추석연휴 마지막날 그동안 지름신이 무서워 찾지 않았던 전시장을 과감히 찾았습니다.

그냥 산책하듯이 나간거라서 사진이 없어요. 사진은 찾아보면 많이 나오니까... ^^;

(평소 차에 대해 깊은 관심도 없고 지식도 일천합니다. 틀린 내용이 있으면 덧글 달아주세요.)

 

 

1. 닛산 뉴알티마 2.5 2013 (목동 전시장)

 가까운 목동 전시장으로 갔는데 알티마, 큐브 밖에 없더군요. 한적하고 자그마~한 전시장.

예약도 없이 갔지만 충분히 살펴보고 시승도 바로 가능했습니다.

닛산부품의 구형 삼성차를 하자없이 잘 타고 있는 관계로 닛산에 대한 이미지가 좋았고, 이번 디자인이 제 취향이라 구경이 즐거웠습니다. 

시승은 짧게 목동 아파트 단지 한바퀴 돌았습니다. 막 질주할 수 있는 길은 아니라서 약간 아쉬웠어요.

 

*장점

 - 이쁘다. 이번 디자인 무척 좋아라 합니다.

 - 3.5와 사양의 차이가 거의 없다. 페들쉬프트 유무인것으로 압니다. 전 어차피 쓸일 없을듯.

 - 네비 아틀란3D 맵 (지금 사용하는 맵이라서)

 - BOSS 오디오 : 좋아 좋아 너무 좋아요~, 영맨 블루투스로 들었는데. 다음에 CD를 들고가서 다시 들어보고 싶네요.

 - 저중력 시트 : 편해요. 그렇다고 와~~ 할 정도는 아니고. 이건 장거리를 타봐야 알겠어요.

 - 운전시 조용한편이네요. 그렇다고 가속시에도 그런건 아니고 (기대치가 너무 높았나?)

 - 원래 얌전하게 운전하는 스타일이라 그런지 시승은 무난하네요. 핸들링도 부드럽고. 가감속도 좋고.

 - CVT라서 변속충격은 없습니다. 기존 차량이 1-2단 변속충격이 심해서, 요고 좋네요. 하지만 캠리도 충격을 신경쓸 정도는 아니더군요.

 - 연비 좋네요. CVT라서 그렇겠죠? 닛산은 그걸로 유명하니까~

 

*단점

 - 네비 매입부 주변 구성을 보더니 높으신 분께서 택시 같다고 싫어합니다. (근거는 모르겠는데, 뭔가 복잡하고 식상하다는 뜻인듯 합니다. 핸들 조작부도 복잡하다고 하시고~)

 - 뒷좌석이 좁다. (이것도 높으신분 말씀인데 수치상으로는 3사 거의 비슷한걸로 아는데 그렇게 느꼈다네요.)

 - 시승시 출발이 묵직하다는 느낌. 처음 몰아보는 CVT라서 그런듯 합니다. 평소보다 좀더 깊게 누르면 잘 나갑니다. (예상한 사항이지만, 역시 맘에 걸리긴 합니다. 첨엔 아~ 이건 좀 아닌데~ 싶었어요.)

 - 디파워드 에어백 문제 : 요건 닛산 코리아 잘못이라고 인정하네요. 대신 충격테스트에서 알티마가 캠리보다 안전하다고 나왔고, 캠리의 10개 에어백 중 일부가 터지지 않았다고 하네요.

 - 배기가스 유입 문제 : 닛산 코리아의 대응이 문제였지, 재실험결과 정상으로 나왔다고 하네요.

 - 브로셔가 너무 작아요. 다른 회사들은 커서 사진도 볼만한데. 회사가 돈이 없나봐.

 - 판매량 : 이번 여름에 예상보다 많이 팔았다고 합니다. 그래서 재고도 얼마 없다고. (그래도 길거리에 돌아다니는 뉴알티마는 왜 이리 없는지...)

 - 한번 사면 10년인데 40대후반에도 탈수 있을까? (높으신분은 5년만 타자고 하네요. ㅎㅎ)

 

* 현재 검은색과 회색에 검은색 내장이 20대정도 남았다고 하는데, 저는 브로셔에 나와있는 흰색에 아이보리 내장을 원하거든요.

지금 2013년식이 빠지고 2014년식을 받아야하는 시기라서 재고 확충이 힘들다고 하네요. 흰색 아이보리는 지금 신청하면 잘~하면 연말에 받을수 있다고 합니다. 9월 현재 혜택은 200만원 할인+알파+엔진오일 쿠폰 많~이.

