다소 강경한 제목의 원문은 http://blog.badalab.link/221697424345 에서 보실 수 있습니다.

자극적인 표현을 일부 제하고 옮겼습니다.

대한항공이 새로운 기내 안전비디오를 공개했습니다. 대한항공의 안전비디오가 만들어진지 오랜 시간이 지났기 때문에 현재의 트렌드와 맞지 않는 부분들이 있어, IFE(In Flight Entertainment, 기내 엔터테인먼트) 시스템에 탑재되는 비디오에 대한 지속적인 개편 요구가 있었습니다. 대한항공도 이러한 수요를 알긴 알았는지 최근에 항공기에 탑승하면 상영되는 Welcome Video를 개편했고, 그에 이어 기내안전비디오 역시 개편이 이루어졌습니다.

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그런데 어쩐지 언론사를 통해 공개된 보도자료 내용이 좀 쎄합니다. SM엔터테인먼트와 손을 잡고 기내 안전비디오를 개편하여 적용한다는 보도자료인데요, 동남아 노선을 시작으로 전 노선에 순차적으로 IFE 비디오를 적용했다고 합니다. 어떤 비디오인지 한 번 보고 시작할까요?

Korean Air Safety Video

만약 중간까지 보시다가 끄셨다면 괜찮습니다. 저도 끝까지 보는데 굉장한 인내심이 필요했으니까요. 당장 한달 뒤에 귀국하면서 이 비디오를 봐야 할 지도 모른다는 사실이 너무나도 충격적이고 화가 나는군요. 저도 지난 10년간 비디오 개편을 부르짖던 사람들 중 한 사람입니다만, 이런 식으로의 개편은 원치 않았습니다. 저 스스로도 다양한 아이돌 그룹들의 팬을 자처하고 있지만, 이건 그냥 화만 납니다. 탑승객을 위한 기내 안전 비디오는 장난이 아니고, 아이돌의 마케팅으로 활용되는 간판도 아닙니다. 도대체 이런 기획을 누가 승인시킨건지 아직도 화가 가라앉지 않는 상태입니다. 장면 대 장면으로 한번 안전비디오를 찬찬히 뜯어볼까 합니다.

KOREAN AIR

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휴대수하물을 좌석 아래와 머리 위 선반에 보관해달라는 내용을 소개하는 씬에서, 카메라는 6초동안 해당 장면에 머무릅니다. 그러나 그 과정에서 카메라가 오른쪽에서 왼쪽으로 지속적인 속도로 이동하고, 수하물의 위치를 안내하는 도식은 6초의 시간 중 오로지 3초동안만 표시되고 화면 밖으로 사라집니다. 또한 사람들이 자연스레 집중하게되는 화면 중앙에는 보아가 위치하고 있고, 각 위치를 직관적으로 보여주어야 할 도식화된 그림은 화면 좌우로 밀려나 자연스레 시야 밖으로 사라집니다. 까놓고 말해서, 저 화면을 보았을 때 수하물의 위치가 먼저 보입니까 아니면 보아의 얼굴이 먼저 보입니까? 첨단 이미지를 강조하기 위해 넣은 것으로 보이는 투명 스크린은 각 요소의 시인성을 심각하게 저하시킵니다. 조금만 각도가 틀어져도 색변현상이 크게 일어나는 좋지 못한 IFE의 디스플레이에서, 사람들은 과연 이같은 도식을 쉽게 식별할 수 있을까요?

다른 항공사들은 어떻게 하고 있는지 델타와 에어프랑스, 두 항공사의 예시를 통해 살펴보려 합니다. 두 항공사 모두 탑승객들과 관련 기관에게 트렌디하고 유머러스한 코드를 동반해 각 국적의 문화나 분위기를 기내 안전 비디오에 잘 담아내면서 내용 또한 놓치지 않았다고 평가받은 우수한 기내안전비디오를 가지고 있습니다.

DELTA

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먼저 델타입니다. 오버헤드빈 (머리 위 수납공간)에 수하물을 올려놓으라는 안내가 나오는 장면에서는 피자배달부가 피자를 화덕에 넣듯이 짐칸 안에 던져넣습니다. 미국의 피자 문화를 나타내는 재미난 유머코드인 동시에, 피자를 올려놓는 주체인 빨간 모자를 쓴 남성이 화면 중앙에 위치하며 승객들에게 오버헤드 빈에 짐을 올려놓으라는 메시지를 전달합니다. 시청자의 시선은 영상 중앙에 머물고, 쉽게 영상이 말하고자 하는 핵심 포인트를 이해할 수 있습니다.

