각각 성능과 디자인을 대변(똥 아님)하는 차종이죠.
성능의 GT-R(니스모)이냐.. 디자인의 R8(스파이더)이냐. 둘 중에 어느것이 더 취향에 가까우십니까?
R8 디자인은 최고지만 남자라면 역시 GT-R!!
p.s. 호시노 코조의 명언이 생각나네요.
'자동차를 모르는 것들이 꼭 돈이 좀 생기면 벤츠나 페라리를 찾는단 말이야. 난 돈은 있지만 그런 쪽으론 전혀 흥미가 없어. 난 죽을때까지... GT-R이다!!' - 이니셜D, 호시노 코조
각각 성능과 디자인을 대변(똥 아님)하는 차종이죠.
성능의 GT-R(니스모)이냐.. 디자인의 R8(스파이더)이냐. 둘 중에 어느것이 더 취향에 가까우십니까?
R8 디자인은 최고지만 남자라면 역시 GT-R!!
p.s. 호시노 코조의 명언이 생각나네요.
'자동차를 모르는 것들이 꼭 돈이 좀 생기면 벤츠나 페라리를 찾는단 말이야. 난 돈은 있지만 그런 쪽으론 전혀 흥미가 없어. 난 죽을때까지... GT-R이다!!' - 이니셜D, 호시노 코조
둘중 하나를 고른다면 포르쉐로.. ㅇㅇ?
디자이부터 캬아.... 죠
제로백, 서킷 랩타임, 코너링 성능 어느 것 하나 GT-R과 AMG는 상대가 안됩니다. 브랜드 네임밸류와 간지는 AMG 승이겠지만...
사실은 돈이...
전 R8일듯...
보통 성능의 r8이냐 디자인의 458이냐 이렇게 비교하시던 ㅎㅎ
뭐 개인 취향이죠.
매일 회사 주차장에서 둘 다 보니까 R8 이더라구요...
람보르 엔진을 얹은 R8!
p.s. 잘 몰랐으면 아.. 그렇군요. 하고 넘어가면 되는건데 왜 비아냥을 하는건지...
댓글보면서 기분나쁘긴 또 처음이네요 *
이분 최소 gtr에 따이신 분
1랩 말고 10랩, 20랩을 돌리면 과연 지금처럼 큰소리 칠 수 있을까 싶네요.
기본적으로 무거운 차를 빨리 달리게 만든 그 기술에는 감탄을 금할 수 없지만 물리법칙은 피할 수 없으니 결국 타이어와 브레이크의 부담으로 이어지겠죠.
제 관점에서는 GT-R은 싸게 만든 베이론이라고 봅니다.
무겁고 전자장비에 의존하는 차는 타이어와 브레이크가 멀쩡할 때는 제 성능을 내겠지만 패키징 자체가 컴팩트한 차는 타이어와 브레이크가 어지간히 소모되더라도 원래 성능에서 그리 깎아먹지 않는다는 얘깁니다.
GT-R 사려는 사람이나 R8비교하지 R8타려는 사람이 GT-R을 고려하진 않습니다.
그리고 주위에 R8 타다가 GT-R로 넘어가신 분 봤습니다만... 차 값 별로 차이 안나요. 오히려 메인터넌스 비용은 GT-R이 더 나감.
한국에서 일반 구매대상도 아닌 일본차 옹호하는 글 보는것만 해도 불쾌합니다.
from CV
불쾌하면 그냥 댓글 달지 마세요. 어차피 님하고는 말도 안통하는거 같으니...
from CV
+1
#CLiOS
명언이랍시고 늘어놓고 자신의 취향이 최고다 라고 강요하는데 무슨 좋은소리를 해드릴까요?