본래 차는 빚 값고 구매하려고 했는데, 집안사정으로 급하게 차가 필요해졌습니다. 어머니께서 일주일에 한두번 파주에 왔다갔다해야하는데, 안산에서 파주까지는 대중교통기준 편도 3~4시간은 기본으로 들어가고 시간이 꼬이면 6시간도 걸리더군요. 반면 차로는 막혀도 편도 한시간 반정도입니다. 결국 어머니 시간을 낭비 줄이기 + 짐 나르는 용도로 구매를 결정하고 할부로 사기로 하였습니다.

처음엔 아무래도 첫차이고, 면허에 잉크도 안마른(작년 9월 면허취득)데다가 어디 들이박아도 수리비가 싸고 톨비도 할인되는 경차를 고려했습니다. 거기에 휠체어를 싣고 다닐수도 있어서 적재공간이 넓은 레이를 고려했죠. 그러다가 레이의 중고가가 일반모델기준 500이 넘고 터보기준 800이 넘는 상황인데다가, 원래 목적인 성인 3명 + 휠체어를 싣기에는 그렇게 넓지 않단걸 알게되었습니다. 그래서 포르테, 아반떼 등도 보다가 어떻게 YF 소나타를 골랐습니다. 본래 쥐색과 검정색 2대가 있었는데, 쥐색은 엔진에서 틱틱거리는 소리가 크게 나서 검정색으로 골랐습니다.

구매당시 상태는 이랬습니다.

구매일 : 2019년 04월

차종 : YF 소나타 2010년식 검정

주행거리 : 7.9만 KM

상태 : 사고무, 엔진 이상무, 누유없음, 리콜 전부 처리됨

소모품 및 악세서리 상태

 1. 엔진 오일 : 1000~2000킬로 주행 후 교체필요

 2. 라이닝 : 엔질오일과 비슷한 시기에 교체 필요

 3. 브레이크패드 : 양호

 4. 후면 카메라 : 색이 바래서 출력됨

 5. 네비게이션 : 매립형이며 터치불량

 6. 블랙박스 : 전면 1채널

 차값 750은 할부로 하고, 이전비같은건 현금으로 처리했습니다. 합쳐서 850쯤 나왔네요. 거기에 네비 + 블박2채널 + 후면카메라 교체비용 58만원이 들어갔습니다. 보험은 어머니와 공동명의로 해서 150나왔네요.

우선 차에 대한 불만점입니다.

1. 악셀이 생각보다 이상하게 움직인다

 - 면허 딸때는 1종 보통 트럭이라 그런지 밟으면 바로 움직였으나, 이거는 밟고 조금 지나야 움직입니다. 제가 에코 드라이브를 켜놔서 그런건지, 원래 그런건지 몰라도 처음에 이거 적응하는게 좀 힘들었어요. 툭하면 말타고 그랬습니다. 현재는 익숙해서 아주 부드럽게 출발 가능합니다.

2. 브레이크가 생각보다 민감한데, 감속은 느리다.

 - 이건 면허 딸때도 느낀건데, 브레이크가 생각보다 민감합니다. 쎄게 밟으면 몸이 앞으로 날라갈 기세로 멈춰요. 다만, 약하게 밟으면 감속이 좀 느립니다.  적응이 어려웠는데, 요새는 잘 적응해서 타고 다닙니다.

3. 핸들이 자꾸 오른쪽으로 기울어져 있다.

 - 양손으로 잡고 있으면 오른쪽으로 가지 않지만, 양손을 때면 오른쪽으로 기울어지면서 차가 조금씩 오른쪽으로 갑니다. 이건 손을 봐야할거 같더군요.

4. 간혹 엔진에서 이상한 소리가 난다

 - 주행중엔 못 느끼는데, 보닛을 열어놓고보면 간혹 틱틱 소리가 납니다. 이게 계속 나는것도 아니고 매일 나는것도 아닌데 어쩌다 한번 나서 좀 거슬리더군요.

5. 생각보다 연비가 구리다

 - 고속도로에선 막히지 않는다면 리터당 15 이상은 가볍게 나오는데, 시내에선 8~9가 나옵니다. 아무래도 무리해서 산 차다보니 연비가 좀 걱정스럽긴 해요.

차에 대해 만족하는 점은

1. 차 성능이 준수하다

 - 악셀 반응이 좀 느리지만 연비 생각없이 밟으면 가속도 만족스럽고, 브레이크 성능도 만족합니다. 게다가 에어컨도 잘나와요.

