로만 많이 나오고 있네요.
레이저는 광량보다는 특성상 확산이 낮아서 더 멀리 도달이 되는데에 이점이 있다고 생각합니다.
차 중에 한대가 HID에요. 저가형 아니고.. 35W모델이고..
속도에 따라 초점 조절되고, 주행 중에 핸들에 따라 좌우로 돌아가는 코너링등도 있고 한 찬데...
LED의 압승입니다.
하이빔 들어오면 세상 밝은데요. 좀 밝아지고나 대항치가 오면 칼 같이 꺼지기는 하는데 큰 트럭이 올땐 가드레일 보다 낮게 라이트가 달려있으니 하이빔이 꺼지질 않는데 트럭 기사님에게 당연히 눈뽕 가겠죠??
이거 쓰지 말아야 하나...
간혹 끄는걸 잊을때가 있어요..