현대차가 레이스를 외면하다 이제야 하는 척 하는 것 아니냐는 지적을 본 기억이 있습니다.
그런데, 문득 그런 생각이 들더군요. 정말인가...
저라면 그렇게 했을까.... 아닐 것 같았습니다.
그럼 어떻게 했을까....에서, 답은 어렵지 않습니다.
추구하는 브랜드의 성격을 감안하면,
어떤 레이스에 참가할지 보이니까요.
찾아 보니 TCR에서 올해까지 6년 연속 우승을 했더군요.
WRC 에서도 2019,2020년 제조사 부문 종합우승,
2024 드라이버 부문 종합 우승
위 영상처럼 포르투갈 랠리에서 우승
예전에도 ... 되겠나 싶은 의문이 꼬리표가 되어 따라 붙었음에도,
결국 하나 하나 이루어 온 과정이 있었더군요.
하이퍼카는 이제 막 발을 담그게 되었으니,
데이터를 쌓는 수년의 과정을 지나 상위권도 기대해 볼 만할 듯 합니다.
엔진기술도 문제지만 최소 5년간 돈을쏟아부어야 합니다
캐딜락이 몇년간 준비하고 들어왔음에도 올해는 좋은성적이 아니라 레이스마다 완주가 목표인것도 그렇고
들어가는돈이 wec와는 비교가 안될정도로 들어가는데 일년에 몇천억씩 꼴아박아도 매년 꼴지할수 밖에 없다고 생각하면 현대차는 안들어갈겁니다 그렇다고 국내 레이싱환경이 좋은것도 아니구요
f1 경기 유치하는것도 싫어하는사람이 많으니까요
그에 비해 wec는 제네시스 브랜드에 도움이 됩니다
내구성레이스라 완주하는 것 자체가 브랜드신뢰성이 올라가죠
르망24시에선 몇년간 고전할수밖에 없습니다 순위권은 기대하기 힘들고
2대 모두가 완주하는것이게 우선목표죠 몇년간 지속적인 투자하고 꾸준히 참가하다보면
노하우가 쌓이고 상위권선수도 영입이 가능하죠
이번에 우승한 도요타는 레이서 둘다 f1드라이버 출신입니다
차량도 중요한데 상위권 레이서들도 영입해야 상위권을 노려볼수 있습니다
그리고 하이퍼카 클래스말고 다른클래스에도 참여해야한다고 봅니다
하이퍼카로 넘어가는건데 그걸 모르는 사람들이 꽤 되더라고요
그쪽의 절대 강자였던 토요타 폭스바겐 다 누르고 가는건데요
f1은 오히려 양산차에 들어가는 기술과 점점 괴리가 생겨서
bmw도 f1에선 얻을게 없다고 빠져나갈 정도라
f1이 아닌 르망을 선택한 것도 좋은 방향인거 같고요
람보르기니 페라리 포르쉐 bmw 벤츠 다 레이스에선 gt카 쪽이 메인인데
현대도 gt카 만들겠다고 선언했으니
좋은 경쟁이 될겁니다
이대로 가면 현대가 F1에서 활약할 그림도 곧 기대할 수 있을 것 같네요.
https://www.hyundaimotorgroup.com/ko/news/hyundai-motor-company-nurburgring-24-hours-11-consecutive-completions