 

* 매장에서는 2014년식에 사이드미러 리피터가 추가된다고 하는데, 미국에 나온 2014년식을 보니 엔진 마력이 약간 좋아지고, 사이드미러 리피터, 닛산 커넥트, TPMS, 후미등 LED장식이 들어가고 시트와 배기구 변경, 소음저감이 개선된걸로 되어있고, 사각지대 경보, 차선이탈 경보 옵션도 있네요. 아마 우리나라에 들어오는건 상당수의 옵션은 빠지겠지만, 매장에서 이야기하는 것보다는 좀더 변경되지 않을까 합니다. 그래서 저는 2014년식 보고 결정하기로~~ 왠지 2014년에도 혜택은 많이 줄지 않을것 같은 예감?

 

 

 

2. 도요타 뉴캠리 2.5 2013 (용산 전시장)

 닛산 매장에서 워낙에 캠리랑 비교하는 말씀을 많이 하셔서 캠리가 궁금해졌습니다. 그래서 바로 용산 매장으로 고~

매장은 크고 멋집니다. 직원도 5명이나 있더군요. 종류별로 시승차도 많고. 역시 부자집!

처음엔 프리우스를 봤는데, 예상한데로 였고, 영맨도 권하지 않더군요. 자꾸 캠리쪽으로 유도하데요. RAV4는 전시차까지 팔려서 시승차로 대충 보고.

시승은 30분정도 기다려서 할 수 있었습니다. 대로에 차가 없어서 쫌 달려봤네요.

 

* 장점

 - 내부 디자인 : 높으신분은 상단 가죽마감과 하얀색 스티치를 맘에 들어하십니다. 핸들 조작부도 좀 단정해서 좋다고 하시고. 우드가 알티마보다 이쁘다고.

 - 시승시 느낌은 차가 가볍다는 느낌 입니다. 이건 장.단을 논하기는 힘든데. 지금 타는 차가 느낌이 가볍다보니 아무래도 알티마보다는 친숙하게 느겼던것 같습니다. 별 적응없이 바로 운전해도 되겠다 싶더군요. (이런점에서 장점)

 - 어드밴스드 에어백 : 10개나 되는 에어백, 게다가 3세대. 무지무지 강조하더군요. 시트 센서에 의해 에어백 ON/OFF가 되는 걸 보여주니까. 왠지 더 안전해보여요. 높으신분도 이건 상당히 열심히 들으십니다.

 - 아틀란 3D 맵 (알티마와 같은 이유)

 - 올해 겁나 잘 팔았다. (마케팅의 도요타인가? 그런데 적자났다는데?)

 - 영맨왈 AS망이 3사중에 가장 좋다. 판매된 차대비 서비스센터 능력이 널널하다. 

 

* 단점

 - 외부 디자인 별로 (예전 캠리가 더 좋아요), 높은신분은 앞쪽은 좋은데 뒷쪽이 너무 뚝 잘라먹은것 같다고 하시네요.

 - 내부 디자인 : 이것도 택시네! (높으신분), 시트가 맘에 안들어요. 색상도 그렇고 좀 불편하고.

 - 시승시 가속을 해보니 엔진소리가 카랑카랑 하다는 느낌이네요. 좋은 소리는 아니었어요. 옆에 탄 영맨은 렉서스와 방음차이를 설명하며 열심히 쉴드를 치시고~

 - 오디오 : 아~~ 이건 아니다~. 사실 주변 상황, 음원에 의해 많이 달라지는 사항이지만... 둘러싸는 음감도 떨어지고, 저음은 부스트로 끌어올린듯 부자연스럽고. 나중에 CD가지고 가서 다시 들어봐야겠지만. 일단 첫인상은 꽝! (그리고 시승차에 듣기 좋은 음악CD 하나정도는 있어야 되는거 아닌가? 아님 자랑도 할겸 블루투스로 들려주든지. 라디오가 뭐~니! 주파수 조정도 안되있고!)

 - 잘 팔려서 그런지 혜택이 계속 줄어듭니다. 9월현재 100만원 할인+알파(약간). 주변에서 많이 보여서 싫음 (응? 청개구리 심뽀~)

 - 연비가 3사중 가장 안 좋습니다. 영맨은 열심히 CVT 미션 안 좋다고 하시고...

