[단독] 전기버스 보조금 문턱 높이니…중국산 대신 국산비중 확 늘어
2023년 중국산에 밀려 국산 45%불과
배터리에너지밀도에 따라 보조금차등
올해 상반기 기준 77%로 극적인 반등
승용차 부문에선 BYD 등 여전히 약진
[단독] 전기버스 보조금 문턱 높이니…중국산 대신 국산비중 확 늘어
2023년 중국산에 밀려 국산 45%불과
배터리에너지밀도에 따라 보조금차등
올해 상반기 기준 77%로 극적인 반등
승용차 부문에선 BYD 등 여전히 약진
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잘하고 있는데 보통 이러면 업체들이 택갈이를 시도해서..
그런 부분은 잘 막아야 될텐데요.
이게 전기 버스 생산 및 수출에 대한 보조금이 아니라
탄소배출저감 등 환경오염 방지 쪽으로 국내 노선버스 운영 업체들이 내연기관 대신 상대적으로 비싼 전기버스를 구입할 때 주는 보조금 아닌가요?
수출과는 상관이 없을 것 같은데요.
이재명 대통령 전기차 보조금 정책 비판…중국산 버스 점유율 50% 돌파에 개선 촉구
https://topictree.co.kr/automobiles/news/president-lee-criticizes-ev-subsidy-policy/