차 급발진은 분명히 존재합니다.

댓글 37

1. 디비DB · 2026-09-20 12:52:55 · 공감 4

   그렇죠...
   급발진 끄는 방법은 브레이크를 꾹 밟는것 입니다
2. 숲속집 · 2026-09-20 12:53:10

   이글이 유머글이긴 하지만.
   저는 급발진이 있다고 믿는 사람중 1인입니다.
   이성적 사회와 자동차 회사는 증명하지 못하면 귀신급 ㅂㅅ취급 하지만...
   저는 분명 있다고 믿습니다.
3. 하양이오빠 · 2026-09-20 12:54:58

   @숲속집님 다만 급발진 호소하는 99퍼의 오조작이 1퍼의 억울함을 묻어버리겠죠
4. 그시절그때 · 2026-09-20 12:54:59

   @숲속집님 급발진 피해자입니다만...대부분은 조작 미숙이 아닌가 생각합니다.
   
   테슬라 fsd나 로보택시가 급발진 사고를 내면 그때는 있을수도 있다 믿을 것 같습니다.
5. md_5 · 2026-09-20 12:56:36

   @숲속집님 급발진 있습니다. 왜 없겠어요. 다만 브레이크를 힘껏 밟으면 무조건이라고 해도 좋을 정도로 멈춥니다.
   애초에 자동차는 엑셀러레이터의 힘이 브레이크의 힘을 이길 수 없도록 설계되어 있어요. 브레이크도 무슨 전자식 브레이크 그런 게 아니라 밟으면 무조건 멈춥니다.
6. OLIVER · 2026-09-20 13:05:20 · 공감 2

   @숲속집님 있을 수는 있는데,
   "원인이 어찌됐던 급발진이 발생했는데 그와중에 공교롭게도 브레이크와 사이드 브레이크가 동시에 고장나고, 시동도 강제로 안꺼지고, 우연히 등화장치마저도 고장이라 브레이크를 밟아도 브레이크등이 점등되지 않는데, 사고 이후에 점검해보면 제동장치도 등화장치도 다시 정상적으로 작동하고, ecu/edr에 브레이크 신호만 기록되어있지 않은 그런 신비로운 급발진 현상은 존재할 수 없다." 정도의 맥락이라고 봐야죠...
7. 숲속집 · 2026-09-20 13:06:15

   @md_5님 전개과정에 원인분석이 먼저 필요합니다.
   지금 엑셀을 밟지 않았는데.. 갑자기 급발진이 일어나면.. 모든 운전자는 당황하게 되어 있습니다.
   그래서 오조작을 하게 되었고, 자동차회사는 운전자가 브레이크를 정상적으로 밟지 않았다고 진단해버리면, 급발진은 묻혀버립니다.
   *풀악셀 vs 풀브레이킹 대결은 연도별로 결과치가 다른 것 같습니다.
8. 리릿 · 2026-09-20 13:16:07

   @숲속집님
   있죠.
   캬뷰레터 시절 버터플라이 밸브 고착으로 인한 급발진은 그 당시엔 정비사라면 모르는 사람이 없었을 걸요.
   
   다만 윗분 말씀처럼 원인미상인데 각종 안전장치가 하나도 작동 안하는 급발진이 있는가? 그게 문제죠. 전 없는 것 같거든요.
9. 야채튀김 · 2026-09-20 13:18:53

   @숲속집님 사람의 조작으로 하는 구동장치 많은데 왜 자동차만 그럴까요
10. zaro · 2026-09-20 13:56:11 · 공감 1

    @야채튀김님 몰라서 그래요. 자동차댓수가많거든요.
11. 봄날의곰탱이 · 2026-09-20 14:20:52

    @숲속집님
    아니요. 없습니다.
    
    자동차는 연료를 태워 엔진을 구동하고 바퀴를 돌리는 장치입니다. 연료공급이 끊기면 바퀴를 잠구면 바로 멈춥니다.
    
