제가 일한 라인은 수출용 젠쿱과 스타렉스쪽이었는데...
제가 맡은건 스타렉스 문고리 달기, 젠쿱 본네트쪽에 고무패킹 끼우기 였습니다
진짜 너무 쉽고 간단한 반복 작업이었죠
근데 한두대 하면 괜찮은데, 이게 라인이 끝없이 돌아가니까, 한 100대? 넘어가는 순간부터
스스로 일 하면서도 아 이거 어디 하나 문제있는 차 생길수도 있겠다 싶더라구요
야간조로 일했었는데, 밤에 13시간인가를 단순 반복작업만 하다보니까 나중엔 멍~ 한 상태가 되더군요...
그 상태로 계속 일하다가 나중에는 스타렉스쪽에 뭐 하나 잘못 달아서 혼도 좀 났구요
혼나니까 좀 정신은 차렸는데 그때 젠쿱은 본네트 안쪽 고무패킹 뭐 하나 깜빡하고 못 달았을 수도 있겠다는 생각이 들었어요;
진짜 야간에 밤새면서 똑같은 반복작업을 몇시간씩 반복하고 있으니까 괜히 돈 많이 받는게 아니구나,
이거 진짜 몸 망가지기 쉽겠다는 생각에 일은 금방 그만뒀었습니다
그때 생각해보면 나같은 놈이 한 4시간 교육받고 바로 현장에 투입되서 뭐 하나 빠뜨리면 큰일 날거 같았습니다...
제가 맡은건 스타렉스 문고리 달기, 젠쿱 본네트쪽에 고무패킹 끼우기 였습니다
진짜 너무 쉽고 간단한 반복 작업이었죠
근데 한두대 하면 괜찮은데, 이게 라인이 끝없이 돌아가니까, 한 100대? 넘어가는 순간부터
스스로 일 하면서도 아 이거 어디 하나 문제있는 차 생길수도 있겠다 싶더라구요
야간조로 일했었는데, 밤에 13시간인가를 단순 반복작업만 하다보니까 나중엔 멍~ 한 상태가 되더군요...
그 상태로 계속 일하다가 나중에는 스타렉스쪽에 뭐 하나 잘못 달아서 혼도 좀 났구요
혼나니까 좀 정신은 차렸는데 그때 젠쿱은 본네트 안쪽 고무패킹 뭐 하나 깜빡하고 못 달았을 수도 있겠다는 생각이 들었어요;
진짜 야간에 밤새면서 똑같은 반복작업을 몇시간씩 반복하고 있으니까 괜히 돈 많이 받는게 아니구나,
이거 진짜 몸 망가지기 쉽겠다는 생각에 일은 금방 그만뒀었습니다
그때 생각해보면 나같은 놈이 한 4시간 교육받고 바로 현장에 투입되서 뭐 하나 빠뜨리면 큰일 날거 같았습니다...
뭐 그러는 수준이라..........
차라리 현대기아차 국내 라인중에 조립품질 최상위는 의외로 하청인 동희오토라는 결과도 있습니다.-_-
저도 하청쪽 알바생이었구요 ㅠㅠ...
그냥 현대차에서 하든, 하청에서 하든 간에 저같이 그냥 땜빵 인력을 열심히 쓰고 있으니 불량품이 많을 수밖에 없죠...
일하는 내내 찰리 채플린의 모던타임즈가 떠올랐습니다