매일 아침에 지나다니는 길이라서 관심 있게 보았습니다. 처음 철거 시작 전 고가의 이상상태 (시작구간 심각한 균열 등)를 민원 신청도 했던 입장에서 보면 이번 사고는 이상한 점이 한 두가지가 아니에요. 

노후 시설인만큼 빠른 대응이 필요했겠고, 이 구간은 열차도 다니고 차량 통행도 많은 곳이거든요. 그래서 안전 시공 능력이 중요한 공사라 생각했습니다. 당연히 안전 시공 능력이 높은 곳을 선정했으리라 생각했는데, 최근 기사를 보니 시공 능력 순위가 그리 높지 않은 곳이 공사를 했네요. 경쟁 입찰 비용 때문이라고 하기에는 위험 요소가 많은 공사 입찰에 문제는 없었는지도 의문입니다.

다른 하나는, 그 근처에 서울시에서 이용하는 건물들이 있거든요. 그중에 한 건물은 사무실 책상 서랍을 닫으면 기울어짐으로 흘러내려서 서랍이 열리곤 한다는 말이 있습니다. 주변 열차가 지나는 진동 등으로 건물이나 일대 지반 약화가 의심될 수 있는데, 고가도 같은 영향속 결과물 아닐까 싶은 의심도 있습니다.

이에 대해서 누군가는 종합적으로 주변 환경평가를 해봤을지 의문입니다. 요즘의 행태를 보면 안전보다는 실적, 생명보다는 속도의 가치만 생각하는 누군가의 영향이 재해 현장에 고스란히 반영되고 있다는 것이 보이거든요. 

저는 성수대교 붕괴때도, 삼품백화점의 참사 때도 지인을 잃은 경험이 있어서, 큰 재난은 부주의와 무관심 속에서 언제든 일어날 수 있다고 믿는 편이에요. 그 당시의 아픔이 얼마나 큰지 그 기억들을 아직도 잊지 못하고 있습니다. 비극을 막기 위한 노력을 정쟁의 압박으로 치부하면서 자신의 책임 없음만 강조하는 자들은 꼭 단죄 받았으면 합니다.