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가방과 같이 작은 짐들은 앞 좌석 밑에 내려두라는 안내를 하면서 거구의 남성은 자신의 강아지를 아끼고 사랑하는 듯한 다소 언밸런스한 모습을 보여 웃음을 자아내지만 곧바로 강아지가 들어있는 펫 백을 좌석밑에 집어넣는 모습을 보여주며, 이 역시 화면 중앙에 클로즈업되어 다른 불필요한 요소들은 최소화하고 짐을 내리는 동작만을 보여줍니다.

AIR FRANCE

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에어프랑스 역시 마찬가지입니다. 택싱, 이륙, 그리고 착륙시 물건을 좌석 밑으로 내려두라는 안내를 하며 동작을 수행하는 주체인 여성들이 화면 중앙에 배치되어있으며, 이들은 직접 어떻게 물건을 아래로 내려놓는지 직관적으로 보여주고 있습니다.

KOREAN AIR

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전원공급이 차단되어 기내 등화류가 꺼진 상황에서 비상구를 식별할 수 있도록 유도등이 켜진다는 내용을 설명하며, 대한항공의 안전비디오는 우주공간에 불빛이 일렬로 들어오는 연출을 사용하며 곧바로 게임 그래픽의 제트기가 나타나며 빠른 속도로 해당 방향으로 이동하며 사라지게 됩니다. 등화를 따라가라는 메시지는 전달했네요. 그런데 그 등화가 어디 배치가 됩니까? 하늘로 올라가나요?

DELTA

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델타항공의 안전비디오는 실사로 어떤 식으로 등화가 점등되는지 보여줍니다. 좌석 밑 측면에 등화가 점등되며, 이 길을 따라가면 된다고 직관적으로 불빛의 색깔과 종류, 모양을 알려주고 있습니다.

AIR FRANCE

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에어프랑스는 델타와는 달리 세트에서 촬영이 진행되었지만 항공기의 바닥면에 등화가 점등되며 이 길을 따라가면 된다고 여성들이 화면 좌측에서 우측으로 이동하며 라인을 따라갈 것을 권고하고 있습니다. 직관적이고, 승객들의 매뉴얼을 영상을 통해 전달하고 있습니다.

KOREAN AIR

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대한항공의 비상구 안내 사인은 우주에 별이 빛나는 형식으로 표시됩니다. 실제 안내문과 유사하게 표현되긴 했으나, 미적인 부분에 치중한 나머지 실제 상황에서 어떻게 해당 표지판이 빛나는지 불명확합니다. 위급 상황 즉 긴급하게 EXIT 해야한다는 상황에 대한 메시지는 다소 희박하게 전달됩니다.

DELTA

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반면 델타항공은 EXIT 표시를 실사로 촬영했고, 탈출이 필요할 때 위 처럼 빛나는 등화를 따라 이동하면 된다고 직관적으로 표현해주고 있습니다. 어느 델타 항공기를 타더라도 위같은 EXIT 표시를 찾으라고 안내해주고 있습니다.

AIR FRANCE

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에어프랑스는 실사를 활용하진 않았지만 중앙에 인물을 배치한 후 인물의 시선처리를 통해 우리가 찾아야 하는 표지판은 적색으로 빛나는 EXIT 표지임을 알려주고 있습니다. 시인성이 좋은 검정 배경에 밝은 빨강 계열의 색상대비를 통해 굳이 집중하지 않더라도 EXIT 표지를 읽을 수 있습니다.

KOREAN AIR

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대한항공은 랩을 통해 어린 아이들이 곰돌이가 구명조끼를 메는 장면을 보는 모습을 보여줍니다. 구명조끼를 작동시키는데 필요한 요소들은 그려져 있습니다만, 일러스트가 구명조끼의 실제 생김새를 명확하게 대변해주고 있습니까?

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바로 뒤에 이어 실제 아동이 구명조끼를 조작하는 모습을 보여주지만, 정확히 어떤 부위를 어떻게 당기는지 묘사되지 않고 굉장히 짧은 시간동안만 보여집니다. 실제 구명조끼가 동작하는 모습은 단순히 랩에서 추임새를 넣는 부분에 필요한 영상, 짧은 눈요기용으로 소모되고 맙니다.

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뮤직비디오처럼 배경에 수많은 사람과 소품이 등장하며 시청자의 포커스는 자연스레 어디를 향해야 할지 길을 잃습니다. 비디오의 내용에 집중해야하는데 전반적인 비디오의 분위기에 집중하게 되는 현상이 벌어지며 컨텐츠가 자연스레 뒷전으로 밀려납니다. 다양한 것이 버무려져 하나의 '분위기와 스타일'을 만들어내는 K-POP과 유사합니다. 안전 비디오에서 '안전'은 어디로 사라지고, '비디오'만 남는 꼴이죠.

