새제품을 구입한건 아니고 중고로 일반 MTB에 전기자전거 키트가 조립된걸 구입했습니다.

 

딱히 어떤 제품을 노렸던건 아니고 중고 매물 노리고 있다가 가성비 괜찮은걸 문다는 생각으로

 

잠복했다가 구입한거다보니 다른 일반적인 제품과는 차이가 날겁니다.

 

 

 

http://cafe.naver.com/joonggonara/183799611

 

중고나라에서 제가 구입한 제품입니다. 이분에게 구입한건 아니고 이 다음분에게 구입했습니다.

 

 

 

 

출퇴근 상황은

1. 편도 10km의 약간의 경사가 있음

2. 도로옆 관리 안된 자전거길

3. 90% 정도 가로등이 없음

4. 인적 거~~~의 없음

5. 현재 날씨는 0도-바람 약간

6. 근무 특성상 출퇴근시 주간, 야간 한번씩

 

이를 위해 준비한건

1. U2 LED 라이트 1개

2. 후방 LED등

3. 앞에 쉴드 달린 경량 오토바이 헬멧

4. 귀마개, 목토시, 스키 장갑 같은 방한 복장

5. 펑크를 대비한 도구와 소형 펌프

 

 

 

-전기 자전거를 선택하게 된 이유는?

 

5km 이내 거리를 자출한 경험은 있지만 10km는 참 난감하더군요. 일단 자전거가 정확하게 중간에

퍼지면 한시간을 넘게 걸어가야합니다. 회사에 출근해야하는데 이런 경우 정말 난감하죠. 특히나

교대 근무 특성상 늦으면 참 미안합니다. 

또한 자전거가 덜 힘들다고 하지만 인력으로 10km라는 거리를 가는게 만만한건 아닙니다. 운동 삼아

주말에 한두번이지 출퇴근으로 이 거리는 꽤 힘든 일입니다. 지쳐서 헥헥 거리는것은 아니나 일차적으로

몸기운 쫙 빼고 회사에서 육체노동에 종사하는건 좀 생각해볼 일이더군요.

그렇다고 자동차도 없고 운전도 못해봤는데(면허는 있습니다. ) 고작(?) 10km 거리 때문에 자동차를

구입하기도 내키지가 않고요.

결국 어영부영하다 우연히 전기자전거에 대해 알게되고 이거다 싶었습니다.

 

 

-전기 자전거에 대한 본인 생각.

이전 : 이런 뭐 쓰잘데기 없는게 있나. 자전거면 자전거지 왠 배터리에 모터? 이럴거면 차라리 스쿠터가

         낫지. 가격이나 저렴하면 몰라. 대충 알아보니 기본 100만원은 들어가야 철TB 정도급으로 구입

         가능하니 이런 어중간한 물건은 누가 상상한거야?

지금 : 운동 되지, 속도 잘 나오지, 전기 충전료 저렴하지, 경우에 따라 오토바이 처럼 달릴수도 있지,

         속도가 너무 빠른게 아니라서 오토바이에 비해 많이 안전하지...... 쓸데 없이 어중간한 물건이라고만 

         생각했는데 의외로 괜찮다!?

 

 

 

-1일차 출퇴근

출근길인데 야간 근무라 길은 어둡네요. 첫날이니 천천히 달...으허??;;

악셀 누르니 몸이 순간 뒤로 움찔할 정도로 가속이 붙습니다. 속도 가감이 익숙하지 않으니 너무 가속하다

순간적으로 과부하가 걸려서 부품 보호를 위해 전원 자동 차단이 자꾸 되더군요. 

첫날은 U2 라이트 없어서 길은 어둡지, 장비는 안익숙하지, 옆에 자동차가 지나가면서 전조등으로 잠깐

비추는 빛 때문에 눈은 어둠에 제대로 적응 못하고, 도로에 주차된 화물차도 가끔 보이고, 관리 안된 

자전거 도로는 왜 이리 울퉁불퉁한지, 날씨는 싸늘해서 입김 때문에 헬멧 쉴드에는 왜 이리 김서림이 생기는지

결국 평속 15km/h로 안되는 속도로 거의 50분 넘게 걸려서 출근했습니다. 하지만 정신적으로 좀 피로해도 몸은

가뿐하네요.

