김윤덕 장관, 부전~마산 복선전철 궤도 시공오류 현장 점검 시행

- 궤도가 잘못 시공된 구간의 실태 파악 등 현장점검

- 철저한 재시공을 통해 열차 운행안전 확보에 만전을 기할 것

 

□ 김윤덕 국토교통부 장관은 5월 25일 오후 부전~마산 복선전철 건설공사구간 중 철도 선로(궤도)가 설계도와 다르게 잘못 설치*된 현장을 방문하여 실태를 점검하고, 안전운행을 위해 철저한 재시공을 지시하였다. 

   * 궤도 위에 설치되는 레일이 설계에서 정한 위치와 다르게 시공
(레일의 높이위치 오차는 3mm까지 허용되나, 최대 82mm까지 위치오차 발생)

 

 ㅇ 시공오류는 사업시행자*(스마트레일), 시공사(SK에코플랜트, 궤도시공전담) 및 감리단(케이알티씨)이 철도선형 및 궤도시공 상태를 점검하는 과정에서 발견되었으며, 국토교통부는 잘못 시공된 부분이 철저하게 보완될 수 있도록 하고자 이번 점검을 추진하였다. 

   * 농협은행주식회사(83.3%), SK에코플랜트(6.6%), 삼성물산(4.1%), 한화(1.3%) 등

     (전체 5개 공구 중 1·2공구 SK, 3·4공구 삼성, 5공구 한화 시공 중이며, 궤도는 1~5공구 전체를 SK가 시공 중)

 

□ 현장을 찾은 김 장관은 이날 오후 감리단, 국가철도공단, 사업시행자 등 관계기관으로부터 철도선로가 잘못 시공된 경위와 복구계획을 보고 받고, 관련 전문가(한국교통안전공단, 철도기술연구원 등)와 함께 현장으로 이동하여 궤도 시공상태를 직접 확인하였다.

 

□ 김 장관은 “철도 궤도가 잘못 시공되면 열차운행안전에 심각한 문제를 초래할 수 있는 만큼 승객의 안전을 위해 철저한 재시공이 이루어져야 한다”고 거듭 당부하였으며, “향후 이와 유사한 문제가 다시는 재발하지 않도록 하라”며 관계기관들에 엄중 경고했다.

  

 ㅇ 아울러, 이번에 시공오류가 발견된 구간 외 사업 전 구간에 대한 철저한 안전점검도 지시하였으며, “개통 전에는 철도시설물 전체에 대한 종합적인 점검을 거치고, 실제 열차를 투입하는 시험운행도 충분히 거칠것”이라며, “안전성을 완벽하게 검증한 후에 해당 노선을 개통하겠다”고 강조했다.

 

□ 한편, 부전~마산 복선전철은 부산 부전역과 창원 마산역 사이 32.7km구간을 신설하는 노선으로 완전히 개통되면 양 지역간 이동시간이 기존 1시간 33분에서 38분으로 무려 55분이나 단축되며, 부산 및 서부 경남지역 주민의 교통 여건을 획기적으로 개선할 전망이다.