와 놀랍네요.
현기차는 국내에서 한번도 위기를 맞은적이 없다고 생각하는데
이번이 처음 아닌가 싶네요.
테슬라는 선택과 집중을 잘하여 장단점이 뚜렷한데 한국인의 취향에 딱 맞나보군요.
미국과 중국 유럽 어디에서도 한국만큼 점유율이 안나옵니다.....
FSD 나오면 더더욱 잘팔리겠네요.(현기차가 더욱 처절하게 막을거고요)
와 놀랍네요.
현기차는 국내에서 한번도 위기를 맞은적이 없다고 생각하는데
이번이 처음 아닌가 싶네요.
테슬라는 선택과 집중을 잘하여 장단점이 뚜렷한데 한국인의 취향에 딱 맞나보군요.
미국과 중국 유럽 어디에서도 한국만큼 점유율이 안나옵니다.....
FSD 나오면 더더욱 잘팔리겠네요.(현기차가 더욱 처절하게 막을거고요)
그 중에서 테슬라가 중고가 방어 갑이구요.
신차보다 중고차가격이 더 비싸서 사자마자 파는 매물도 많습니다.
무슨 하자가 숨어있는지 알 수 없을뿐더러 BMS 오류는 케바케가 아니라 시간문제일 뿐이라는 생각이 들기에
스트레스 많이 받을것 같네요.
전기차는 제가 나이 더 들고 자율주행이 아쉬우면 그 때 다시 생각 해 볼까 싶습니다.
언젠가 되겠죠 일단 미국산은 풀렸고 중국도 풀렸고 유럽도 점차 풀리고 있고 일본도 올해 연말까지 풀겠다 했으니까
꽁꽁 막고 있으면 현기차 국제경쟁력만 떨어지는건데요 뭐
그 국내 법규 적합성 인증이라는 게 결국 자율주행차를 수동주행처럼 운전해라 이건데요
국내 안전기준에 따라 차가 지 혼자 차선을 넘어가면 안되고, 그 기준을 충족하면 허용해주겠다. 이 얘기 아닌가요
이건 fsd라고 못부르죠
기준을 뒤떨어지게 만들어놓고 기준이 있는데 왜 검증신청을 안하냐! 하는 건 논점흐리기죠
만약에 테슬라가 진짜 이 기준에 맞춰 검증받아 출시했다, 그러면 기껏해야 지금 차선유지보다 조금 더 나은 수준일거고 대중들은 테슬라 fsd 난리치더니 별거 아니네? 하겠죠
이 분위기가 되도록 바라는 사람이 분명 있을거고요
누가봐도 놀아나는 거 같은데 저였어도 진행 안합니다
쏘렌토는 아직도 구매가 바로 안되기도 하구요
시간 좀 지나면 안방 다 내주는거죠 뭐.
해답은 명확합니다.
가격 내려야 팔립니다. 그거 외에는 답 없어요. 그게 안되면 못파는거구요.
국내 차들도 좀 좋아지면 좋겠네요.
라인 세우거나 내연차나 하브 팔면 그만이라는 마인드 인거 같습니다.
파격적으로 가격 내리자니 내연차나 하브 팀킬 할테고 총체적 난국이죠.
테슬라는 애초에 보조금이 300도 안됩니다.
300만원이 중요한가요?
백만원이라도 깎아 준다고 하면 한두달은 기다렸다가 삽니다... 테슬라도 차량 운송선을 매일 띄우는것도 아니고 출고예약 누적시켜허 선적 맞춰진 달에 한방에 풀겠죠
음 모델 yl의 경우 보조금 포기하고 엄청 출고하고 있습니다.
구매자들도 두 부류로 나뉘는데, 애초에 테슬라 보조금 액수가 낮으니까 한 6개월 잡고 그간 기존보유차량 유지비 및 감가비 생각해서 보조금 득보다 실이 크면 보포하고 받는 사람 많아요.
한두달이요? 최소 반년~1년입니다.
작년에 y rwd 주문한 사람도 못받은 사람 수룩벅적 해요.
저도 yl 계약했지만 딱히 테슬라만 사야되는 상황도 아니고 내연차지만 기존차도 잔고장없이 잘 굴러가는 등 급한 상황은 아니라 보수 유지 중이긴 합니다.
말씀하신것처럼... 누적되어 못받은 물량이 몰려서 급등했다.... 는 이해 하시겠지요?
단일 차종이 너무 인기가 있어서 판매량을 추월한것이 아니라
수요는 예전부터 누적되어오다가 연말 연초에는 물량 동결되어있던것이 풀리면서 등록건수가 증가할 수 있다는 말입니다. 테슬라사가 직접 상황을 유도할수도 있는 부분이라 반쯤 흐리게 보시는게 좋습니다
장단점이 분명하지만 많이 팔릴만 해보였습니다
원래도 인기가 있었는데, LFP배터리가 들어간 RWD가 출시되면서
완전 시장을 석권해버렸죠.
모델Y랑 가격경쟁력에서 버틸만한 전기차가 현기차는 아예 없습니다