작년 추석때즈음 차를 받고 지금은 이미 12000이 됐지만 10,000km 정도 타본 후기를 써볼까 합니다. 

즐거운 금요일이니까요 ㅎㅎㅎ

주행 패턴은 평일ev 100% + 주말 하이브리드 100% (전기 충전량 충분해도 하브로 갑니다.)

어쩌다 보니 풀옵션으로 할부 노예 중입니다. ㅋㅋ

1. EV모드

일단 당연 전기차니까 조용합니다. 준중형 사이즈인지라 NVH 큰 기대 안했고 역시 큰 기대 할거없습니다.. 

그냥 사이즈맞게 라고 생각하시면 됩니다. 

출퇴근 왕복 30km, 회사 걸어서5분거리 충전기 거의 혼자 사용중입니다.

시속 몇KM까지 EV로 가냐? 상황에 따라 다릅니다. 에코게이지 끝까지는 밟아도 EV이고 파워로 넘어가면 엔진이 돌아가는것 같습니다.

스펙 상 45km인데 한겨울에도 그보다 좀 더가는거 같습니다.

 여름엔 제가 워낙 열이 많고 운동 직후 퇴근하기때문에 18도 에어컨 고정하는데도 스펙보다는 많이 갑니다. 회생제동으로 충전하는 전기도 은근 된다는 느낌?

에어컨 정말 빨리 시원해 집니다. 어디서 에어컨 구동 방식이 조금 다르다고 들었는데 저 처럼 열 많은 사람들한테는 순식간에 시원한 에어컨 + 통풍 시트... 정말 행복합니다.

반대로 히터는 겨울에 틀면 히터만을 위해 엔진을 구동합니다. 전 사실 열선시트 + 열선핸들로 버틸만해서 그닥...신경쓰진 않습니다.

동승자 있으면 틀어주고 다니구요. 

2. HEV모드

어차피 아이오닉은 연비보고 타는 차 아니겠습니까? 일반 하브보다 무겁다는데 그래도 25는 뽑아줍니다. 전 할배 운전도 아니고, 난폭도 아니고 그냥 평범~합니다. 앞에 없으면 달리고, 앞에 있으면 따라가고~

스포츠 모드는 넣으면 PHEV 특성상 자동으로 엔진 개입이 시작됩니다. 느낌인지 모르지만 확실히 엔진과 모터를 동시에 돌리면 힘이 좋더라구요.  그외에는 일반 하브차와 완전히 같아집니다. 

3. 편의사항들

풀옵션이지만, 페리전이고 급이 있어서 그냥 적당한거 같습니다.

고속도로에서 스마트 크루즈 편하고, 시트 관련 옵션 없는 차는 이제 타기 싫어집니다... 

썬루프는 이거 뭐에 쓰나 했는데 환기 시킬때 편하고 가끔씩 문열고 있는 재미도 있네요.  비흡연자입니다.

4. 충전

사실 충전환경이 정말 편하다! 아니면 전기차/PHEV는 말리고 싶습니다.

회사 근처에 바로 있어서 저야 맨날 충전이지만 조금만 불편하다...? 다시 생각해보세요...

충전에 관해서는 생각보다 이상한곳에서 트러블에 생길지도 모릅니다. 

아파트 주차장에 완속 충전기가 있다. -> 그런건 난 모르겠고, 왜 니가 독점해? .... 허허

아무튼 충전 환경은 정말 중요합니다. 본인이 충전꼽고, 다른 사람 전화오면 빼주고 그런거 정말 귀찮다....면 그것도 불편 사항이 될겁니다. 저는 사무실에 쳐박혀 있다가 바람쐬러 나가는 맘으로 가서 좋더라구요

5. 그 외..

신기해합니다. 아무래도 비인기 차종 + 국내 비인기 PHEV다 보니 물어보시는 분들이 많더라구요.

트렁크 꽤 큽니다. 이전에 NF탔는데 NF보다 훨씬 넓은듯? 앞좌석 폴딩하면 더 넓고..

하브로 달리던 ev로 달리던 노면 소음이 좀 있습니다. 민감한 분들음 중형 이상으로..

쓰다보니  길어졌네요. 두번째 차고, 첫 새차라 정이 많이 갈거 같습니다. 오래 타야지... 내 할부금 ㅠㅠ