심지어 자동차의 나라 미국은 성조기 달고 워싱턴이 운전하는 국뽕 마케팅으로 점유율 방어 가능한데 한국은 국뽕 마케팅 하면 가차없이 분해되죠.
멋진상우
IP 58.♡.177.199
15:24
2026-06-14 15:24:07
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그랜저 기본형은 4250부터 시작이고 익스클루시브에 옵션 넣어도 5000정도입니다. 최상위 트림은 캘리그라피를 해도 5300부터 시작인데, 520i는 공홈 기준 7000이 넘어서 시작하는데 무었하고 비교하신 것인지....
IP 211.♡.249.94
15:29
2026-06-14 15:29:34
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대신 bmw는 할인 신공이 쌔잖아요 ㄷㄷㄷ 지금은 모르겠는데 예전엔 몇백이 기본이고 크게 터지먼(?) 큰 자릿수까지도..
멋진상우
IP 58.♡.177.199
15:31
2026-06-14 15:31:57
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@님 그건 일반적인 상황이 아니고, 프로모션이 2000만원 수준으로도 나오나요? 그게 일반적인 상황이라면 오히려 본문과 반대죠. 그랜저 때문에 BMW를 싸게 파는게 맞네요.
IP 223.♡.51.128
15:33
2026-06-14 15:33:09
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@멋진상우님 예전엔 5시리즈 1000 이상 빼주고 48개월 무이자까지 했었는데 지금도 그러려나요..그땐 미친 가성비(?)였죠
멋진상우
IP 58.♡.177.199
15:35
2026-06-14 15:35:46
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@님 가성비야 동의합니다. 신차 기준으로 그랜저 가격이 끊임없이 우상향하고 있긴 합니다만, 그렇다 해도 520i보다 비싸진 않잔아요.
검객
IP 121.♡.80.86
15:52
2026-06-14 15:52:42
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@멋진상우님 bmw는 보통 300-600 할인에, 프로모션 할인, mou할인 하면 1000가까이는 나옵니다. Audi 가 사실 2000이상 할인 해줘야 살까말까한 차량이고요.
고서적
IP 125.♡.14.159
15:54
2026-06-14 15:54:33
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@멋진상우님 소비자가 왜 가격 오른걸 두둔해주는건지 모르겠습니다. 16년도전 ig출시당시 시작가 3170 ->4250 18년도 520i 국내 6390 ->6980 이것만 봐도 어떤차 가격상승이 가파른지 한눈에 보이는데 말이죠
Turnmeon
IP 175.♡.72.71
16:19
2026-06-14 16:19:02
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@고서적님 520같은 독일 브랜드 엔트리 차량은 시간이 지나면서 옵션이나 각종 내장제가 플라스틱화되거나 기존 플라스틱도 싸구려 플라스틱 사용되는 등 이름만 고급차되가고 있습니다. 대표모델인 530이나 e300같은 차량은 가격 미친 듯이 뛰었고 그마저도 내장제 플라스틱화되어 뒤로가는 부분도 많죠. 심지어 보이지 않는 부분 원가 절감으로 내구성 문제도 많이 나오고 승차감도 예전같지 않습니다. 가장 심각한 엔진은 2000cc 과급으로 회전 질감, 엔진음, 진동 등등 프리미엄 차량이라고 보기 어려운 지경까지 왔구요. 가격만 볼게 아니죠. 현기가 가격 올리는게 소비자로서 불만인건 사실이나 독일차도 현기대비 비교 우위가 절대 아닙니다.
크와트로대위
IP 211.♡.115.166
17:13
2026-06-14 17:13:07
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@멋진상우님 시작이라는 표현이 좀 그런데요. 현기는 시작에서 끝까지 다양한 옵션이 있지만 애초에 수입차는 선택할게 별로 없죠. 옵션 맞추면 이제 진짜 수입차 뺨다구 때릴 정도로 비싸졌습니다.
멋진상우
IP 58.♡.177.199
17:36
2026-06-14 17:36:26
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@고서적님 네 그랜저 가격 상승이 가파른것 맞습니다. 사실을 비교하자는 거죠.
GLTM
IP 210.♡.83.39
15:30
2026-06-14 15:30:35
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판매 1위 테슬라 모델Y가 먹었대 잖아요... 그 철옹성 같던 쏘렌토가 무너질 줄은 상상도 못했습니다.
멋진상우
IP 58.♡.177.199
15:36
2026-06-14 15:36:33
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@GLTM님 전기차 가격에서 테슬라의 효율성과 가성비를 이길 브랜드는 없다고 봅니다. 이미 시장을 장악했죠. 중국 내수 시장은 예외구요.
Apple.co.kr
IP 210.♡.175.170
17:03
2026-06-14 17:03:37
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매번 하는 얘기지만, 소비자가 사주니깐 현대는 계속 차값을 올리는거에요.
제가 BYD 가성비 넘치는 차량이고, 가성비란 가격이 싼게 아니라 제품 품질도 좋아서 가격적 매리트가 있다고 얘기했는데도, 비아냥만 받고 현대차가 최고라고 얘기만 하시니깐 현대는 당연히 차값을 올리죠. 저라도 올릴걸요.
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신차 기준으로 그랜저 가격이 끊임없이 우상향하고 있긴 합니다만, 그렇다 해도 520i보다 비싸진 않잔아요.
소비자가 왜 가격 오른걸 두둔해주는건지 모르겠습니다.
16년도전 ig출시당시 시작가 3170 ->4250
18년도 520i 국내 6390 ->6980
이것만 봐도 어떤차 가격상승이 가파른지 한눈에 보이는데 말이죠
대표모델인 530이나 e300같은 차량은 가격 미친
듯이 뛰었고 그마저도 내장제 플라스틱화되어 뒤로가는 부분도 많죠.
심지어 보이지 않는 부분 원가 절감으로 내구성 문제도 많이 나오고 승차감도 예전같지 않습니다.
가장 심각한 엔진은 2000cc 과급으로 회전 질감, 엔진음, 진동 등등 프리미엄 차량이라고 보기 어려운 지경까지 왔구요.
가격만 볼게 아니죠.
현기가 가격 올리는게 소비자로서 불만인건 사실이나 독일차도 현기대비 비교 우위가 절대 아닙니다.
옵션 맞추면 이제 진짜 수입차 뺨다구 때릴 정도로 비싸졌습니다.
사실을 비교하자는 거죠.
제가 BYD 가성비 넘치는 차량이고, 가성비란 가격이 싼게 아니라 제품 품질도 좋아서 가격적 매리트가 있다고 얘기했는데도, 비아냥만 받고 현대차가 최고라고 얘기만 하시니깐 현대는 당연히 차값을 올리죠. 저라도 올릴걸요.