퇴근길은 해가 떠오르는 아침. 음...... 일단 밝으니까 시야도 멀어지고 두번째 경험이라 살짝 속도도 내봅니다.

그래도 아직은 무서운지 평속 20km/h 약간 안되는 속도로 40분 약간 못되게 찍었네요. 괜찮은 첫날입니다.

 

-2일차 출퇴근

일단 달빛만으로 자출 가능하다는 믿음은 옆에 지나다니는 자동차들 때문에 어둠에 적응 못해 망했고요. -_-

(실제 예전에 달빛과 멀리서 어렴풋이 보이는 아파트 빛에 의지해서 출퇴근 해봤습니다. 천천히 달린다는

조건이 딸리겠지만 생각보다 할만했습니다. 달빛이 생각보다 밝습니다.)

1일차 퇴근하자마자 그동안 눈여겨봤던 LED 라이트를 주문했습니다. 3일차부터 사용 가능할듯 싶습니다.

2일차 출근은 그래도 살짝 익숙해졌다고 속도를 조금 더 내봤습니다. 그렇지만 어두운 길이라 안전 때문에

속도를 많이 못내겠더군요. 그래도 상태 좋고 직선인 길에서는 속도를 좀 내봤더니 평속 20km/h 살짝

못되는 속도로 37분 찍었습니다. 역시나 힘은 안드네요.

퇴근길은 과속(?)을 해봤습니다. 그러나 24v 배터리와 저질 엔진(본인)의 조합으로 속도가 안나오더군요.

평속 21km/h 찍고 최고 속도 25km/h 찍으면서 30분 초반대 달성!

 

-3일차 출퇴근

.....오~ U2 라이트의 밝기가 기대를 충족시켜줍니다. 낮처럼 막 밟기는 힘들겠지만 그래도 꽤나 빠른

속도를 기대할수 있을것 같은 느낌이 옵니다. 이리저리 세팅하고 충전하고 출발~

완전 어두운 길이라 그런지 체감 밝기는 더 대단하네요. 꽤나 멀리 비춰주기도 하고 조절하면 넓게 비추기도

하는게 상황에 따라 이리저리 조절하니 평속이 잘 나옵니다. 하지만 그래도 좀 아쉬운 느낌이 드네요.

가격도 저렴(배터리까지 약 3만원)하니 하나를 더 사서 두개를 달아볼까 고민중입니다. 하나는 멀리 좁게

하나는 가깝고 넓게 비추면 좋을것 같습니다. 다만 맞은편 상대방의 눈뽕 우려가...... -_-;

그런데 정작 생각보다 2일차랑 차이가 없습니다. 속도도 좋지만 안전이 먼저라는 생각 때문인지 밤길은

속도를 못내겠네요.

퇴근하고나서 엉뚱한 생각이 듭니다. 배터리가 얼마나 가나 테스트해보자는 생각에 충전 안하고 잠듭니다.

4칸중 1칸만 닳았으니 괜찮겠지. 내일 출퇴근하고나면 간당간당 할라나? 하고요.

......충전해야됐어. T_T

 

-4일차 출퇴근

어느정도 익숙해졌으니 속도 좀 내봅니다~ 출근길 절반쯤 왔....음?????

......이보시오 컨트롤러 양반. 갑자기 왜 불이 꺼지는거요. 접속 단자가 빠졌나? 내가 급가속해서 과부하

걸려서 꺼졌나? 고장났나? 응응???? 별 생각이 다 들었습니다. 결국 퇴근할때까지 못살아나더군요......

다행히 별건 아니고 그냥 배터리 오링이었습니다. 배터리 용량 감지를 전압으로 하게 되는데 작동중일때

전압이 낮아지고 작동 안할때는 전압이 높다보니 본의 아니게(?) 구라 배터리 표시가 되어버린거죠. T_T

즉, 25km~30km 정도로 한번의 완충으로 갈수있는 거리라는겁니다.

결국 남은 거리는... 20kg이라는 철TB는 씹어먹을 무게를 가진 자전거를 패달 밟아서 해결했습니다. -_-

출근길은 5km 정도 남았던지라 괜찮았는데 퇴근길은 저질 엔진에 과부하를 줬습니다.

