Kg그룹이 인수한다해서, 자동차도 안해본 기업이라 걱정을 했는데요, 그래도 인수 사례중에 우수사례로 남지 않을까 싶을 정도로 내실 다지기를 잘 하는 것 같아요.
구 렉스턴 스포츠와 현 무쏘는 같은 플렛폼인데도 승차감 차이가 어마무시해요. 다른 차 같아요.
블로그 보면 댐퍼 셋팅을 다 다시 한 것 같더라고요.
잘 되었으면 좋겠습니다.
인포테인먼트 시스템은 좀 개선이 필요한데
AAOS 적용좀...ㅎㅎ
Kg그룹이 인수한다해서, 자동차도 안해본 기업이라 걱정을 했는데요, 그래도 인수 사례중에 우수사례로 남지 않을까 싶을 정도로 내실 다지기를 잘 하는 것 같아요.
구 렉스턴 스포츠와 현 무쏘는 같은 플렛폼인데도 승차감 차이가 어마무시해요. 다른 차 같아요.
블로그 보면 댐퍼 셋팅을 다 다시 한 것 같더라고요.
잘 되었으면 좋겠습니다.
인포테인먼트 시스템은 좀 개선이 필요한데
AAOS 적용좀...ㅎㅎ
케갈이로 신차효과 계속 줘가며 파는것도 한계가있거든요
코란도 케갈이한 토레스나 액티언이나 월500~600대수준된지오래죠. 무쏘도 케갈이한건데 티볼리던 토레스던 무쏘던 다음 신차는? 에서 답이없죠
승차감이 별로라고 하는 말이 많았는데, 최근에 몇번 뉴렉스턴아레나 시승을 해봤는데, 상당히 괜찮았습니다. 외장은 클래식하게 내장은 좀 더 세련되게 했으면 어땠을까 상상해봅니다.
사람들이 원하는건 특히 저 종류의 차를 사는 사람들은 대부분 마초인 분들이 많을것 같은데 왜! 디자인을 소녀소녀 이거나 외계외계 우주우주인지 모르겠습니다
전동구동계, 자율주행이 향후 완성차 제조사간 벼기술적 변별력이라고 본다면 머지않은 미래에 브랜드만 남고 사라질지도 모릅니다. 현재 남아있는 수많은 서브브랜드처럼 말입니다... (그나마 기아는 성공적)
할말이 워낙 많긴 한데, 딱 한가지만 말하면, 그냥 자체 기술력이 아예 없다시피 한 회사에요.
90년대초중반 나왔던 무쏘 부품을 2010년대 신차에도 썼을정도로 심한 회사입니다. 심지어 의장부품을...남들 엔진 개발한다고 난리칠때,
벤츠엔진이라고 가져온 70년대 구닥다리 엔진 부품 국산화조차 제대로 못해서 해당엔진 들어간 차종 평생 무상보증 쳐맞기도 했구요.