 

* 여기도 2013년식은 검정, 실버만 있고 다른 색상은 잘해야 연말. 장담 못함. 브로셔에는 색상이 많지만 실제로 선택할 수 있는건 몇개 안되네요. 세계적으로 잘 팔려서 2014년식에 추가되는건 없다고 하는데... 이건 믿을만 하네요. 왠지.

 

 

 

 

3. 혼다 올뉴 어코드 2.4 2013 (용산 전시장)

 캠리 시승하고 나니 노을이 지고, 이제 집에 가야지~ 했습니다. 아이도 힘들어하고. 그런데!

알티마와 캠리를 비교하는 질문을 하자. 캠리 영맨왈! "아니! 어떻게 알티마와 비교를 하십니까? 어코드라면 몰라도~"

잉?! 그래? 그럼 어코드도 볼까? 가까운데 전시장이 있구만~

그래서~ 간겁니다. 영맨들 퇴근 준비하는데 그냥 들이닥쳐서리 ㅋㅋ (민폐야...)

시승도 가능하냐고 했더니 시승차가 찾아가는 시승 나가서 아직 안들어왔다고 해서 시승을 못했네요. 아까비.

 

* 장점

 - 3사중 가장 신모델. 경쟁사 스펙보다는 어쨌든 더 좋게 하려고 한 노력.

 - 높으신분 왈, 이건 10년타도 되겠네~ (디자인이 좀 올드하다는 소리도 되는데, 그건 취향 문제)

 - 내부 디자인 : 높으신분 왈, 이건 택시 아니네! 네비와 별도로 오디오 패널창이 따로 있는데 터치스크린이라서 그런지 버튼도 적고 정리된 느낌입니다. 전체적으로 심플하고 고급스러운 느낌 입니다.

 - LED 전조등과 LED 장식(?), 장식은 요즘 국산차도 많이 하던데. 두회사는 왜 안 넣었을까?

 - 연비 좋아요. 여기도 CVT미션. (혼다 CVT는 닛산에 비해 많이 떨어진다는 닛산 영맨의 주장)

 - 높으신분께서 뒷자리가 넓다고 느끼십니다.

 

* 단점

 - 시트가 검정 아니면 회색. 아이보리도 추가하면 안되나?

 - 비싸요. 아무래도 최근 모델이니까 더 받아야겠죠? 할인도 100만원 밖에 안 해주고. 9월 기준 알티마하고 비교하면 300만원 차이.

 - 주차 브레이크 : 고전적인 레바형태. 요즘은 전자식이거나 최소한 발로 눌러주는 타입인데... 고전미... 인가?

 - 네비는 아이나비. 그리고 너~무 깊게 있어서 저같은 숏팔은 조작하기 힘들어요. 영맨께서는 운전중 조작할 일이 별로 없으니 괜찮다고... (난 많은데?)

 - 오디오는 그냥 무난합니다. 

 - 3.5 모델하고 사양차이가 무지하게 많이 나요. 그냥 2.4만 보면 불만없는데, 3.5사양 알면 좀 억울할 듯.

 - AS센터가 일산에 있다는데 좀 머네요. 경정비는 용산에서 가능하고 용산에 맡기면 일산에서 고쳐온다고. 약간 걱정되요.

 

* 현재 실버만 있고 검정을 비롯한 모든 색상이 품절상태. 언제 입고될지는 불명. 

* 시간도 부족하고 시승도 못해봐서 뭘 더 쓰기는 뭐하네요.

 

4. 결론

 - 도요타가 만들면 닛산과 혼다가 열심히 참고해서 만든 듯, 비슷비슷하고 전체적으로 무난하고, 사실 어떤걸 선택해도 차 자체는 크게 떨어지는 차는 없을듯 합니다. (즉, 하자이슈, 프로모션에 따라 판매량이 많이 좌우될듯)

 - 높으신 분께서 쭉 둘러보시더니, 2014년 모델 확인해보고 다시 생각하자고 하네요. (통장 잔고가 부족한건 함정...)

 - 개인적으로는 9월 프로모션 조건에서는 알티마쪽이 많이 끌립니다. 그런데 흰색이 없어요 쩝. 그다음은 어코드.

 - 연말에 제대로 준비해서 모두 다시 시승해보고 결정하려고 합니다. 그때는 프로모션 상황이 틀려지겠죠. 흰색 재고도 있을까?

다음엔 CD하나 구워서 오디오 테스트 다시 해봐야겠어요. (차에서 음악 듣는거 무지 좋아합니다.)

 

* 생각보다 글이 길어졌네요. 제가 보지 못한 중요한 점이 있으면 좀 알려주세요~~