제 개인 페북 글로 올렸던 것을 가져옵니다.

아무래도 페북글이다 보니 반말로 쓰여졌습니다. 양해 부탁드립니다.

자동차 보험을 갱신했다. 그 말은 벌써 차를 산지 1년이 되었다는 이야기. 쉐보레 볼트EV. 전기차 1년 간의 경험의 썰을 풀어보자.

1. 전기차?

Q1. 전기차는 비싸다?
쉐보레 볼트EV의 구매 당시 정가는 세금 포함 5100만원(취등록세 별도) 정도였다. 그런데 이걸 그냥 사는게 아니었다. 그냥 살 만큼 내가 돈이 많지 않다. 그러면 어떻게 샀느냐?

A1. 친환경 차량에 대한 보조금이 있다. 차량을 구매하던 18년도 시점만 해도, 국가 보조금 1200만원, 지자체 보조금 500만원 총 1700만원의 보조금을 받았다.
더불어 개별소비세(일명 개소세)를 인하해주어서 세금 포함 정가가 4900선이었고, 1700의 보조금을 포함하면 3200 선이었다. 물론 이 가격도 비싼차라는 건 부정할 수 없다. (할부는 마법이다.)
다만 장거리형 전기차이기에 실제로 주행에 드는 비용은 내연기관 차에 비해 극단적으로 낮아져 실제 차량 유지비는 차량 할부금을 포함해도 큰 차이가 없었다.

Q2. 전기 충전할 곳은 많은가?
전기차 충전소는 주유소보다 잘 안보이는데 충전하기는 쉬운가?

A2. 몇 달 전 전기차 협회에서 발표하기를 전국 충전기 갯수가 LPG 충전소의 갯수를 넘어섰다는 이야기를 들었다. LPG 차량을 탈 때 들었던 우려와 비슷하다.
LPG 충전소는 시골길 한적한 곳에만 있는거아니냐? 하겠지만 생각보다 많다. 서울 시내에도 찾아보면 생각보다 많이 있다. 그런 LPG 충전소 갯수를 충전기 갯수가 넘어섰다.
생각보다 많다고 할 수 있다. 물론 1:1 비교는 어렵다. LPG야 충전에 5분도 채 안 걸리고, 전기차는 아무리 고속 충전기라 해도 30분은 충전해야 하니까.
그러나 전기차가 LPG 보다 많진 않고, 충전기는 점점 더 늘어날테니 기대해 볼만 하다.

Q3. 전기 충전은 얼마나 걸리나?
휴대폰도 충전하는데 3~4시간 걸리는데 차는 얼마나 더 오래 걸릴까?

A3. 전기차 충전 속도는 저속(완속) 충전기의 경우 7Kw/h 정도, 급속충전기의 경우는 최대 200Kw/h 까지 설치되어있다.
쉐보레 볼트EV 차량의 경우 60KW가 조금 안되는 베터리를 장착하고 있다. 그러니 완전 방전 상태에서 완속 충전기로 8시간 정도 걸리면 완충 된다고 볼 수 있다.
그러나 충전기의 출력은 출력단에서 나오는 전력이고 입력 받는 차량과 사이에서 손실이 일어나므로 그보다는 더 걸린다.
단, 급속 충전기의 경우 입력 받는 차량이 지원하지 않으면 차량 최대 속도로 맞춰지게 된다.
볼트EV의 경우 쉐보레의 베터리 보호를 위한 보수적인 충전 전류제한으로 50Kw 이상 받는 걸 본적이 없다.

Q4. 전기차 수리비 비싸지 않나?
쉐보레 국내서 철수하냐 마냐 이야기 있는데 어떻게 할까?

A4. 현대, 기아에서 나온 전기차를 사라. 진심이다. 차량 출고 초반에 운전미숙으로 사고를 냈다. 견적이 꽤 나왔고 보험 처리 했다.
견적서 보면 아직도 놀랍다. 쉐보레 볼트EV는 북미 미시간에서 만들어진 '외제'차 다운 가격으로 수리가 진행된다. 거기다 플랫폼도 전기차라 전용부품도 많이 들어간다.
아마 국산 전기차는 공용부품도 많고 좀 나으리라 본다. 쉐비가 철수하면 그냥 '캐딜락' 되는거지 뭐 싶다

Q5. 전기차 타는 장점이 있다면?
전기차는 비싸고 불편한 단점만 많은 차라고 생각하는데, 장점이 있나?