    조작과 다르게 자동차가 폭주한다면 연료를 중단했음에도 계속 주입되거나 바퀴를 잠궈도 더 큰 힘으로 바퀴를 돌리기 때문입니다.
    
    엑셀은 연료공급을 하고 브레이크는 바퀴를 잠굽니다. 엑셀을 떼고 브레이크를 밟으면 자동차는 멈춥니다.
    
    그런데 급발진 사고라고 주장하는 영상을 보면 브레이크를 밟았다고 하는데 차가 급가속합니다. 브레이크를 밟는데 바퀴는 전혀 잠궈지지 않고 연료가 미친듯이 공급됩니다.
    
    사고가 나면 브레이크를 밟은 기록은 없고 브레이크를 밟았다는 주장이 있을 뿐입니다.
12. 연탄재 · 2026-09-20 13:00:24

13. liberal · 2026-09-20 13:04:04 · 공감 3

    급발진으로 난리나고 페달 블랙박스 팔고 모든걸 다 했지만
    결국 페달 블랙박스가 지금까지 증명해준건 대부분의 급발진 호소는 다 조작오류였다는 점이죠.
    애초에 급발진을 증명할 수 없는 이유는 부존재를 증명할 수 없기 때문입니다. 급발진이 없는걸 어떻게 증명하나요.
    부존재의 증명은 불가능하니 존재의 증명을 해야하는데, 지금까지 존재의 증명을 한 사람은 아무도 없죠.
    애초에 급발진을 했으면 그 차량에 그 기록이 남는데 그 기록이 없는걸 어떻게 증명하라는건지..
    전 급발진 주장은 비이성의 영역이라고 생각합니다. 사회가 이렇게 발전했는데도 비이성이 난무하는게 안타깝습니다.
14. suy · 2026-09-20 13:06:55 · 공감 7

    급발진은 있죠.
    급발진이 있어야 내가 오조작한게 아니고 현기가 잘못한거고 내가 안물어줘도 되고 내가 사고낸거 아니고 내가 죽인거 아니게 되는거고.
    그래서 없을수가 없습니다. 대한민국에서 자동차가 사라지지 않는 한 급발진은 존재할거에요.
15. 개미상어곰탕 · 2026-09-20 13:14:25

    강릉사건도 할머니가 운전하다가 손주가 죽었는데 부모입장에서
    아이 할머니가, 내 부모가 내 자식을 죽였다라고 믿는 것보다는 차량결함이었다라고 믿고 싶겠죠
16. 점심나가서먹을꺼같애 · 2026-09-20 13:14:41 · 공감 4

    급발진은 생길수 있습니다
    하지만 급발진한 엔진도 결국 브레이크를 밟아서 물리적으로 멈추게 할 수 있는데
    현실은 브레이크를 밟았다는 사람들 전부 차가 안멈추고 오히려 빨라지기만 하죠
    이유는 다들 아실거라 생각합니다
17. 팝카드있으세요 · 2026-09-20 13:15:50 · 공감 1

    저는 운전자가 의도하지 않은 스로틀조작 자체는 있을수도 있다고 생각합니다.
    ecu 자체도 반도체인 이상 냉납같은 현상이 없다고 단정할수도 없고, 디젤엔진의 오버런도 있죠.
    
    문제는, 그럼에도 불구하고 자동차는 기계라 기어를 n으로 빼면 동력이 차단되고 브레이크를 밟으면 멈춘다는겁니다.
    브레이크를 밟았는데 브레이크등만 안들어오고 가속이 되는 일은 있을수 없습니다.
18. 민주정신이강물처럼 · 2026-09-20 13:40:51 · 공감 1

    급발진 괴담 때문에 사고가 더 납니다. 보통 차가 갑자기 가면 내가 엑셀을 밟았구나. 떼고 브레이크를 밟아야지 라고 생각하는게 정상인데
    
    급발진 괴담 때문에 어? 나는 브레이크를 밟고있는거같은데 차가 급발진하네? 하면서 엑셀을 더 세게 밟게 만드니까요
19. 스컬리멀더 · 2026-09-20 13:41:52