 

그냥 퇴근 버스를 배터리만 들고 탔다가 충전해와야했어요...... T_T

배터리가 떨어졌을 경우 어떻게 될까 하는 실험 정신에 근무 막날이기도 해서 무리를 해보자는 생각에

최선을 다해 밟아봤습니다. 오랜만에 패달 전력으로 밟아봤더니 온몸에 찌뿌둥하네요. 정말 그동안 운동

안했구나 싶습니다. 

순수 인력으로 밟았더니 평속 17km/h 시간 40분 걸렸습니다. 낮이라서 그나마 나왔지 밤이었으면......

 

 

 

 

그럼 대충 결론을 내볼까요.

1. 정말 어중간한 거리. 자전거로는 멀고, 자동차로는 가까운. 그런 거리라면 전기 자전거는 훌륭한 선택이

될겁니다.

2. 배터리의 힘으로 달린다지만 100% 배터리로만 달리는게 아니라 패달을 밟기도 하니 운동 효과도 꽤나

되는것 같습니다.

3. 추운 날씨에 고민좀 했는데요. 전에는 길어야 20분 정도 거리였으니 추워도 잠시 고생이었지만 지금은 30분에서

40분 이상 걸릴테니 같은 추위라도 고생이 심하겠다는 생각했습니다만 쉴드 달린 헬멧을 중심으로 중무장을

하니 몸 틈으로 들어오는 바람이 추운게 아니라 시원하더군요. -_-

4. 헬멧 쉴드에 김서림이 문제인데 좀 고민해봐야겠습니다. 운 나쁘면 순간적으로 시야를 완전히 가려버리더군요.

 

5. 음... 배터리에 잠금 장치가 따로 없기도 하고, 추운 날씨에 밖에 두기도 뭐해서 출근하고나서 배터리 분리

실내에 보관하는데요. 그외 장갑도 벗고, 헬멧에, 사관절락에, 라이트도 빼고 등등 하다보니 출발 도착직후

손이 꽤 많이 갑니다. 처음에 별 생각 안들었는데 하다보니 보통 귀찮은게 아니더군요. 더군다나 배터리까지

60만원짜리 자전거. 도난 당하면 속이 심각하게 많이 쓰릴걸 생각하니 걱정도 늘어납니다.

 

6. 전기 자전거는 속도 25km/h 제한이 있습니다. 덕분에 알톤과 삼천리에서 나오는 전기 자전거는 속도제한이

있습니다. 하지만 제 자전거는 수제라서 그런 제한이 없음에도 불구하고 24V 배터리와 저질 엔진(저)의 

조합으로 25km/h를 내기는 참 힘들더군요.

하지만 이전에 그 이상 속도를 낼 엄두를 못낸다고 할까요. 정말 길 좋은 곳에 사람도 없는 곳이면 모를까

자전거로 25km/h 는 충분히 빠른 속도입니다. 이 이상의 속도는 타인은 물론이고 본인은 더더욱 위험하니

자제해야할것 같습니다. 특히나 밤길에 돌 하나만 잘못 밟아도 자전거는 날라가버리니....... 운 나쁘게 떨어진

곳에 뾰족한돌이 있고 그 곳에 24v11A 배터리가 찔린(?)다면? 운 나쁘면 수류탄처럼 터지는거죠 ^0^

운 좋아(?) 고장나면 약 30만원이 공중분해(...)

 

7. ......말 나온김에 전기 자전거 가격이 참 흉악합니다. 입문용 저렴한 사용 전기 자전거가 100만원입니다.

구형으로 알아보고 사시면 80만원선까지 떨어지기는 합니다만 비싼건 여전하죠.특히나 배터리! 배터리!

배터리!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

.......전기 자동차의 미래가 살짝 암울한 이유? 배터리 기술 해결하기 전까지는 전기자동차값의 절반을 

차지한다는 배터리 문제는 뭐.... 나가리? 

고작 사람(65kg) 한명과 자전거 본체(20kg), 잡동사니(약 5kg). 합쳐봐야 고작 90kg 입니다. 이걸 인력의

도움까지 받았는데도 주행거리나 속도나.... 형편없더군요. 생활용으로나 훌륭한거지 서울에서 부산

왕복도 하는 시대에 중간에 퍼져버리면 어쩌나요. 자전거는 힘들어도 인력으로 가능하지...... 자동차는

보험회사 부르면 잠깐 충전해주고 가나요. 음? 괜찮은건가?