A5. 온실가스 배출 절감을 통한 지구환경 보호를 앞장서는.... 그런 계몽적인 이야기 말고 체감하는 장점은 우선 출력 스트레스가 없다.
모터는 엔진과 달라서 최대토크가 바로 나온다. 그래서 튕겨져 나가듯 초반 출력이 나온다. 그래서 경차를 타던 때 느끼는 뒤에서 잡아끄는 느낌을 받지 않는다.
1년 자동차 세금이 경차에 준한다. 내연차량은 다 차량 cc에 맞춰서 세금이 나온다. 전기차는 그런거 없다. 그냥 1년 12만원 (연납시 10만원 언저리) 끝이다.
2019년 현재까지는 몇 군데 민자도로를 제외한 고속도로 통행료 50%, 공영주차장 주차료 50%, 공영주차장 내 충전기 이용시 1시간 무료 등의 혜택도 있다.
사실 이러한 혜택이 없었다면 전기차는 차량 선택 고려 대상이 되지 못했을 것이다.

Q6. 전기차 타는 단점이 있다면?
실제로 타고 다니면서 느끼는 단점은?

A6. 전기차는 절대로 '갑작스러운' 일정에 대비할 수 없다. 예를 들어 만충으로 나온 어느 날 열심히 차를 타고 돌아다니다가 집까지 간신히 와서 충전하려 했다고 치자.
그런데 밤에 누군가 위독하신다던가, 돌아가셨다는 소식을 듣고 급하게 나가야 한다면? 택시 타야한다. 충전이 안된 차를 급하게 충전하고 가는 것은 상상하기 어렵다.
물론, 이건 극단적인 이야기다. 어느 정도 완속으로 충전하고 가까운 급속충전소를 가서 30분 충전하면 100여키로 가는건 쉬울 것이다. (이미 이렇게 해야 하는 것 자체가 헬이다.)
또한 장거리 여행을 위해선 많은 사전 조사가 필요하다. 그리고 충분한 계획을 세워야 한다. 거의 모든 고속도로 휴게소는 전기차 충전소가 마련되어있지만, 선행 전기차가 막 충전을 시작했다면?
그냥 다음 휴게소까지 가는게 더 낫다. 그리고 거기서도 선행 전기차가 충전을 시작했고 내 차에 전기가 없다면? 그냥 기다려야 한다. 선행차의 충전+내 차 충전 시간 모두.
그렇기 때문에 장거리를 나가기 전에 충분한 계획과 충분한 시간을 갖고 출발해야 한다.
또한 상기 충전소 문제에서 충전소가 많아질 것을 기대한다고 했지만, 실 소유주가 되면 늘 자신의 차를 충전 할 수 있는 공간을 확보해야 한다. 그렇지 못하면 차량 유지 자체가 스트레스가 된다.
나는 경기도 외곽에 위치한 우리집에 완속 충전기를 설치했기 때문에 충전 부담감이 많이 없는 상태이다. 서울서 아무리 돌아다녀도 집까지만 갈 전기가 있으면 그냥 가면 되기 때문이다.
그런데 차 전기는 다 되가는데 충전하려면 얼마나 대기해야 할 지 모르는 곳 밖에 충전할 장소가 없다면 그것은 스트레스가 될 것이다. 내연차처럼 기름넣고 휙 가버릴 수 없으니.

이 썰에서 중요한점은 전기차 단점이 답변이 제일 길다. 물론 예화를 들어서 분량도 늘었지만, 그만큼 단점이 많다는 것이다.

전기차는 아직도 시기상조이다. 그러니 만약 지금 전기차를 고려하고 있다면 충분히 심사숙고 한 뒤에 10년 뒤 쯤 구입하기를.

결론은 전기차는 시기상조.