    급발진을 믿는건 창조설을 믿는것과 동급이죠
20. 끌리엥 · 2026-09-20 14:00:22

    농담인건 알지만 이런 사고로 돌아가신 분들도 계십니다.
    그리고 디젤엔진 연료 과분사로 인한 급발진 있었습니다.
    공식리콜은 안했었고 정비사업소 가면 무상 수리 해줬어요.
21. Raditude · 2026-09-20 14:05:52

    @끌리엥님 그때도 브레이크 밟으면 섭니다. 혹시라도 브레이크도 안 먹는다고 생각하시다면 뭐 굳이 설득하고 싶지는 않습니다.
22. sang · 2026-09-20 14:14:19

    브래이크 밟으면 슨다는거도 브레이크 계통 컨디션이 상급일때의 이야기죠;;
    
    급발진이 기계적원인으로 발생됬다면. 차량관리상태가 어쩔줄을 모르는건데..
    다른건 다 엉망인데 브레이크만 최정상이다.. 안그렇겠져..
23. Raditude · 2026-09-20 14:19:30

    @끌리엥님 공대 출신 엔지니어 출신 (지금은 다른일 합니다만...)으로서의 최소한의 지식 기반입니다. 그리고 급발진 호소인들은 경험이 있어서 그러는 걸까요? 이만 하겠습니다.
24. sang · 2026-09-20 14:22:04

    엔지니어가 아떻게.. 절대..를 단언하십니까...
    ㅡ0ㅡ;;
25. Raditude · 2026-09-20 14:22:08

    @sang님 처음에 말씀하신 관리 부재는 '급발진'이 아닌 그냥 기능고장이죠. 분명히 다릅니다. 예를 들어 타이어 마모한계를 넘어서까지 타놓고 타이어가 터진다면, 그건 타이어 불량이 아닌거죠.
26. 끌리엥 · 2026-09-20 14:22:09

    @Raditude님 경험자를 말로 이기시려는군요. 저도 그만 하겠습니다.
27. sang · 2026-09-20 14:24:15

    같은이야기이죠.
    기계적인 급발진이 발생됬는데.. 캘리퍼 고착이다..
    밟으면 스나여..? ㅡ0ㅡ;;;
28. 봄날의곰탱이 · 2026-09-20 14:26:12

    @끌리엥님
    급발진이 의심되는 사고를 만나시면 꼭 두발로 브레이크를 밟으세요.
    
    연료가 과분사되어도 브레이크를 밟으면 차가 서니까 꼭 두발로 밟으세요.
    
    한발로 밟으면 엑셀을 밟을 수 있으니 꼭 두발로 밟으세요.
    
    급발진이 있어도 브레이크를 밟으면 차는 반드시 서니까 꼭 두발로 밟으세요.
    
    급발진이란 믿음보다 내 생명이 우선입니다. 급발진이 의심되면 꼭 두발로 브레이크를 밟으세요.
29. sang · 2026-09-20 14:29:27 · 공감 1

    예전에.. 남의차 대신 운전해주다가..
    브레이크 스폰지 현상으로 앞차 박아서 돈 몇백 물어줬던 기억이 떠오르네유..
    
    눈길 내리막에서 정체중이였는데.. 슬라고 브레이크 밟으니 맥가리없이 푹...
    밟아도 안스던데유 ..ㅡ0ㅡ
30. 봄날의곰탱이 · 2026-09-20 14:32:31 · 공감 1

    @sang님
    눈길 내리막에서는 얼음이 녹아서 접지력이 떨어져 브레이크가 원활하게 작동을 하지 않습니다.
    
    우린 그걸 자동차 외부의 요인이라고 부르지 급발진이라고 부르지 않습니다.
    
    눈길에 차가 미끄러지면 타이어를 바꿔야하지 브레이크 탓을 해선 안됩니다.
31. sang · 2026-09-20 14:35:27

    급발진이 아니고요..
    
