로드에 입문했으니 이것저것 알아보고, 아이템도 구매하고 라이딩도 열심히 해보고 하니 단순히 라이딩으로 인해서 생기는 몸살이 아닌, 제 밸런스나 체형으로 인해 생기는 문제로 인한 통증들이 생기기 시작했습니다. 

원래 일자목도 있고, 경미한 척추 층만도 있고 골반도 살짝 틀어져 있단 소리도 듣긴 했기에, 자전거 입문할 때 이런 것들이 나의 취미생활을 방해하여 결국 취미를 놓게 만들어 버리진 않을까 하는 걱정이 있었는데 역시나 이런 부분들이 소리 없는 아우성을 치기 시작했던 것입니다. 

로드 자전거 마일리지가 높은 선배님들은 조금 더 타보고 피팅을 해보라고 하셨지만, 전 조금 더 타는 그 기간 동안 제 성격상 자전거라는 취미를 놓아버릴 수도 있겠다는 생각이 들어 처음부터 피팅을 통해 어느 정도 자세를 잡아주고 라이딩을 즐기면서 중간중간 Follow Up 피팅을 하는 게 좋겠다는 생각을 하였습니다. 

여기저기 많이 알아보고 조언도 듣고, 직접 찾아본 결과 한곳을 알게 되었습니다. 동작구소재 업체인데 사장님이 직접 운영하시면서 쓰시는 블로그 글이나,  인스타 그리고 각종 자전거 커뮤니티 피드백을 봤을 때 한 번 방문해 봐야겠다는 생각이 드는 곳이었습니다. 

에약후 방문한 샵인데요. . 공구 정리된 거 보이시죠? 자동차 쪽에 발을 들여놓고 글을 쓴 지 12년이 넘어가는데 자전거 샵이긴 하지만 이렇게 정리가 잘 된 샵은 손에 꼽을 정도입니다. 

이것만 봐도 저 같은 사람은 사장님의 작업 스타일이 어떨지 바로 감이 옵니다. 

환. 자. 다!

제 자전거 너머로는 모션 분석에 필요한 장비들이 보여주는 디스플레이가 보입니다. 사장님과의 일방적인 소통이 아닌 양방향 소통을 통해 실제로 어디가 어떻게 불편한지 어떤 원인 때문에 그게 불편할 수밖에 없는지 자전거의 구조적인 문제인지, 제 저질스러운 신체 때문인지 확인해 볼 수 있습니다.

먼저 각도기로 현재 핸들바와 후드의 각도를 측정합니다. 거의 수평에 가까운 상태였기 때문에 입문자인 저에겐 약간 부담스러울 수 있는 상태였습니다. 

후드 각도 조절 후 토크 랜치로 마무리하는데 말입니다. 이 사장님 토크 랜치를 스냅온 제품을 쓰십니다. 

차 바닥에서 제 경험상 매뉴얼의 인스트럭션을 중요시하게 생각하며 정비하시는 분들이 다양한 토크 랜치를 가지고 계시는데 그중에 제일은 스냅온 토크 랜치입니다.  

제가 들은 뜬 소문으로는 NASA가 인공위성 만들 때 사용하는 토크 랜치가 스냅온의 제품이라고 들었습니다. 

스냅온 풀세트 세팅하고 샵 운영하는 걸 희망하시는 업체 사장님들 많으시죠. 

다음은 안장. 

안장 역시 싯 포스트 정중앙으로 오도록 조절하기 위해 중앙값을 찾습니다. 안장의 위치는 피팅 과정을 통해 앞으로 또는 뒤로 움직일 수 있습니다. 역시 수평이 되도록 조정후 나중에 모션 분석을 통해 위치를 잡습니다.

다음은 제 발의 여러 군데 각도를 체크하십니다. 

측정하시면서도 왜 이 부분의 각도를 체크하시는지 설명해 주시는데 그 자리에선 바로바로 이해가 가능했지만, 각 부위의 명칭이 어려워서 기억이 잘 안 납니다. 

피팅 각도 측정기를 이용하여 확인된 값을 통해 제 클릿 슈즈에 부착될 추가 웨지의 개수나, 방향 등을 확정합니다. 

이제 키를 잽니다. 아주 정확하게 재시는데 제가 평소 건강검진 때 나오던 키와 차이가 좀 있어서 좌절을..

그리고 인심 사이드도 측정합니다. 815mm. 

그리고 카메라를 이용하여 다양한 각도에서 제몸을 촬영 후 분석을 진행합니다.

여기저기 틀어지고 돌아가 있고 그렇습니다. 이러니 자전거를 탈 때 신체의 구조적인 문제로 인한 폐달링이나 자세에 문제가 생기게 되고 한쪽에 힘이 쏠리거나 하면서 근육이 뭉치고 무릎이 아프고 그러는 겁니다. 

그러니까 입문하시는 분들 중에 평소 나는 내 몸에 자신이 없다 하시는 분들은 피팅 받고 라이딩 시작하시는 게 비싼 취미를 빠르게 포기하지 않으실 겁니다.

이제 몸 여기저기에 실제로 골반, 허벅지, 무릎, 발으로 이어지는 중요 포인트들이 이상적인 각도 안에서 폐달링을 하는지 체크해 보는 시간을 갖습니다. 기준점이 있어야 하기에 여기저기에 스티커를 붙여 놓습니다. 

딱 달라붙는 옷 입고 몸 앞으로 숙이면 저 정도 배는 애교로 다 나오는 거 맞죠? 자전거 열심히 타서 저거 다 집어넣을 겁니다. 

클릿 슈즈에도 기준 점을 잡고 레이저를 이용하여 센터를 잡아 레이저 기준선에서 얼마나 벗어나는지 체크해 볼 겁니다. 사람마다 체형에 따라 이상정인 범위가 있기 때문에 그 범위를 벗어나게 되면 지금 제가 하고 있는 피팅이라는 작업을 통해 자전거 또는 클릿 슈즈의 클릿을 수정해 주어야 합니다.

이렇게 영상 분석을해서 클릿 슈즈의 클릿의 각도, 추가적으로 부착해야 할 것들, 높이, 위치 등을 종합적으로 세팅합니다.

골반도 틀어져 있네요. 하. . 다시 몇가지 포인트를 수정합니다.

수정 후 폐달링 시 모습입니다. 레이저 기준선을 보면 한쪽으로 치우쳤던 오른쪽 사진이, 왼쪽처럼 균형이 맞춰줬습니다. 

당연히 폐달링 시 생겼던 통증도 사라졌습니다. 

이날 할 수 있는 모든 피팅을 마무리한 후 페달링을 해보니, 전보다 확실히 좋아졌음을 느꼈고, 2~3달 후 Follow Up 피팅에서 매우 이상적으로 자세를 만들어 나갈 수 있겠다는 확신이 들었습니다. 

피팅은 3시간 정도 걸렸습니다. 피팅에 적용되는 원리부터 데이터 수집, 정보화, 자전거 그리고 클릿 슈즈 수정을 반복하다 보니 시간이 상당히 소요됩니다. 하지만 그 정도 시간을 투자할 만한 충분한 가치가 있는 작업이 아닌가 싶습니다. 

로드 자전거에 막 입문하신 분들 중 내 몸은 항상 뭐만 하면 아프시거나, 현재 타시는 분들 중에선 어느 정도 거리 이상 가시면 무릎이 너무 아프거나 허리가 너무 아프거나 골반이 아프다거나 목뒤가 아프다거나 하신 분들 계시면 피팅 한 번 꼭 받아 보시기 바랍니다.

끝.