으르신들 사이에선 

대한민국에선 아직까진 부의 상징은 벤츠로 귀결되어 있긴 합니당 

제네시스, BMW가 아무리 날고 기어도 

저 벤츠 삼각별이 주는 헤리티지는 정말 막강한듯 합니당 

헤리지티라 함은 세월이 지나도 그 고유의 가치가 유지되어야 하는데

벤츠는 그걸 아직까지는 잘 지켜내고 있는듯 하네용 

제 인생에서 처음으로 자동차라는 관념이 생기고

외제차라는 걸 알게된 계기는

바로 이 차입니다 

이름 하여 

세이블

아직도 이름이 기억나는게 신기할 정도네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 

옆집 친구 할아버지가 타시던건데 한 90년대로 기억합니다 

이름은 어떻게 아직도 기억하는지 

모양도 얼핏 기억날 정도였네요 

역시 기억력은 어릴때가 좋나 보네요 이래서 어릴때 영어 유치원을 보내는구나.........껄껄

암튼 

그떈 참 큰차로 보였네여 

그 뒤로 처음 타본 외제차는 초등학교때

친구네 집에서 하룻밤 자고 

친구 아부지가 태워준

바로 이  BMW 3시리즈 였슴다 

그땐 무슨차인지 몰랐는데 나이가 들고 길거리에 비슷한 차가 지나가는거 보고 나서야 알았네요 

현재까지도 우주명차이자 교과서로 불리우는 3시리즈죵 ㄷㄷ 

벤츠와 같이 독보적인 헤리티지를 유지중입니다

그 친구 아부지가 그 시절에 일식집 하셨는데 

지금 생각해보면 엄청난 선구자네용 ㄷㄷㄷㄷㄷ 아 그 친구랑 더 친해질걸..ㅠㅠㅠ

살다보니 벤츠는 정말 엄청~~~~나게 많이 봤는데

실제로 타볼 기회는 많이 없었던거 같네요 

이거랑

이거  한번 타본 기억 있는데 그땐 별 생각 없이 타본거라 

기어가 옆에 달렸내? 정도로 신기해 했슴다 

차는 크게 관심이 없기도 하고 

운전 1시간만 해도 잠이 쏟아지는 몸이라 ㅠㅠㅠㅠ

대중교통을 자주 이용합니당

간혹가다가 차가 필요할 떈 나눔카를 많이 사용했숨다

쏘카에서 앵간한 내연기관 차들은 거의 다 타 본듯합니다

현기차를 제일 자주 탔고 종종 뜨는 프로모션하는 외제차도 재미삼아 타봤네용

자동차를 여러대 타다보니 

한국차들이 가지고 있는 옵션 편의성을 느끼게 되기도 하고용

특히나 차를 타면서 몇가지 신경쓰이는 부분이 생겼는데

풍절음 및 외부 소음

방지턱 충격

엔진 가속 소리 

이 3가지가 차의 인상을 기억하는 요소가 되었네여

현기차들이야 기가막히 급나누기 잘하다보니 

모닝~소나타 까지는 

그럭저럭 이동 수단이다...정도의 느낌이였어요

외부 소음이며 엔진소음이며 

방지턱 넘을 때 마다 몸에 힘들어가는 그 느낌이....ㅠㅠㅠ 

아마 쏘카들은 옵션이 좀 낮아서 그런갑다 했었숨다

그러다가

딱 이 그랜저 IG후기형 처음 쏘카로 타본 순간 부터 

한국차 진짜 많이 올라왔다 라고 느꼈슴다

100km 넘어도 안에서 조용하게 대화가 가능한 외부 소음  차단 및  적당한 풍절음.

적당히 조용하고 가속감이 귀와 몸으 느껴지는 중후한 엔진음

그리고 나름 부드럽게 넘어가는 방지턱 느낌까지...

추가적으로 한국인에게 최적화된 옵션들까지ㅋㅋㅋㅋㅋ

이 차는 처음으로 진짜 사고 싶다 라는 느낌이 드는 차였숨다 

그랜저는 이제 나이들은 아저씨 같은 이미지도 많이 버려졌기도 했고용

아니..

