https://n.news.naver.com/article/003/0014092955?sid=101
자기플랫폼이 있는상태서 파는거라면 뭐 절감할구석이라도 있는데 지금차는 사골 끓이다못해 골수도 다 우렸고
추후나올차는 중국샷시사다가 그대로쓸건데
대당 50만원 남기는장사로 언제까지 버틸지가 의문스럽긴하네요.
매입원가 오르는거 커버도못할 버퍼니까요
(현대차는 타부분수익도있지만 단순 영익 판매대수로나누면 200후반이니 격차가 크죠)
https://n.news.naver.com/article/003/0014092955?sid=101
자기플랫폼이 있는상태서 파는거라면 뭐 절감할구석이라도 있는데 지금차는 사골 끓이다못해 골수도 다 우렸고
추후나올차는 중국샷시사다가 그대로쓸건데
대당 50만원 남기는장사로 언제까지 버틸지가 의문스럽긴하네요.
매입원가 오르는거 커버도못할 버퍼니까요
(현대차는 타부분수익도있지만 단순 영익 판매대수로나누면 200후반이니 격차가 크죠)
나이트메어라이너에서 나이트메어를 꾸다~
개인사업자나 농민들한텐 그만한 차가 없으니.
지금 거의 라인업도 중국차 택갈이로 파는데....승용 상용 할거 없이...
자체 개발에 투입할 돈이 있을지 모르겠습니다
이번에는 토레스도 사알짝 바꾸고 또 나오네요 ㄷㄷㄷ
중국플랫폼을 가져다 사용 하면서 연명 할듯 하네요
현대차, 기아차도 매출만 늘었지 영업이익 감소했습니다.
엔저로 미국시장은 경쟁이 더 치열해지고
유럽시장 BEV 차종 판매 확대로 마진이 줄어들고(게다가 중국 전기차와 경쟁)
이 정도면 선방했다 생각합니다.