중국에서 퇴출수준인 현대기아
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작년 2025년 기준 현대+기아의 연간 판매량은 22만대 이하였습니다...
심지어 올해 9월에 현대 + 기아 판매량이 9천대로 1만대도 안됐고 시장 점유율은 고작 0.6%....

중국전기전용 SUV 일렉시오의 올해 1~9월 누적판매량 251대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게 워낙 쳐망해서 현대가 다시 한번 전략모델을 들고 나옵니다. 그게 아이오닉V....

근데 출고되기 시작한 9월 판매량 558대....
10월 판매량 아직 공개 안됐지만 중국시장 흐름보면 558대보다 적을겁니다...ㄷㄷㄷ
중국에서 현대기아는 이제 존재감을 완전히 상실했습니다.
반면에 BYD는 한국에서 올해만 누적 21,731대를 판매했습니다.
현지에서는 현대기아가 중국 자동차 회사들보다 더 뛰어난게 없는 브랜드라는 인식이 지배적입니다.
댓글 22
중국차 자동차 관세나 올립시다.
유럽 미국 다 올렸는데 한국만 중국차 관세 방치하고 있어요
한국은 중국과 FTA 협정 체결 했고 자동차 분야 제외해 관세 8%만 유지 하고 있는 거라 사실상 건드리기 힘듭니다
그거 공산품 부품은 자기네들이 필요한거라 소비재에 관세 올려도 아무 상관 없어요.
양산차 최초 ‘시속 500㎞’ 벽 깬 BYD 하이퍼카, 기네스 신기록…
https://www.khan.co.kr/article/202611091610001
이건 아주 교과서적인 논리적 비약이죠
제품이 안팔린다고 저 주장의 근거가 될수 없습니다
삼성에서 갤럭시가 안팔리니 갤럭시도 중국의 오포나 화웨이보다 뛰어난게 없는 브랜드가 맞습니까?
갤럭시가 한국화를 잘해줘서 쓰긴 하는데
객관적으로 봤을 때는 오포, 화웨이와 비교해서 갤럭시 더 좋다고는 못하겠습니다....
한국인 기준으로는 갤럭시가 더 좋은게 맞습니다.
그 근거가 제시한 "판매량" 만으로는 증명되기 어렵다는게 제 말입니다
반면 상위 프리미엄에서는 독일·일본 브랜드 및 테슬라에 밀려 '애매한 브랜드'로 전락한지 오래입니다.