    언제라도 브레이크밟으면 슨다길래 안슨던데요? 알려드린겁니다..;;;
    
    그냥 강남대로 지하차도에서 눈같은비 내리기 시작한상태에요..;; 미끄러짐 x
32. 봄날의곰탱이 · 2026-09-20 14:40:02

    @끌리엥님 힘줘서 꽉 끝까지 밟는걸 풀브레이킹이라고 합니다. 플브레이킹을 어떻게 하는지 모르고 급발진 의심 사고가 났음에도 무슨 페달인지 모르고 살살살 나눠서 밟으셨다는 얘기네요.
    
    요새 나오는 차는 ABS 기능이 기본 내장이라 그냥 끝까지 밟으면 차가 멈춥니다.
    
    왜 두발로 밟으라고 하냐면 두발로 밟으면 구조상 엑셀을 밟지 못하기 때문입니다. 브레이크인지 엑셀인지 순간 혼동이 되기 때문에 두 발로 밟으라는겁니다.
    
    연료가 공급되는 때 브레이크는 잘 밟힙니다. 브레이크가 안 밟히는건 차 시동을 끄고 유압을 다 사용했을 때 입니다. 반대로 급가속시 엑셀은 점점 무거워집니다.
33. 봄날의곰탱이 · 2026-09-20 14:42:03

    @sang님 자동차 외부 요인으로 난 사고를 급발진이라는 내부요인의 근거로 삼지 말라는 말씀입니다.
34. 끌리엥 · 2026-09-20 14:43:14

    @봄날의곰탱이님 저는 이미 경험으로 체득했으니 굳이 안 가르쳐 주셔도 됩니다.
    혹시라도 그런 상황 닥치시면 차분히 두발로 잘 대응하시길 바라겠습니다.
35. yunho · 2026-09-20 18:43:59 · 공감 1

    완벽한 기계는 없습니다. 그래서 급발진이 없다고는 생각하지 않습니다.
    그런데 한국에서 급발진은 노령 운전자들이 대부분이라 기계적 결함이나 오류에 의한 급발진은 거의 없다고 생각합니다.
36. 깨끗이 · 2026-09-20 21:32:56

    완벽한 기계는 당연히 없습니다. 자동차가 많으면 위에서 언급한 엄청난 우연도 일어나기 마련이죠. 우리가 모든 자연 현상을 다 알지도 못하고요. 예를 들어 cosmic ray에 대한 robustness는 이전에는 전혀 없었죠. 이게 급발진의 원인일 수 있다는 가설도 있습니다. 이 경우는 재연되지 않습니다. “대기 중 cosmic ray가 만든 neutron 하나가 SRAM이나 CPU register의 한 bit를 뒤집었을 때 차량이 안전한 상태로 들어가는가?”를 정량적으로 검증하는 것은 오늘날처럼 일반적인 설계 요구사항이 아니었습니다. 현재는 ISO 26262-11:2018 등이 생겼죠. 제가 볼 때 이런 안전 장치들로 현대의 자동차는 이전 시대의 차보다 안전하고 급발진이 생길 가능성은 낮아졌겠죠. 그렇다고 과거에도 급발진이 없었느냐?라면 글쎄요... 그냥 "급발진이 없다"는 신봉은 있었죠. ㅋ
37. 아라미스 · 2026-09-21 07:22:11

    제조사나 수리공장을 못믿게 만드는 일들이 많아서 그렇겠죠 제 후배는 엔진오일 갈고 나가는데 엔진이 갈려나가는 소리가 들려서보니까 엔진오일캡을 안닫고 위에 올려둔채로 마무리하고 내보니니까 나가다가 그게 떨어져서 벨트사이로 들어가서 박살났고
    
    제 처제는 하체수리시 조립을 제대로 안해서 하체가 다 망가졌는데 서비스센터에서 잡아떼고 버티다가 동서가 그쪽 일하는 친구라 소명해서 사과받은게 지난주네요 아주 원래 그랬다는 식으로 배째더군요
    
    이런게 쌓이니 안믿죠