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산소마스크를 쓰는 장면 역시 화면 속 화면 (PIP) 연출이 사용됩니다. 착용을 안내해주는 스크린이 정방향에서 보여지지 않고 다소 틀어진 각도에서 보여지며 직관성이 크게 저하되고, 화면 주변으로 움직이는 요소들이 화면 속 화면에 집중하는 것을 굉장히 어렵고 산만하게 만듭니다.

DELTA

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델타항공은 승무원이 구명조끼를 착용하고 실제 구명조끼를 동작시키는 모습을 시연하는 전통적인 방식을 따랐습니다. 역시 어느 부분을 당겨야 하는지 카메라 클로즈업을 통해서 섬세하게 보여주며, 구명조끼의 실사화된 모습을 통해 정확히 어떤 생김새인지, 어떤 그림이 있는 쪽을 앞으로 착용하면 되는지 명확하게 안내하고 있습니다.

AIR FRANCE

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에어프랑스 역시 등장하는 여성이 프랑스의 상징, 패션을 강조하며 모델이 런웨이에서 취하는 듯한 자세를 취하면서 구명조끼의 매무새를 가다듬는 재미있는 연출을 했지만, 이들은 직접 어깨에 걸친 구명조끼를 동작시키며 어떤 파츠를 어떻게 당겨야 하는지 카메라로 직접 보여주고 있습니다. 필요하다면 허리를 중심으로 비추는 숏을 이용하여 정확히 구명조끼를 동작시키는 모습을 보여줍니다.

KOREAN AIR

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항공기의 탈출구를 보여주는 화면에서도 앞서 비상구를 알려주는 연출과 유사한, 우주공간에 떠있는 별을 사용한 연출이 이루어집니다. 그러나 하얀 별들에 하얀색으로 하이라이팅된 도어는 정확히 한 눈에 인지되지 않습니다. 우주의 어두운 배경과 탈출구를 안내하는 화살표의 시인성도 좋다고 봐주긴 어렵습니다. 기내 내부의 탈출로까지 명시되어 있지만, 탈출로가 강조되는 것이 아니라 비행기의 외형, 특히 별들이 상대적으로 밝게 몰려있는 기수 부분과 테일 부분, 그리고 엔진캡 부분에 시선이 집중됩니다.

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비상구 도어를 여는 법 또한 마찬가지입니다. 비상구의 손잡이를 돌리거나 올려서 열으라고 하며 비상구 도어를 표시해주지 않고 손잡이만 우주공간에 둥둥 떠다니게 묘사되고 있습니다.

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출처 : https://www.takeoffjunkie.com/inside-the-delta-flight-museums-boeing-747/

과연 비상구 도어가 어떻게 생긴건지, 사고 혹은 준사고가 발생했을 때 승객들이 이렇게 생긴 도어의 손잡이를 어떻게 당겨야 하는지 손쉽게 저 일러스크, 그것도 극도로 단순화된 그림을 보고 이해할 수 있을까요? 과연 대한항공의 안전비디오는 그런 내용을 충분히 고지하고 있나요?

AIR FRANCE

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에어프랑스는 다소 고전적인 카드 일러스트를 활용했지만, 극도로 단순화된 비행기 덕분에 노란색, 형광색으로 빛나는 탈출로에 자연스럽게 시선이 머무르게 됩니다. 각 좌석의 위치에 따라 탑승객들이 가장 가까운 출입구를 확인할 수 있는 맥락을 나타내는 기내에서 이동하는 선 까지 노란색으로 명확하게 인지되고 있습니다.

DELTA & AIR FRANCE

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기내 안전비디오의 전체적인 분위기도 문제가 있다고 사료됩니다. 에어프랑스와 델타 모두 앞서 말씀드렸다시피 영상의 유머코드가 다소 포함되어 있으며 각 상황별로 개그 장면들이 깨알같이 포함되어 있습니다만, 이들은 이런 장면을 메인 컨텐츠로 삼지 않았습니다. 전반적인 안전비디오의 영상 흐름은 철저하게 항공기 내부에서 일어날 수 있는 장면에 초점이 맞춰져있으며, 하나의 컨텐츠에서 다음 컨텐츠로 자연스럽게 전환되는 흐름을 가집니다.

