@joo720님 유럽에서 그간 빡셌던 사용자 의도 확인 요구를 풀어주는 방향으로 가는데 같은 EU 기반 법칙 준용인데 최대한 버티고 있죠. 지금은 한미 FTA 적용으로 미국 법령 허용 범위에 있는 것만 한국에서도 협약에 따라 되는거라서요. EU 기준을 적용하지만 한국 기준이라며 아무튼 좀 더 버티는데 이유가 있겠다는거죠. 법리가 어떻든 결정을 위한 시간만 끌어도 이득이긴 합니다.
벅스라이프
IP 125.♡.120.178
08-14
2026-08-14 18:07:17
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@joo720님 현대가 준비 못했는데 fsd 풀어주면, 풀어준 공무원이 매국노죠. 국가기간 산업을 위해서는 매우매우 합리적인 선택입니다. 소비자는 다소 손해를 봐도요.
joo720
IP 210.♡.59.133
08-14
2026-08-14 18:07:34
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@커피칼디님 자국산 보호를 위해 충분히 그럴수 있죠 하지만 절대 못하게 막을수 있지는 않죠 그냥 테스를가 하려고 하고자 하는 의지가 없기 때문이죠
이제 현대가 한다고 규제허가 받는 절차를 거치면 테슬라가 따라 가겟죠
그럼 이제 현대때문에 테슬라가 못했다고 욕하는 흐름으로 이어지겟죠
joo720
IP 210.♡.59.133
08-14
2026-08-14 18:10:13
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@벅스라이프님 못하게 막고 하는 문제는 아닙니다. 그럼 현대가 fsd 같은 서비스를 만들어서 미국산 fsd 를 현재 풀어준 상황인가요?
벅스라이프
IP 125.♡.120.178
08-14
2026-08-14 18:13:27
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@joo720님 아시잖아요. 미국산 fsd는 허가해준게 아니라, fta에 의해 강제로 열려진거라는걸... 그리고 테슬라가 unece에서 겨우 합의된 dcas2 범위조차 뛰어넘는 fsd 인증을 국토부에 신청해도 가능성이 없다는 사실을...
@joo720님 테슬라가 로비의 합법화된 미국도 아니고 현대보다 정부 국회 입법 파워가 강한 것도 아닌데 법령을 바꿀 수 있을까요? 무슨 의지 운운하기엔 이미 미국산 테슬라는 의지대로 한국 대응 잘 정식으로 되고 있답니다. 법령에 막혀서 미국산 차만 되는 거에요. 테슬라가 법을 뜯어고칠 수도 없고 가능한 건 여기까지죠. 한국에서 FSD는 합법차에 한해 정식 서비스 중이에요. 일본은 한국과 달리 테슬라가 내부에서 주행 테스트 여전히 진행중이라 정식서비스를 안 하니까 못하고 있고요. 큰 차이가 있죠. 테슬라의 의지는 강했으니 여기까지 왔죠.
카우보이태봉
IP 39.♡.25.132
08-14
2026-08-14 20:29:38
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경쟁과 개방으로 경쟁력을 끌어올릴려고 노력해야 하지 않나요? 현대차 세계 5위권 안에 드는 회사인데... 경쟁이 소비자에게 더 유리한거 아닌가요? 이번 아반떼 가격 보고 현대차는 더욱더 개방으로 쪼여야 한다고 생각이 들었습니다.
느슨하게
IP 221.♡.217.207
08-14
2026-08-14 18:01:42
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현대가 테슬라 비슷하게라도 개발해서 출시해야 풀릴 가능성이 높습니다. 저도 이게 말도 안된다고 생각핬는데 진짜로 국토부 고위직 공무원이나 관련 업게 교수들도 정말 자국 기업 보호를 위해서 막아야 한다고 생각하더라고요. 지금 안그래도 모델Y가 신차 판매량 1위를 찍고 있는 상황에서 FSD까지 풀린다면 상황이 어마어마 할 껍니다.
제주시조천읍
IP 118.♡.65.146
08-14
2026-08-14 18:02:34
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ㅋㅋㅋㅋㅋ 왜 테슬라 FSD가 현대 손에 쥐어져 있는겁니까
리알메타
IP 218.♡.35.109
08-14
2026-08-14 18:08:51
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이미 다른나라는 다 풀렸을걸요
블루바다
IP 157.♡.216.14
08-14
2026-08-14 18:26:01
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@리알메타님 다른 나라는 아주 잘됩니다. 진짜 신세계죠. 현대가 두려워할 이유가 충분 합니다. 삼성 왕국. 현대 왕국.
쇼르다
IP 106.♡.211.51
08-14
2026-08-14 18:38:54
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@블루바다님 유럽 주요 국가, 일본 아직 안 됩니다.
쇼르다
IP 106.♡.211.51
08-14
2026-08-14 18:45:09
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@리알메타님 안 되는 주요 국가가 많은데 다 풀렸다는 건 혹시 어디서 정보를 보셨을까요?
일리맛있어
IP 175.♡.14.226
08-14
2026-08-14 18:12:23
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현대가 준비가 되긴 할까요? 그동안 테슬라는 손 빨고 있고요? 저는 그냥 오랫동안 갈라파고스로 남을 것 같습니다.
지금은 한미 FTA 적용으로 미국 법령 허용 범위에 있는 것만 한국에서도 협약에 따라 되는거라서요. EU 기준을 적용하지만 한국 기준이라며 아무튼 좀 더 버티는데 이유가 있겠다는거죠. 법리가 어떻든 결정을 위한 시간만 끌어도 이득이긴 합니다.
국가기간 산업을 위해서는 매우매우 합리적인 선택입니다. 소비자는 다소 손해를 봐도요.
그냥 테스를가 하려고 하고자 하는 의지가 없기 때문이죠
이제 현대가 한다고 규제허가 받는 절차를 거치면 테슬라가 따라 가겟죠
그럼 이제 현대때문에 테슬라가 못했다고 욕하는 흐름으로 이어지겟죠
못하게 막고 하는 문제는 아닙니다.
그럼 현대가 fsd 같은 서비스를 만들어서 미국산 fsd 를 현재 풀어준 상황인가요?
그리고 테슬라가 unece에서 겨우 합의된 dcas2 범위조차 뛰어넘는 fsd 인증을 국토부에 신청해도 가능성이 없다는 사실을...
무슨 의지 운운하기엔 이미 미국산 테슬라는 의지대로 한국 대응 잘 정식으로 되고 있답니다. 법령에 막혀서 미국산 차만 되는 거에요.
테슬라가 법을 뜯어고칠 수도 없고 가능한 건 여기까지죠. 한국에서 FSD는 합법차에 한해 정식 서비스 중이에요.
일본은 한국과 달리 테슬라가 내부에서 주행 테스트 여전히 진행중이라 정식서비스를 안 하니까 못하고 있고요. 큰 차이가 있죠. 테슬라의 의지는 강했으니 여기까지 왔죠.
지금 안그래도 모델Y가 신차 판매량 1위를 찍고 있는 상황에서 FSD까지 풀린다면 상황이 어마어마 할 껍니다.
삼성 왕국. 현대 왕국.
저는 그냥 오랫동안 갈라파고스로 남을 것 같습니다.
현대차 자율주행 언제나 가능할지 기약도 없고.
따라 하지 않을까 할 정도로
의지는 없어 보이긴 합니다.
북미 3국 , 중국, 호주, 뉴질랜드,유럽에서도 네덜란드, 리투아니아 정도입니다.
미국산 fsd 풀린 우리나라가 특이한거예요.