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중국에서 퇴출수준인 현대기아

착한사람입니다. · · 수정

조회 4,394 · 공감 2 · 댓글 22


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작년 2025년 기준 현대+기아의 연간 판매량은 22만대 이하였습니다...

심지어 올해 9월에 현대 + 기아 판매량이 9천대로 1만대도 안됐고 시장 점유율은 고작 0.6%....


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중국전기전용 SUV 일렉시오의 올해 1~9월 누적판매량 251대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

이게 워낙 쳐망해서 현대가 다시 한번 전략모델을 들고 나옵니다. 그게 아이오닉V....

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근데 출고되기 시작한 9월 판매량 558대.... 

10월 판매량 아직 공개 안됐지만 중국시장 흐름보면 558대보다 적을겁니다...ㄷㄷㄷ


중국에서 현대기아는 이제 존재감을 완전히 상실했습니다.

반면에 BYD는 한국에서 올해만 누적 21,731대를 판매했습니다.


 현지에서는 현대기아가  중국 자동차 회사들보다 더 뛰어난게 없는 브랜드라는 인식이 지배적입니다.



댓글 22

  1. 2023basel3최종안 · · 공감 9
    삼성폰도 안팔리는 시장인데요.
    중국차 자동차 관세나 올립시다.
    유럽 미국 다 올렸는데 한국만 중국차 관세 방치하고 있어요
  2. 봉열 · · 공감 2
    @2023basel3최종안님 우리나라의 대중국 수출규모좀 찾아보고 오세요.
  3. CIRRUS ·
    @2023basel3최종안님 미국과 유럽은 중국과 FTA도 안했어요 한국과는 입장이 많이 다르죠
    한국은 중국과 FTA 협정 체결 했고 자동차 분야 제외해 관세 8%만 유지 하고 있는 거라 사실상 건드리기 힘듭니다
  4. 2023basel3최종안 ·
    @봉열님 공산품 부품만 사가지 소비재는 안사가요.
    그거 공산품 부품은 자기네들이 필요한거라 소비재에 관세 올려도 아무 상관 없어요.
  5. 나의X에게 · · 공감 4
    일단 중국회사 과잉생산 초저가덤핑경쟁력을 버틸 회사는 테슬라말고 없다고 봐야죠.그나마 테슬라는 전기차 상징성 브랜드라 중국충성고객층이 있지만 다른 브랜드는 굳이 싼 중국전기차를 놔두고 살 이유가 없죠. 현대차뿐만 아니라 폭스바겐,도요타등도 중국시장에서 점점 설 자리가 사라지고 있습니다.중국제조사 연간 3천만대 이상 뽑아내는 물량공세를 버틸 수 있는 제조사가 있을까싶습니다. 벤츠,비엠,포르쉐같은 고급브랜드 이미지가 있는 것도 아니고 현대차,폭스바겐,도요타같은 대중브랜드 미래가 복잡하죠. 그나마 미국에서 중국산 자동차를 아예 수입금지시켜 아직 먹고 살만하기합니다.
  6. 나그네79 · · 공감 1
    우리나라도 국가 보조금이 없으면 힘들지 않을까요?
  7. aeronova · · 공감 3
    중국 전기차가 잘 나오는데 특별히 더 낫지도 않은 현대차를 살 필요가 없을겁니다
  8. 용도령 ·
    차 사야하는데... 현기... 에휴.... 29년도까지 버텨야 하나
  9. 지수랑보영 ·
    지금보니 10월에 2천대 넘었다는…
  10. 연구원A ·
    댓글 이미지
    비야디도 한국에서 반중감정 + 현실적으로 수리가 힘들어 안 사서 그렇지 기술력으로는 이미 비교가 안 되는 수준이죠.

    양산차 최초 ‘시속 500㎞’ 벽 깬 BYD 하이퍼카, 기네스 신기록…
    https://www.khan.co.kr/article/202611091610001
  11. 스퀄어뢰 · · 공감 3
    글쓴분이 중국분 아니면 웃긴 상황은 아니죠. 가장 큰 고용 유발산업이 곧 사라지겠군요
  12. clipeus ·
    중국산 핸드폰 안쓰는거 보면 우리나라에서는 중국차는 힘 못 쓸 것 같습니다
  13. 명이나물 · · 공감 1
    "현지에서는 현대기아가  중국 자동차 회사들보다 더 뛰어난게 없는 브랜드라는 인식이 지배적입니다"

    이건 아주 교과서적인 논리적 비약이죠
    제품이 안팔린다고 저 주장의 근거가 될수 없습니다

    삼성에서 갤럭시가 안팔리니 갤럭시도 중국의 오포나 화웨이보다 뛰어난게 없는 브랜드가 맞습니까?
  14. 착한사람입니다. · · 공감 1
    @명이나물님 중국현지 인식이 그러하다는데 뭐 어쩔껀가요? 중국소비자한테 북미에서 잘팔린다고 해봤자 그게 중국소비자랑 무슨상관이죠? 모든 사람이 현대가 인정받는 브랜드라고 인식해야하는건 아니죠? 강요하는 것 처럼 보입니다.
  15. mericrius ·
    @명이나물님
    갤럭시가 한국화를 잘해줘서 쓰긴 하는데
    객관적으로 봤을 때는 오포, 화웨이와 비교해서 갤럭시 더 좋다고는 못하겠습니다....
    한국인 기준으로는 갤럭시가 더 좋은게 맞습니다.
  16. 명이나물 ·
    @착한사람입니다.님 점점 이상한 논리로 흐르시는데, '중국 사람들의 인식이 그렇다'는 그 주장의 근거가 빈약하다는 겁니다.

    그 근거가 제시한 "판매량" 만으로는 증명되기 어렵다는게 제 말입니다
  17. 착한사람입니다. ·
    @명이나물님 제품 만들어파는 기업이 판매량으로 시장에서 평가받지 그럼 뭘로평가받나요? 중국에서 안팔리는게 팩트고 그게 시장평가 or 소비자인식 아닌가요? 현대기아는 브랜드 인식과 판매량에서 이제 퇴출수준입니다.
  18. 도톨 ·
    중국 올려치기 적당히해야죠.
  19. clieeennf ·
    웃긴가요?
  20. 댄라잇 ·
    현대차 중국에서 먹히던 시절조차 없었죠 베이징 올림픽때베이징현대가 아반떼로 택시를 먹긴 했는데 그외에는.. 그렇다고 한국에서 byd가 먹히냐고요? 그저 웃지요
  21. 봉열 ·
    @댄라잇님 2010년대까진 꽤 잘나갔었습니다. 대규모 엔진결함+dct미션 품질문제로 중고차값이 폭락하면서 완전히 망한거에요.
  22. littlefinger · · 공감 1
    중국시장에서 과거 현기는 우수한 '가성비' 였지만.... 중국 브랜드(BYD, 지커 등)가 무서운 속도로 품질과 가격 경쟁력을 치고 올라오면서 아래를 받쳐주던 시장을 빼앗겼죠;

    반면 상위 프리미엄에서는 독일·일본 브랜드 및 테슬라에 밀려 '애매한 브랜드'로 전락한지 오래입니다.

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