제가 아저씨가 되었습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

아 성공해야 그랜저 사는건디...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

나름 한국차의 중심이 그랜저를 타보고 문화 충격을 받았기에 

이번 벤츠 탑승기를 쓰는 계기가 되기도 했숨다

제가 차량들을 비교할때 

또 다른 레퍼런스를 두는 모델은

위에 언급한 우주명차인

bmw 3시리즈임다 

동생이 320d 4륜 모델을 타고 있어서 종종 탓었는디 

제 운전 스타일이 생각보다 노인네인건지 

저에게 자동차의 의미로 안락함은 많이 떨어졌숨다

엔진 소음(디젤이랔ㅋㅋㅋ)

외부 소음 유입 + 풍절음이 좀 있었고 

방지턱 넘을때 딱딱함은 좀 아쉽더라고용 

장점은 밟으면 쫙~ 나간다 정도 였네여 핸들링도 좀 즉각적였네요

그저 여름에 엉덩이에 땀차는 차 정도로 기억네 남았숨다..껄껄..

3시리즈가 스포츠성이 강한 차라 잘 달려야 그 맛을 알텐데

달리기도 전에 티맵에서 뜨는 경고음이 더 신경쓰기에 차를 느낄 시간이 별로 없더라고욬ㅋㅋㅋ

우주명차 3시리즈 오너님들 ㅈㅅ함다 차알못이라...........

그렇게 다시 돌아온 벤츠이야기

벤츠 GLE 쿠페 400d 모델을 타볼 기회가 있었숨다 

지인분 렌트카 대차로....ㅠ.ㅠ...

정확히는 조수석 탑승기임다 

제가 직접 운전하는 맛은 크게 상관없기에

위에 언급한 

풍절음 및 외부 소음

방지턱 충격

엔진 가속 소리 

이 3가지 느끼기엔 충분했숨다

압도적인 크기의 벤츠 삼각별과

외부에서 느끼는 웅장함 

SUV가 대세인지라 

전세계 자동차 업계를 선도하는 

최신형 벤츠의 감각을 느낄 수 있는 절호의 기회였숨다

깜빡이 키면 바로 비켜줄거 같은 벤츠 부심이 생길듯 했숨다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

첫 인상으로는 바로 이 불빛(엠비언트 라이트)들이 엄청나게 화려했숨다 

요새 차들은 이렇구나... 라고 느꼇네요 

계기판도 LED 화면 2개에 넓게 보이는 정보들이 시원시원햇숨다

부의 상징 벤츠 마크가  바닥에 까지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

솔직히 인테리어나 외적인건 깔꺼 1도 없었숨다 

세계 최고의 회사가 최고의 디자이너들을 데리고 만든 차인데 감히게 제가 뭘 까겠냐...

싶습니다만

이 차는 확실히 저랑 안맞더라고용 

차가 디젤치고 정말 조용했고, 외부 소음이며 풍절음도 괜찮았는데 

이게 GLE 쿠페 모델이라 스포츠 성향이 강해서 그런지 

그 비싼 에어 서스펜션이 달린거 치곤 어디 저기 가평에 있는 20년된 팬션에 있는 침대보다 

더 못하는 딱딱한 승차감과

스마트폰이 대중화된 이 시대에 

거북목이 대다수인 벤츠를 소비하는 나라에서

뒷좌석 각도는 극악으로 서있더라고요 조절도 안되고... ㅠ.ㅠ.. 뒤로 더 기대고 싶었는데...

솔직히 뒷좌석은 마을버스보다 더 불편했슴다 

물론 쿠페라 스포츠성향이 강한 2인승을 기반으로 만든듯하니... 

그런데 앞좌석은 또 왜이리 좁은지 

벤츠가 보통 보통 있는 시트 조절 버튼이 문짝에 있는건 알았는데

시트 옆 공간에 버튼을 없애고 아예 시트로 꽉 채워놨더라고요 손 들어갈 공간도 없이...

시트가 더 넓어진건 모르겠고 뭔가 자리가 꽉 차 있어서 답답한..? 느낌을 주더라구요 

한편으론 제가 비싼차를 잘 안타봐서 그런가 싶은 소심함이 엉엉...ㅠ.ㅠ

이날 1억 2천만원짜리 차를  타보기 위해 4명ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이 모였는데 

다들 비슷하게 느낀 단점은

승차감 별로다 + 좁다 

정도 였숨다

물론 저 정도 차를 소비하시는 분 정도면야 사다가 파시믄되니...ㅋㅋㅋㅋㅋ 

여기서 한번 벤츠의 환상이 좀 꺠지공..

