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포터ev, 봉고ev에는 V2L 기능이 없어서 너무 아쉽습니다.

Mitis ·

조회 1,631 · 공감 0 · 댓글 11

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몇백만원 더 들더라도


뿌레카, 순간부하능력 최대한 절제하는 igbt 모델의 용접기정도 있으면 현장업계의 제왕이 될텐데 말이죠...


현장일 할때 트럭 적재함에 용접용 등의 수십kg~100kg짜리 발전기 싣고다니던 기억이 나서 문득 든 생각이네요..ㅎㅎ



댓글 11

  1. hak · · 공감 6
    1톤전기차들은 안그래도 시내바리로만든거라 용량이크지않아요. 이런차들로 장거리뛴다고 고속도로에나와서 휴게소충전기다잡아먹고서있는데 v2l이라니요. 끔찍하네요....
  2. Mitis ·
    @hak님 급속충전기 시설을 많이 늘리는 수 밖에 없지요...ㅠ
  3. 책임연구원 ·
    BYD T4K에서는 가능합니다
  4. 도르르르 ·
    싸이버트럭이 딱입니다
  5. Mitis ·
    @도르르르님 사이버트럭 v2l 기능이 11키로와트랍니다. 일반 전기차는 3KW인데... 후덜덜
  6. 야마돌아 ·
    싸이버츄럭 고고 해야쥬....다만 비쌉니다. 1.4억 입니드아..
  7. 율자만세 · · 공감 1
    바퀴 굴릴 전기도 모자르는데 V2L로 땡겨서 사용할 전기가 있겠습니까...
  8. Mitis ·
    @율자만세님 현장일의 연속성 생각하면 아침에 80프로 채워가서 V2L로 30~20프로 될때까지 써도 이득입니다... 중간에 점심시간에 급속충전하러 가면 ㅎㅎ

    문재는 v2l용 부품이 오래 벼텨주느냐가 문제죠
  9. 율자만세 ·
    @Mitis님 회사에 봉고 EV 한대 굴리고 있는데 20-30프로 남을때까지 쓰시면 잘못하면 퇴근을 못하실수도 있어요..
  10. 테디박 ·
    요즘 통신사 이동 기지국은 전기차로 돌립니다. ㅎㅎ
  11. Mitis ·
    @테디박님 제 기억으로는 그거 원래 아이들 상태로 디젤엔진 돌리는 상당했는디 말이죠...ㄷㄷ

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