KOREAN AIR

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그러나 대한항공과 SM의 안전비디오는 '아이돌 뮤직비디오를 안전 비디오처럼 만든 것'에 가까운 흐름입니다. 지속적으로 컨텐츠와 컨텐츠 사이에 아이돌 멤버의 얼굴이 클로즈업되며, 무의미한 댄스 장면이 이어서 계속 나옵니다. 안전 비디오에서 말하고자 하는 안전에 관련된 내용보다는 자극적인 비주얼, 빠른 속도로 전환되는 화면, 안전비디오의 맥락과 동떨어진 듯한 조이스틱으로 전투기를 조종하는 장면은 반복적으로 보여지며, '편안한 비행'을 강조하던 대한항공의 이미지와 어떤 연관성이 있는지도 파악하기 어렵습니다. 갑자기 춤은 또 왜 춥니까?

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승무원들은 탑승객의 기내 안전을 위해 근무하고, 또 수없는 훈련을 받아 승객들을 도와줄 준비가 되어 있습니다만, 실제로 승무원이 사고시에 모든 승객들에게 도움이 될 지 아무도 모릅니다. 동체가 심하게 부서져 승무원들이 탑승객을 구출하러 접근할 수 없을수도 있고, 최악의 경우에는 승무원들이 사망하고 탑승객의 일부만 살아남을 수도 있습니다. 비행기의 탑승객은 위급상황이 발생했을 때 최악의 상황을 대비해 자신의 몸을 지킬 수 있는 최소한의 사항을 고지받아야하며, 항공사는 승객들에게 이를 가장 친절하고 간단한 방법으로 소개할 필요가 있습니다. 이것은 수백명을 한 비행기에 실어나르는 항공사의 의무이자 역할입니다.

안전비디오를 통해 탑승객들에게 친근하게 나가가려는 것은 최근 항공사들의 트렌드입니다. 대한항공은 이런 트렌드에 비교적 늦게 탑승한 만큼 아마 욕심이 과했을 수도 있을 것 같다는 생각이 듭니다. 이렇게 아이돌이 대거 등장하는 안전 비디오를 아이돌 팬들의 경우에는 흥미있어하고, 좋아할지도 모르겠습니다. 아무리 정석으로 설명한다 할지라도 재미가 없으면 말짱 꽝이니까요. 지루한 택싱시간에 눈요기거리로 볼 수 있는 최고의 기내 엔터테이닝 비디오라고 여길지도 모르겠죠.

그러나 기내 안전비디오는 재미있고 없고를 떠나서 원론적으로 진지하고, 무거운, 탑승객의 생명을 살릴수도 있는 정말 중요한 비디오입니다. 그런 안전 비디오가 이렇게 연출이 산만하고, 맥락없고, 가볍게 다루어서 소모되어야 하는 존재는 절대 아닙니다. 에어프랑스나 델타도 다수의 PC 요소, 문화적 특성, 유머코드 등을 적절하게 활용해서 재미난 영상을 구성했지만, 근본은 기내 안전 비디오 입니다. 대한항공의 새 안전 비디오를 보면 이것이 케이팝스타의 뮤직비디오인지 기내 안전 비디오인지 알 수가 없습니다. 그동안 여러 항공사를 타며 보았던 기내 안전수칙 비디오 중 최악입니다. 이건 주객 전도입니다. 안전이 주가되고 재미가 객이 되어야 하는 비디오에서 재미만을 찾다가 안전은 뒷전으로 밀렸고, 직관적이지 못하며, 시인성도 좋지 않습니다. 아이돌 팬이 아니라면 이 비디오에서 '재미'를 느끼기도 어렵습니다. 솔직히 말씀드려서 저도 아이돌 좋아하지만 제 아이돌이 이런 콜라보레이션 프로젝트에 출연한다고 했으면, 백번천번 뜯어말렸을겁니다.

타 해외 항공사들이 이러한 IFE 영상을 마케팅에 활용하는 것이 부러웠을지도 모르죠.

창의적이긴 합니다. 온라인 캠페인만을 염두에 두고 제작된 영상이라면 충분히 좋습니다. 그렇다면 아주 훌륭합니다.

전세계의 K-POP 팬들을 위주로 긍정적인 이미지마케팅이 될 수도 있을겁니다.

그러나 이 영상은 엄연히 항공기의 기내 인포테인먼트 시스템에 탑재되는 영상입니다.

이건 정말 말도 안되는 기획입니다. 기내 안전비디오가 장난입니까?

그래서 대한항공에게 다시한번 묻습니다.

진정 탑승객들이 위급상황에서 살아나가길 바라는겁니까,

SM 아이돌의 바이럴마케팅으로 안전 비디오를 활용하는겁니까.