요즘 세상에 국산 외산 따질 필요 있나요? 폰은 삼성폰, 아이폰 선택지 있고, 본인의 괜찮다면 중국폰(언락)들도 있구요 자동차는 어차피 규모의 경제가 중요한거라 AS 감안해서 현기차 선호하는 분들이 훨 많으니까 그런거구요. 년170만대 밖에 안팔리는 작은 내수시장 때문인거죠. 항공은 금호아시아나그룹 자체 삽질로 인해 이렇게 되어 매우 아쉽긴 합니다. 위의 다른 산업과 달리 한국정도 규모 국가에 FSC 2개사 정도 있는건 큰 무리가 아닌데 말이죠... 글고보니 기아도 삽질하다가 현대차에 먹힌거였네요 암튼 동남아처럼 자국산업이 없으면 선택지가 매우 다양해지니 그건 또 아이러니 이겠네요...
티웨이랑 에어프레미아 장거리 기종은 좌석 자체는 괜찮아요. 티웨이는 대한항공이랑 캐세이퍼시픽이 운영하던 광동체 좌석 배치 안건드리고 그대로 가져왔고, 에어프레미아는 이코노미도 33인치 이상이라 31~32인치인 외국 FSC들에 비해서 오히려 더 낫죠. 티웨이는 하반기에 신기종 들여오면서 차차 대한항공에 기재 반납 하겠지만, 앞으로 FSC로 가는게 목표라 LCC 사양으로 극악으로 좌석을 껴넣는 광동체를 넣을 것 같진 않고요. 기타 서비스가 좀 부실하긴 한데, 나머지는 가격이 커버해주고요.
폰은 삼성폰, 아이폰 선택지 있고, 본인의 괜찮다면 중국폰(언락)들도 있구요
자동차는 어차피 규모의 경제가 중요한거라 AS 감안해서 현기차 선호하는 분들이 훨 많으니까 그런거구요. 년170만대 밖에 안팔리는 작은 내수시장 때문인거죠.
항공은 금호아시아나그룹 자체 삽질로 인해 이렇게 되어 매우 아쉽긴 합니다. 위의 다른 산업과 달리 한국정도 규모 국가에 FSC 2개사 정도 있는건 큰 무리가 아닌데 말이죠... 글고보니 기아도 삽질하다가 현대차에 먹힌거였네요
암튼 동남아처럼 자국산업이 없으면 선택지가 매우 다양해지니 그건 또 아이러니 이겠네요...
티웨이는 대한항공이랑 캐세이퍼시픽이 운영하던 광동체 좌석 배치 안건드리고 그대로 가져왔고, 에어프레미아는 이코노미도 33인치 이상이라 31~32인치인 외국 FSC들에 비해서 오히려 더 낫죠. 티웨이는 하반기에 신기종 들여오면서 차차 대한항공에 기재 반납 하겠지만, 앞으로 FSC로 가는게 목표라 LCC 사양으로 극악으로 좌석을 껴넣는 광동체를 넣을 것 같진 않고요.
기타 서비스가 좀 부실하긴 한데, 나머지는 가격이 커버해주고요.
슬리퍼가 구리긴해도 풀플랫이에요
LG 폰 사라진거 아쉽지만
자동차 세계 3위 안쪽이고
폰도 세계 3위 안쪽입니다(삼성폰 더 아랜가요?)
남은 회사가 세계 순위권인건 좋네요
외항사가 얼마나 많은데요.
플랫폼을 공유하더라도 서로다른 디자인 철학을 가지고 만들면 선택지는 많지 않나요
그렇다고 외항사는 좀 아쉽기도 하구요. 가격빼고 모든게 아쉽죠 (...)
기업들이 대부분 인수합병 하면서 독점 아니면 두 세 개가 독점
내수가 작은 거 그런 것도 있겠지만 현재 전세계 글로벌 기업들이 그런 방향으로 모두 진행 중입니다.
빅 테크만해도 뭐 다 독점 이잖아요.
스스로 도태됐고, 항공은 독점이라고하기 애매한게 수 많은 외항사와 lcc들이 있죠