안녕하세요.

저번에 탁스 네오 베어링 교체 이후에 오랜만에 인사드립니다.

베어링 교체 이후에 후기를 못올렸네요. 

https://www.clien.net/service/board/cm_bike/15862623CLIEN

그 뒤로 잘 이용하고 있다가 어느 순간(2022.8월 중순) 특정 고단에서 소음 및 진동이 느껴졌습니다.

이 문제가 스프라켓 전구간에서 발생하는게 아니라 11,10,9단에서 발생하는 문제라 처음에는 스프라켓 마모에 의해서

발생하는 문제라고 생각을 했습니다. 스프라켓을 오래 사용하기도 했고 이번 기회에 다른 스프라켓으로 갈아보려고

스프라켓을 분리하고 , 분리한김에 라쳇에 그리스라도 다시 도포할겸 프리휠 바디를 뽑았는데...!!!

프리휠 바디에 끼여져 있던 베어링이 스스로 빠져 나왔습니다. 아니??

이걸 빼보고 싶었는데 프리휠에 단단히 체결 되어서 뺄 방법이 없어 교체를 못했던 아이입니다.

그리고...

프리휠 바디에는 2개의 베어링이 들어갑니다. 바깥쪽에 있던 녀석은 멀쩡한 모습으로 빠져 나왔고

안에 있던 베어링 녀석은 파손이 되어서 쏟아서 나왔습니다...보시면 베어링이 파손된 녀석을 볼 수 있습니다.

그리고 안쪽에 위치한 베어링은  리테이너? 강구집? 은 형체를 알아볼 수 없게 갈려져서 저렇게 쏟아져 나왔어요.

안에 있어야 할 베어링의 흔적이 안보이지요.

형체를 알아 볼 수 없게 갈려버린 리테이너? 강구집? 입니다.

이건 베어링 씰로 생각됩니다.

파손되어 나온 베어링의 부품을 보면 파손된 베어링과의 마찰로 깍여 나간걸 확인할 수 있습니다.

문제는 저기 베어링의 겉 테두리 금속 부분이 안에 박혀 있어서 빼내야 한다는 것입니다.

안쪽 베어링은 c링에 고정되어 있습니다.

전용 공구가 없어 핀셋으로 어째 해보려고 했지만 어림도 없고 송곳으로 겨우 겨우 끄집어 냈습니다.

문제의 베어링 테두리 금속이 박혀 있어서 꺼낼 방법이 없습니다...턱이 낮아서 뒤에서 드라이버를 대고 때려도

힘을 제대로 못받습니다. 더 큰 문제는  프리휠 바디의 재질이 물러서 강하게 타격하다가는 허브 바디의 파울이 망가질 것 같습니다.

재질이 물러서 저렇게 흠집이 쉽게 납니다.ㅠㅠ

스프라켓에 찍히지 말라고 안티바이트 처리가 되어 있는데도 저렇게 스프라켓에 바디가 파먹혀서 

상태가 안좋습니다. 튀어 나온 부분은 줄로 갈아줬습니다.

허브바디 상태가 별로 안좋고 베어링이 파손되서 끄집어 낼 수 없는 상태라 깔끔하게 신품으로 갈아 끼면

좋겠지만 해외 직구를 해야합니다. 프리휠바디+배송비 = 100유로 정도 나오더군요.

상태가 안좋긴 해도 베어링만 갈아 넣으면 좀 더 쓸 수 있을텐데 2천원도 안할 베어링 때문에 수리가 안되니 오기가 생기더군요.

이래 저래 검색하다가 선구자님을 발견합니다.

https://blog.naver.com/gsanlindon/222379068257

허브바디 베어링을 교체 하셨더군요. 석호님의 의견으로는 베어링 교환 주기를 1만 키로 정도로 생각하시는 것 같습니다.

조언을 구해서 블라인딩 베어링 풀러를 사용하면 뺄 수 있겠다고 하셨는데 공구값이 14만원 정도 하더군요.

오토바이 정비샵에는 공구가 있을지도 모른다고 하여 동네 가게에 물어봤지만 없었습니다.

일제 베어링(6802rs)이 하나에 2천원 하더군요. 4천원이면 고칠텐데 저 베어링 조각을 어떻게 할 것인가....

카센터를 하시는 형님께 도움을 구했지만 뾰족한 수가 없어서 gg를 선언합니다.

"형님 그냥 바디를 새로 사야할 것 같아요 ㅠㅠ"

바디가 부셔져도 좋다면 형님께서 한번 힘써보시겠다고 합니다. 

이윽고....밤에 연락이 옵니다. 분리에 성공하셨다고 . ㅇㅇ??? 어떻게??

형님께서 이래저래 힘을 써봤지만 뺄 방법이 없어 간구한 방법이 베어링의 재조립이었습니다.

멀쩡한 베어링 하나는 분리해서 프리휠바디안에 껍데기만 남아 있는 베어링을 저렇게 임의 재조립을 합니다.

그러면 저런 모양을 유지하게 되는데 이때 뒤에서 타격해서 베어링을 꺼냈다고 합니다 ㄷㄷ...아니 이런 방법이?

그리고 새로 구매한 멀쩡한 베어링을 넣고 분해의 역순으로 재조립하면 다시 기능을 할 수 있게 됩니다.

결과는 탁스네오가 다시 작동하게 되었습니다.

저처럼 베어링이 파손되어 쏟아져 나온 경우에는 저렇게 베어링을 재조립해서 뒤에서 타격하는 방법으로 꺼낼 수 있습니다.

물론 베어링풀러가 있으면 작업이 더 쉬웠겠지만 가격이 비싼지라 @@..

석호님의 블로그 포스팅이 없었다면 더 어지럽고 혼란스러운 작업을 했어야 했을텐데

정리를 정말 잘 해 두셔서 작업 난이도가 내려갔습니다. 

탁스 네오1을 사용하시는 분들께서는 석호님 블로그를 찬찬히 읽어보시면 여러가지 정보를 얻으실 수 있을거에요.

탁스네오는 작동을 잘 하는데 여전히 파워값은 신뢰할 수 없어서 자전거에 달린 파워미터를 즈위프트에 연결하고

탁스네오는 스마트로라만 잡아서 erg 걸어 쓰는 용도로 사용합니다 ㅋ