좌회전 신호시 우회전하는 경우,
횡단보도 정지선에서 일시정지하며 든 생각이 이거 해야 하나 하는 의문이 드네요
어차피 보행신호는 적색인데.
1. 맞은편 좌회전 신호로 진입하는 차량과의 사고 대비 효과?
일시정지하지 않더라도 어차피 주의하며 서행진입할 거고,
일시정지하더라도 서행 진입하는 것과의 차이 정도.
2. 좌회전 신호시 빨간 신호등과 좌회전 신호 동시 점등되니,
운전자의 빨간신호등 점등시 일시정지 한다는 인식의 일관성에 도움 ?
좌회전 신호시 우회전하는 경우,
횡단보도 정지선에서 일시정지하며 든 생각이 이거 해야 하나 하는 의문이 드네요
어차피 보행신호는 적색인데.
1. 맞은편 좌회전 신호로 진입하는 차량과의 사고 대비 효과?
일시정지하지 않더라도 어차피 주의하며 서행진입할 거고,
일시정지하더라도 서행 진입하는 것과의 차이 정도.
2. 좌회전 신호시 빨간 신호등과 좌회전 신호 동시 점등되니,
운전자의 빨간신호등 점등시 일시정지 한다는 인식의 일관성에 도움 ?
맞습니다
좌회전시 유턴가능이 있어서 유턴차량이 우선입니다.
따라서 우회전 차량은 유턴차량이 있으면
서행하고 유턴차량이 먼저 가도록 해야합니다로 알고 있습니다.
일시정지는... 위의 맥락으로 생각해보려고 합니다.
정면좌회전 신호인경우
마찬가지로 정면의 좌회전이 우선이기때문에
일시정지 후 방해하지 않는 선에서 우회전
세시방향에서 좌회전인경우도
보행자는 없지만 유턴차량이 있는지 봐야하기 때문에
일시정지 후 유턴방해하지 않는선에서 서행
우회전후 일시정지 없게 할라면..
회전교차로로 바꾸던가..
중국식으로 좌/우화전을 모두 1차로애서 신호로 통제..도 방법이구요...
답답하지만 현 도로, 신호 체계상 어쩔 수 없다고 봅니다.
그런것이 모여서 결국 보행자 우선 보다 자동차 우선이라는 사고가 눌러 붙는 거라 봅니다
그러다 사고가 나는 것이죠
그러니 지금 일시 정지 보다 우회전 신호등이 생기는게 맞을 것 같다 생각 합니다 그러면 지금 처럼 실익 따위는 이야기 안 나오겠죠
심지어 원래 보행자안전의무는 있었습니다. 보행자가 있는경우에는 그 전에도 일시정지였으나
개나소나 차를 끌고다녀서 그것도 안지키니까 보행자 유무 상관없이 그냥 일시정지 하라 라는 괴랄한 법이 탄생하게 된거죠.
우회전 신호등이 없으면 우회전 통행량이 말도안되게 줄어버린곳도 많아요.
일시정지 하라는데 영원히 정지하는 차들도 단속 좀 했으면 좋겠습니다.
우회전시 일시정지를 하라는 것인데 시행초기 홍보부터 혼선이 커서 더 문제가 된 것 같습니다.
차라리 이럴거면 우회전 전용 신호등을 만드는게 나을지도 모르겠어요
전 새 규칙을 지키긴 하는데.. 일시정지하면 아직도 뒷차들이 예민하게 구는 경우가 있거든요