GTX-A는 승객수 증가율이 대단하네요 : 클리앙

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GTX-A는 승객수 증가율이 대단하네요 38

2026-05-14 12:59:47 121.♡.186.170

mericrius

2026-05-14 12 52 03.png

아직 삼성역 연결 전인데도 전년대비 30%나 증가했네요.

삼성역까지 연결되면 동탄역도 이용객 폭발하겠어요. ㄷㄷ

mericrius 님의

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A sana mens sana in corpore sano

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댓글 • [38]

장가당무용

말도 안되게 편해요 저게 있고 없고에 따른 편리함이

비교가 안됩니다

그시절그때

파주에서 서울역까지 코앞이라면서요. 엄청 편하다 하던데.

삼성역 뚫리면 저도 파주 한번 구경다녀오려고요.

memory

일산에서 강남까지 출퇴근할 수 있는데 일산은 왜 이렇게 됐을까요.

어라연

@memory님 현재 서울역까지만 뚫려서 아직은 강남 출퇴근이 안됩니다. 3호선 타고는 정말 부지하세월이죠..

@memory님 너무 물리적으로 먼데다 일산신도시와 서울 사이에 신도시 공급할 택지가 아직도 낭낭하죠.

축꾸공

@memory님
서울역-수서간 올 8월에 연결개통됩니다.

백반이

@축꾸공님 6월 아녔나요?

축꾸공

@백반이님
6월에서 밀렸어요...

TigerWoods

@memory님

아직 강남쪽 수서는 연결이 되지 않았죠,

연결되면 좀 올라갈 것 같네요.

멋진상우

@memory님 신도시가 만들어진건 30년 전이고, GTX는 이제 1년차니까요.

척잔덕

동탄에서 술마시고 집에 갈때 애용중입니다.

노선이 아름답네요. 사람이 많을법 합니다.

일리맛있어

동탄에서 자전거 끌고 한강 라이딩 갈 때 애용합니다.

아라비카원두

초창기에는 역 근처에 열차를 이용할 생각이 없는 사람들이 대다수 거주하고 있었는데

시간이 지나면서, 열차를 이용하려는 사람들로 역근처 주거지가 재편되고 있어서 점점 이용객이 늘어나고 있죠.

hmyoon78

동탄-서울역 구간 뚤리기만 기다리는 1인입니다. 출근시간이 확 줄어들것 같아요.

주로

@hmyoon78님
올해 안에 한다니 믿어보죠.

Mtwsul

그와중에 성남역 ㅋㅋㅋ 아효 저거 파크뷰 앞에 백현역으로 뚫었어야 됐는데 아까워 죽겠네

퓨리넬

@Mtwsul님 지금은 성남역 이용자가 적더리도,
경강선 환승해야하는데 거기에 역을 만들 수는 없겠죠.

Mtwsul

@퓨리넬님 분당 사람들 접근성이 너무 안좋죠. 풍선효 빨리 재건축을 하든지 해서 환승센터나 순환선이나 뭐라도 뚫어야죠

Judgment_Day

삼성역만 정차하면 지금보다도 2배 증가할것 같은데요

코르바

서울역 근처 사는데(노숙아님) GTX-B도 기대중입니다 b

mericrius

@코르바님
서울역은 좀 아쉬운게 평면환승은 구조적 문제로 안되는거 같더라고요.
지하에 철도가 워낙에 많이 지나가서 도저히 방법이 없는거 같습니다.

붕붕빙붕

@코르바님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 겁나 웃었네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

코르바

@mericrius님 말씀대로 어쩔 수 없이 환승이 좀 지랄맞긴 합니다 ㅎㅎㅎ

축꾸공

운정중앙-서울역 구간은 몇년도 인원인가요?

mericrius

@축꾸공님 올해 4월입니다.

judosan

역에 도착하면 엄청 달리는 분들 제발 좀 뛰지마셨으면요
서로 위험해요

클까성

아직 한 번도 안 타봤네요.

korinh

삼성역 개통 올해안에 안될까요?

주로

@korinh님
올해 안에 개통은 안되고 연결은 한다네요. 삼성역 무정차 운정 - 동탄

philo.

진짜 운정-서울 한큐에 가네 이 생각 많이 듭니다 ^^;

주로

전기차 안샀으면 처가 갈 때 꽤 이용했을 거 같아요. 매번 기차 타는 게 문제가 아니라 서울역 혹은 청량리까지 가는 게 문제였는데..
하지만 지금은 차로 가는 거랑 금액차이가 너무나서...

콩순이아빠

편리하긴 한데 이런 교통수단의 발달들 때문에 결국 수도권 집중 서울 집중이 더 심화되는 것은 아닐까 생각됩니다.

축꾸공

@콩순이아빠님
수도권 집중은 맞고요. 서울 인구를 경기도로 분산시키는 역할은 할 거 같습니다.

코르바

@콩순이아빠님
원래 구축된 상권이 있었으면 상권이 서울로 갈 수도 있지만 상권이 없는 신도시의 경우 인구를 경기도로 분산시키는 역할이 큽니다. 분당에 사람 많이 사는 건 교통수단의 영향이 크죠.

살몬와플

저는 이제야 착공시작된 C노선 기대중입니다.

린즈

연신내에서 한 번 타봤는데 깊이 내려가는 거 말고는 진짜 빨라서 좋더라고요.

투플러스

이걸로 은평뉴타운이 호재 받고 있죠.

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