두번쨰로는 

 

신형 E클래스 E250 모델입니당 

이 차도... 다른 지인분이 렌트 대차로...ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

공교롭게 벤츠 2개를 렌트 대차로 타보네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

울나라에서 진짜 많이 보이는 E 클래스 드뎌 타봤숨다 

벤츠의 상징은 S 클이지만 

E클이 좀 더 가격적인 접근성이나 대중적이기에 

비싸지만 대중적인 이 차량은 

벤츠에서 어떻게 다루고 만들었을까 정말 궁금했습니다

E클래스는 대중적인 럭셔리...세단이라고 해야할까요 

BMW 5시리즈가 있지만 

일반인인 저에겐 이 차는 

전세계 동급 차들 사이에선 가장 럭셔리한 레퍼런스한 모델이 아닐까 싶었숨다 

e클래스도 물론 화려한 엠비언트 라이트며 

LED 계기판에 인테리어는 어디 하나 흠 잡을 곳 없더라고용 

하지만 이 차는...

너무 기대를 해서 그런지 

그 실망감이 생각보다 더했숨다..ㅠ.ㅠ.............

첫번째로는 

뒤에 앉았던 지인이 아주 노인네라 열선 시트를 늘 켜놓고 사는데

뒷좌석 열선시트가 계속 꺼진다고 하더라고요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

자꾸 넘 춥다고 징징되드라고용 

고장인건지 안전상 꺼진건지 애매했숨다..

이건 고장이라고 치고..

더욱  충격적이였던건

아반테 같은 엔진소리....................

으아........

이 중후하고 묵직해 보이는 차가 

가속 할 때마다 아벤떼 엔진 소리가 나더라고요 ?ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

이건 너무 충격적인거라 시승하면서 지인분한테 

계~속 엔진 소리 이거 왜이래요 ㅋㅋㅋㅋ 이 소리만 했던 기억이 있숨다 

엔진 음량은 적당히 들어오기는 하는데 

그 느낌이 너무나 가볍고 앵앵거리는 그 저렴한...느낌이랄까요 

아반테나 소나타에서 느낄 수 있는 그 가벼운 느낌이였숨다

승차감도 안락한..? 느낌 보단 

턱을 지나가면 처음엔 물렁하다가 마지막에 좀 단단하게 잡아주는 그런 느낌이 있더라구용 

2022년도에 벤츠에서 추구하는 중형 세단의 안락함은 이정도의 방향인가..? 싶었숨다 

최근에 E클래스와 비슷하게 느껴진 차량은

대한민국 럭셔리 SUV인 제네시스 GV80 2.5 모델입니다 

이 차도 차량의 가격, 크기 대비 엔진음이 너무 가벼워서 뭐지..했던 싶은 차량입니다 

그리고 현대에서 만드는 1세대 럭셔리 SUV라 그런지 승차감은 확실히 떨어지긴 했숨다

여기까지 벤츠 신형 E250, 그리고 GLE 쿠페 400d

차알못의 시점에서 아주 편식 가득한 시점으로 적어보았숨다

이제 내연기관에서 전기차로 넘어가는 시대라

내연기관 기술의 절정인 차들을 타보고 느낀점이라고도 적어도 되겄네용

앞으로 최신 기술들은 모두 전기차로 쏠릴듯 해서 

내연기관 차에 앞으로 얼마나 더 개발이 이루어질지 궁금허네영

제가 벤츠를 살 날이 올지는 모르것지만

그땐 꼭 시승을 해보고 사야겠다!라는 생각 또한 많이 생겼숨다

상징적인 럭셔리 브랜드에서 주는 이미지와 실제 와닿는 체감의 괴리가 생각보다 컸고 

공산품을 소비한다는 시점으로 봤을땐 

큰 돈을 지불하는거 치고 느껴지는 저에게 와닿는 단점들이, 생각보다 컸네용

아무리 단점들만 언급했지만

벤츠가 주는 그 감성과 기분은 그 어떤차도 주진 못할듯 합니다 (물론 롤스로이스 벤틀리가 빼고욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ)

어머니도 벤츠가 드림카라고 하셔서 사드리고 싶은디... 언제 가능할련지... 주륵..ㅠㅠㅠ

그동안 타보고 싶었던 차들 타봐서 기억에 남기에 한번 남겨봤숨다

차알못이 적은 탑승기 봐주셔서 감삼다