제 메인차량은 카니발 디젤이고 

와이프타던 내연기관 세컨카가 사망하면서 

레이ev를 출고해서 지금 2주정도 탔는데요.  

카니발의 배터리 방전이 걱정될 정도입니다. 

카니발은 그냥 주차장에서 먼지만 쌓이고 있어요.

그냥 주구장창 레이만 탑니다. 

둘다 차 써야하는날만 카니발 타는데, 

그것도 엥간하면 레이 돌아올때까지 기다렸다가 레이타고 갑니다. 

진짜 가정용 필수가전입니다. 

출퇴근 거리가 멀지많고, 집밥 여유있는 아파트에 사시면 이건 무조건 사야해요. 

 

일단 압도적인 연료비 차이

카니발 시내연비 리터당 7키로 2000원이고.

레이ev 시내전비 kwh당 6~7키로이고 

회사밥 kwh당 100원입니다. 무려 20배에요. 

서울 시내주행 편한건 말해 뭐합니까.

골목길이 훨씬 넓게 느껴집니다

경차이자 전기차라서 경차전용에도, 전기차전용에도 주차할수 있고, 주차칸 좁아도 널널해요.

애들 학원 라이딩 최강머신이구요. 골목길에서 애들 학원 끝나길 기다리는데 이것보다 적합한 차가 없죠.  

주요한 단점으로는 주행거리 짧은건데. 

일상에서 멀리 다닐일 없고 충전환경 좋으면 극복 가능합니다.  저는 오히려 좋아요. 용량큰 배터리 매달고 다닐 필요 없죠. 

충전구 앞에 있는것도 저는 오히려 좋습니다. 저희는 집밥 충전기가 기둥마다 있는거라서, 오히려 뒤에 충전구 있는 차량들이 불편함을 겪고 있더라구요. 

어댑티드크루즈콘트롤 없는건 매우 아쉽긴 하지만

더 아쉬운건, 전동 슬라이딩 도어의 부재입니다.

특히 카니발 타다가 레이 타니까 너무 느껴져요. 

문짝이 가벼워서 힘이 드는건 아닌데, 

손잡이를 당긴 다음에 슬라이딩을 해야하는걸 잘 모르는 사람들도 많고 애들도 귀찮아 합니다. 

문이 덜 닫히는 상황도 자주 생기구요. 

히트펌프 없는거랑 lfp인건 아직 겨울 겪어보지 않아서 모르겠습니다만. 제 주행환경상에서는 별 문제 없어보입니다. 지하주차장은 늘 영상 10도 이상이고, 배터리량도 충분해서요. 

좌석시트가 얇아서 푹신한 맛이 부족하고, 

과속방지턱 넘을때 서스펜션이 뚱땅거리는 느낌이라서 안락함이 떨어집니다. 단거리만 타니까 참아야죠 뭐. 

그리고 그 무엇보다 큰 단점은 

경차라서 위험하다는점입니다. 

그래서 저희는 수도권 안에서만 타기로 했어요.

어짜피 서울안에서의 주행이 90퍼 이상이긴 하지만

분당,일산,공항 정도까지만 타려구요. 

운행 환경만 잘 맞으시면 진짜 좋습니다. 

사람들이 우주명차 소리를 괜히 하는게 아니었어요.