이 글은 굴러간당에 제가 적은E-GMP차량들의 시승기에 대한 통합본이며 정리본입니다.

E-GMP 차량은 현재 총 4종 출시되어있습니다.

1. 아이오닉5

 1. 아이코닉한 익스테리어와 아쉬운 인테리어의 조합 너무 넓지만 휑한 느낌이 든다. 뒷자리 안전벨트 덜렁거리는 건 너무 신경쓰인다. 나머지 E-GMP차량은 클립으로 고정이 가능한데.. 공조기능을 모두 터치 인터페이스에 집어 넣어서 조작이 불편하다.

 2. 승차감은 무난무난, 뒤뚱 거릴거 같이 생겨서 나름 날렵한 거동을 보여줌

3. 패밀리 카로는 E-GMP차량 중 최고

2. ev6 ev6 시승기(gv60과의 비교) : 클리앙 (clien.net) 

1. 실내고급감이 필요없다면 ev6와 gv60은 본질적으로 크게 차이가 나지 않는다.

2. 메르디안은 b&o보다는 모자라지만 돈 값이상은 하며 반드시 넣어야 하는 옵션이다.

3. 4륜을 넣어야 가치가 급 상승하며 4륜을 넣는다면 보조금 감안하여 두배가격인 340i, s4, c43amg를 구지 사야할까?(위험발언 압니다...ㅎㅎ)

4. 접지, 트랙션, 넓은 윤거가 주는 신뢰도.

3. ev6 gt  ev6 gt 시승기 (ev6, gv60과의 비교) : 클리앙 (clien.net) 

1. ev6 gt는 구매포인트를 잘 모르겠다. 

2. 제로백 3.5초 585마력 75.5토크 다 알겠는데 짜릿하지 않다. 325마력 60토크 제로백 5초의 ev6 4륜보다 더 재밌는지 모르겠다.

3. 실구매가 7천만원인데,  몇백 정도 추가하면 egv70이나 gv60퍼포먼스가 있는데 선택할 가치가 있는가?에 대한 물음에 대해서는 물음표가 따른다.

4. 아이오닉5n은 아주 많은 담금질이 필요할 것으로 보인다.

3. gv60 gv60 1000km 운행기 : 클리앙 (clien.net) 

1. 이 차는 제네시스이고 sds2를 선택할 수 있으며, 이로 인해 실구매가 5천만원 대 suv(이제는 아니게 되어버렸네요 ㅠㅠ) 중 가장 고급스러운 인테리어를 보여준다

2. b&o는 현재 출시 된 그 어떤 현대차그룹의 자동차 보다 수준 높은 음향 시스템을 지원한다

3. 이 차는 제네시스이고, 그에 걸맞는 승차감을 보여준다

4. 아이오닉6

1. 이게 최선이었을까? 싶은 익스테리어... 좀 아쉽다.

2. 승차감은 세단 답게 매우 좋다. 18인치는 정말 폭신폭신 아이오닉5나 ev6보다는 확실히 느껴지게 좋음

3. 세단이라 아쉬운 뒷자리 높이와 트렁크

어느새 E-GMP차량을 모두 소유하거나 타보게 되었네요. 

결론부터 말씀드리면 네 차종은 모두 각자의 개성과 선택의 이유가 다릅니다.

1. 나는 가격 상관 없고 뱃지도 중요하고 고급감이 중요하다. 인테리어 고급감이 무조건 필요하다 -> gv60

2. 나는 넓은 공간이 필요하고 아이코닉한 디자인 그리고 뒷자리가 널찍한게 중요하다 -> 아이오닉5

3. 나는 스포티한 감각과 내연차 같은 인터페이스가 필요하다 -> ev6

4. 나는 멀리가야 한다. 전비가 중요하고 세단이 필요하며 승차감이 중요하다. -> 아이오닉6

5. 제로백 3.5초 그게 중요하다 -> ev6 gt

사족을 하나 붙이자면, 승차감이라는게 매우 주관적이라서 애매한 구석이 있지만 제 기준으로는

gv60>아이오닉6>ev6>아이오닉5>ev6 gt순 이었습니다.  방지턱을 넘는 능력 뭐 이런 단편적인 것 말고 30분 이상 운전했을 시 제가 느끼는 주관적인 피로감 기준입니다. 

Bard에 물어보니 비슷한 답이 나오네요..ㅠㅠ 이렇게 긴 글을 썼지만 Bard에 물어보니 뚝딱 나오다니...