제 시그니처를 보면 알겠지만..

일본 별로 안좋아 합니다..

는... 그냥 개인감정 일 뿐이고.

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1.

최태원인가.?     얼마전 부터 일본과 경제 공동체 어쩌고 하던데

곰곰히 생각해보면   긍적적으로 연구해 볼만 한 주제 입니다.

부정적으로는 인구나, 경제규모가 절반인데  잡아먹히는것 아니냐 라는

감정섞인 생각이 우선하긴 하는데.....

...

그런데 좋게 생각해 보면

타이밍 놓쳐  중국의존도가 더 커지는 것 보단

그나마 만만한 일본과의  경제 협력 심도를 높여

"내수시장 확대"의 개념으로 접근해도 될 시기가 아닌가 합니다.

2.

일본과의 무역구조를 보면 

한국은 완성품, 일본은 소재 정도로 깊이 연관되어 있습니다.

지금도 마찬가지고요. 

웃기게도 코로나때  아베가 그 자신감이 넘쳐서 인지 

 뭐더라??  화이트리스트 어쩌고 하면서 

반도체 소재 수출제한으로 공격한 적이 있었죠..

물론 결과는 자기들만 손해였고 .   그 소재업체들이 한국에 공장과 연구소를

세워서 제발 거래 끊지 말라 달라는 읍소로 끝났지만요..

뭐.. 왜놈은 간사하다는 이순신 장군의 말대로 늘상 경계는 해야 합니다.

어쨋든 한국=완성품, 일본=소재,중간재 구조로 인해,

누구는 이걸 "한국이 수출 할수록 일본이 돈을 버는 빨대구조" 라고도 하는데

빨대 구조는 우리가 팔수록 손해 본다는 전제가 있어야 하는데

일본소재를 사용해 우리가 돈을 더 많이 벌거든요.?

즉 윈윈경제 이지 어디 한군데 빨대 꼽는 구조는 많이 완화 되었다고 봅니다.

3.

따라서 중국영향력을 줄이고  자주적 경제구조를 

위해선 항상 문제가 되었던 " 좁은 내수" 라는 문제를 해결할 필요가 있습니다.

즉.  일본을 바라볼때  북한통일도 좋지만  " 1억 인구에 어떻게 더 쉽게 물건을 팔아먹을까.?"

를 고민해도 될 만큼  특히 공산품쪽 으로는  품질과 가격 경쟁력을 갖추지 않았나 생각 됩니다.

셍겐협정 비슷한 걸로 자유로운 이동을 먼저 시작하는것도 생각해 볼만 하고.

농산물을 제외한 품목에 대해  FTA도 생각해 볼만 하죠.

청년들이 일본에 가는 인력 유출도  뭐 딱히 걱정 안해도 될것 같고,

코끼리밥솥, 토요타 자동차 같은 게  무관세라고 한들... 

 다들 그거 살 생각 없잖습니까.?

쿠쿠, 현대차가  더싸고 좋은데요..