앉아서 가면 52,600원.
서서 가면 50,000원..

어차피 열차가 전석 매진이거든요.
어차피 탈 사람들이죠.
그러니 2600원 차이만 둡니다.

매진 아닐 시간표에는 44,500원까지
입석이 싸질 때가 많아요.
하지만 매진이 될 리가 없는 시간표에만 싸지더군요..


거기다 KTX 비지니스를 없애버렸습니다.
저 같이 자주 오가는 사람에게는
정말 필요한 제도였는데.


이틀전에 미리 예약하면, 10~20%를 할인해 주기도 하지만,
사실 KTX를 타는 분들이
그렇게 계획적으로 타는 경우는 드물죠.

이틀전에 미리 예약하면,
일 생기거나 깜박하면 취소 수수료 뱉는 게 더 많습니다.



결론적으로 52,600원 다 주고 탑니다.
비지니스 할인권 있을 때에는
30% 할인까지 받고 그랬었는데.
KTX 여자 사장으로 바뀌면서 굉장히 많은 제도들이 불리하게 바꼈습니다.

그리고 덕분에 코레일 적자가 많이 회복되었다더군요.
문제는 승객들이 그만큼 돈을 많이 쓰는 거죠..
거기다. KTX 편성을 굉장히 손실계산하며 짜게 편성해서,
지방에서 출발하는 KTX들은
배차 간격이 3~4시간까지 되기도 합니다.
(포항의 경우는 이 문제로 공무원이
포항역 앞에서 1인 시위까지 하기도 했었죠.. ㅡㅡ;)


하여간.. 굉장히 긴 글인데.

결론은 KTX 오늘도 타러 가네요..


from CV