2. 내부 상태가 깔끔하다

 - 전 주인이 깔끔하게 탔는지, 매우 깔끔합니다.

3. 디자인이 준수하다

 - 검정색이란거 말고는 저나 어머니나 디자인적으로는 만족합니다. 개인적으로 검정보단 쥐색을 선호하긴 하지만요. 

주행동안 있었던 일

1. 주차하면서 문 긁어먹음

 - 주차하면서 옆차 뒤 범퍼와 조수석 문이 닿아서 긁어먹었습니다. 다행히 상대 차주분이 "자기 차는 긁히지 않았으니 그냥 가세요" 라고 하셔서 돈은 안 깨졌지만 차 사고 3일만에 긁어서 속은 좀 쓰렸습니다. 철은 안 드러난거 같은데, 푹 파여서 안 지워지더군요. 나중에 도장 다시 해야할거 같습니다.

2. 주자하면서 앞 범퍼 긁어먹음 + 지하주차장 출차하다가 앞 범퍼 하단 긁어먹음

 - 주차중에 벽에 닿아서 범퍼를 긁어먹고, 주차장에서 나오다가 너무 빨리 나오는 바람에 바닥과 범퍼가 닿아서 아래가 긁혔습니다. 이건 녹스는건 아니고, 앞쪽에 센서도 없는 그냥 범퍼라서 크게 걱정은 하지 않아요. 다만, 이것들도 전부 오른쪽이라 "내가 오른쪽에서 오는거에 약하구나"라는건 알았습니다.

3. 평행주차하다가 브레이크 대신 악셀을 밟아서 앞차와 접촉

 - 주차하면서 브레이크를 밟는다는 걸 악셀을 밟아서 앞차를 박았습니다. 다행히도 제 번호판이 닿은거라 번호판을 감싸고 있던 플라스틱이 깨진거 말곤 양쪽 차 모두 손상이 없었어요. 상대편 차주분도 '문제가 없어보이네요"라고 하시면서 그냥 가라고 하시더군요. 문제생기면 연락달라고 했는데, 한달이 넘었는데고 연락은 없었습니다.

4. 주차타워에서 나오다가 왼쪽 하단 긁어먹음

 - 주차타워 구조가 뭐같은 데였는데, 내려가는 길의 회전반경이 너무 작았고 그러다가 연석에 닿아서 아래쪽이 살짝 파였습니다. 이것도 속이 좀 쓰리더군요.

다행히 뒤의 4건 외에 큰 사고는 없었고, 근 4주간 아무런 문제 없이 잘 타고 다니고 있습니다.

도로에서 느낀점

1. 운전 개판인 사람이 많다

 - 고속도로에서 50으로 움직이는 사람, 3개차선을 한번에 변경하는 사람(것도 차가 가득한데),  고속도로에서 거의 90도로 나가는 사람, 차 한대 지나갈 도로에서 나갈려고 하는데 반대편에서 들어와서 안 움직이는 등등 정말 면허를 어떻게 땃는지 궁금한 사람들이 많습니다. 그 덕에 사고날뻔한 적도 여러번이고요.

2. 깜박이좀 키고 들어와라

 - 차선변경 전에 깜박이 키는건 면허에서 기본으로 가르치는데, 안 그런 사람이 굉장히 많더군요. 거기에 일단 대가리부터 들이미는 사람도 있어요. 반대로 깜박이를 키는거 보면 속도 올려서 못 들어오게 하는 사람도 많습니다. 고속도로에서 막힐경우 공간이 보이면 무조건 끼어드는 사람도 있고요. 전반적으로 차선변경에 대한 에티켓이 꽝인 운전자가 굉장히 다수(제가 보기엔 60퍼센트는 넘어갑니다) 입니다.

3. 과속 자제 좀...

 - 칼치기, 과속... 말이 필요 없죠. 고속도로 2차선에서 똥꼬 찌르는 차도 있고, 국도 1차선에서 똥꼬찌르다가 옆 차선으로 가서 추월하는 차 등등 정말 많습니다. 골때리는건 이 차들 대부분을 나중에 다시 만나게 된다는거죠. 연비도 떨어질건데 왜 저리 달리는지 이해가 안됩니다.

4. 말이 거칠어진다.

 - 정말 운전하다가 욕이 나오는 경우가 많습니다. 살면서 2달동안 한 욕이 제가 살면서 한 욕의 반 이상은 될겁니다.

차를 끌고 다니니 편해진건 많지만, 제 통장은 얇아지고 스트레스는 늘었어요. 안전운전이 널리 퍼지면 좋겠습니다.