임팔라 단점 위주 시승기... : 클리앙

요즘 나온 웬만한 차들 (쏘나타, k5, k7, 그랜져 등) 타봤습니다.

임팔라도 타봤는데 혹시 구입 예정이신 분들이라면 꼭 시승후 구매하세요.

최상위 풀옵션이었습니다.

1. 하부소음. 고속도로 달리는데 생각보다 하부소음 많이 납니다. 이래도 되나 싶을 정도였습니다,.

2. 실내가 k7보다 좁습니다. 차체는 긴데 트렁크만 깁니다. (골프백 세로로 4개 들어감) 뒷자리 생각보다 별로였습니다.

3. 뒷자석 시트 각도가.. 좀 높습니다. 파묻히는 느낌이 덜해요.

4. 연비..공인이 10km 정도였는데..고속도로&일반도로 7km 정도였습니다. 그랜져, k7보다 무겁고 기니까 당연한건가요?

5. 300마력이라는데..웅 하는 가속감이 없어요. 시속 100km 넘기까지 더딥니다.

6. 옵션, 내장재 등 보면..그냥 미국차입니다. 꼼꼼함이 덜해요.

(추가)

7. 깜빡이가 주황색이 아닌 빨간색으로 점멸합니다. 멀리서 보면 저게 깜빡인지 브레이크를 밟았다 뗴는 건지...

8. 미국에서 생산돼 수입차 보험료 받습니다. 일년에 1만대 팔리면 국내 생산 "고려"하겠다는데 가능성이 별로.;

9. 스포츠ㆍ노멀ㆍ에코 등의 드라이빙 모드도 없습니다.

트렁크 넓은 거 빼면 (디자인은 개인취향이니) 장점이 별로 없습니다.

(무선스마트폰 충전기에서 스마트폰 열받지 말라고 에어콘 바람이 나온다고 ㅎ 직원이 자랑)

그나마 임팔라에 자극받아 현기차가 신형 그랜져나 k7 잘 뽑아주면 좋고요. 꼭 시승해보시고 구매하시길요

(추가)

어이구 주관적이다, 타사직원 같다 많은 댓글이 달렸네요 ㅎ

사용기가 당연히 주관적인 거지만 최대한 객관적으로 쓰려고 했고

말씀하시는 타사직원돼서 고액연봉이라도 받아봤으면 좋겠네요 ㅎㅎ

그래서 타보시고 결정하라시는 겁니다. 좋은 차면 많이 팔리고 앞으로의 판매량이 말해주겠죠.

사시고 싶으신 분들은 당근 사시면 되고요.

주관적이시라니 그나마 객관적인(?) 시승기 기사 몇개 따와봤습니다.

'부웅' 하는 소리와 임팔라는 치고 나간다. 기대를 너무 한 탓일까. 가속이 빠르지 않다.

뒤로 몸을 당기는 압박이 다소 떨어진다. 동승자도 비슷한 반응을 내놓는다

고속도로 구간에 들어서서 가속력을 평가하려고 가속페달을 꾸욱 눌렀지만 속도가 빨리 올라가진 않는다.

뭔가 300마력의 힘을 절제하고 있다는 느낌이 든다. 더구나 이차는 다른 차들처럼 '스포츠 모드' 같은 기능이 없다.

시속 100km 언저리에서 나오는 하부소음도 예상 외였다.

한국GM 측은 "일부 시승 구간의 도로사정이 좋지 않다"고 평했지만 시승 구간은 대부분 고속도로 였다.

[시승기] 쉐보레 임팔라, 주행 안전성 돋보이나 소음 아쉬워

출발부터 중저속 구간에서는 부족함이 없지만, 주행 중 급가속시에는 힘이 조금 부친다는 느낌이다.

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